Bordhubschrauber
Ein Bordhubschrauber (BHS) ist ein Hubschrauber, der an Bord von Schiffen mitgeführt und von dort eingesetzt wird.[1] Es gibt zivile und militärische Bordhubschrauber.
Geschichte
Der erste dokumentierte Einsatz eines Bordhubschraubers wird der deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe zugeschrieben. Sie erprobten 1940 und 1941 einen Hubschrauber des Typs Flettner Fl 265 auf dem Leichten Kreuzer Köln. Anstelle dieses Versuchstyps wurde ab 1942 der Typ Flettner Fl 282 Kolibri für den Bordeinsatz beschafft. Er kam unter anderem ab November 1942 auf dem Minenschiff Drache zum Einsatz. Die bei Kriegsende von den USA und der Sowjetunion erbeuteten drei Hubschrauber wurden ausgiebig getestet und beeinflussten die weitere Entwicklung in diesen Ländern.[2]
Aufgaben und Typen
Bordhubschrauber können für eine große Zahl unterschiedlicher Aufgaben eingesetzt werden. Dazu gehören der Transport von Personal und Material und die Beobachtung aus der Luft.
Militärische Hubschrauber dienen außerdem zur U-Jagd, zur Ortung und Bekämpfung von Überwasserzielen und für die amphibische Kriegsführung. Bordhubschrauber in der U-Jagd-Rolle können über Radargeräte, Sonarortungssysteme in Form eines Tauchsonars oder von Sonobojen und über U-Jagd-Torpedos verfügen.[3] Hubschrauber zur Bekämpfung von Überwasserzielen können mit Flugkörpern oder Maschinengewehren ausgerüstet sein. Sonderrollen für Bordhubschrauber sind die Räumung von Seeminen und die Frühwarnung. So entschloss sich die britische Royal Navy während des Falklandkriegs, Hubschrauber mit einem Radar für die Frühwarnung gegen Flugzeuge auszustatten, weil keine anderen Frühwarnflugzeuge zur Verfügung standen.[4]
Bei amphibischen Landungen transportieren Hubschrauber Truppen und Material. Außerdem können Kampfhubschrauber mit Rohrwaffen und Raketen zur Unterstützung eingesetzt werden.[5]
Als Bordhubschrauber stehen eine Anzahl von geeigneten Mustern zur Verfügung. Ihre Auswahl richtet sich nach den vorgesehenen Aufgaben und nach der Größe des vorhandenen Flugdecks. Während zivile Hubschrauber auf Yachten und Spezialschiffen meist in dem sehr engen Aufgabenspektrum von Transport und teilweise Überwachung eingesetzt werden, besteht für militärische Hubschrauber ein größeres Aufgabenspektrum. Deshalb kommen auf Kriegsschiffen neben Transporthubschraubern für taktische Aufgaben häufig Mehrzweckhubschrauber zum Einsatz, die sich in ihrer Größe und Ausstattung unterscheiden.
- Typen und Einsatzmöglichkeiten von Bordhubschraubern
An einem militärischen Bordhubschrauber des Typs Sea Hawk werden Außenlasten zum Transport befestigt
Ein Bordhubschrauber des Typs Bo 105 des deutschen Forschungsschiffs Polarstern unterstützt Wissenschaftler bei einer geologischen Untersuchung
Ein mit Flugkörpern und Rohrwaffen ausgerüsteter Kampfhubschrauber des Typs Bell AH-1 Cobra
Zwei Hubschrauber des Typs CH-53 Sea Stallion für den Truppentransport an Deck eines amphibischen Hubschrauberträgers
Ein Minensuchhubschrauber des Typs MH-53E Sea Dragon im Einsatz
Plattformen
Da Hubschrauber senkrecht starten und landen können, benötigen sie keine Landebahn und können nicht nur von Flugzeugträgern mitgeführt werden, sondern auch von kleineren Wasserfahrzeugen, die dafür ausgestattet sind. Bordhubschrauber werden auf Kriegsschiffen, verschiedenen zivilen Spezialschiffen und großen Yachten eingesetzt. Als Plattformen kommen insbesondere in Frage:
- Kriegsschiffe
- Flugzeugträger
- Hubschrauberträger
- Kampfschiffe (v. a. Kreuzer, Zerstörer, Fregatten, Korvetten)
- Landungsfahrzeuge verschiedener Typen
- Versorgungsschiffe
- Spezialschiffe
- Küstenwachschiffe
- Eisbrecher
- Forschungsschiffe
- Yachten
- Schiffe mit Bordhubschraubern
Hubschrauber auf einem Flugzeugträger
Hubschrauberträger mit vollem Flugdeck
Docklandungsschiff mit Hubschraubern
Eine Fregatte bei einer Übung mit einem Hubschrauber
Schiff der japanischen Küstenwache mit Hubschrauber
Zwei BHS des Typs Mil Mi-2 auf dem Landedeck eines Eisbrechers
Technische Voraussetzungen der Hubschrauber und Plattformen
Bordhubschrauber und ihre Plattformen müssen technisch auf den Bordbetrieb eingerichtet sein. Schiffe müssen, um ständig einen oder mehrere Hubschrauber mitführen und einsetzen zu können, über ein für den jeweiligen Typ ausreichendes Landedeck und die für die Wartung erforderlichen Einrichtungen verfügen.
Das Landedeck kann über einen oder mehrere Landeplätze (Spots) verfügen. Die Landedecks sind mit Sicherungseinrichtungen ausgestattet, mit Hilfe derer Hubschrauber bei Seegang gesichert werden können. Dazu gehören Zurrösen und bei einigen Typen ein Landegrid, in das sich dafür ausgerüstete Hubschrauber mit einem Haken (Harpune) einrasten können. Zu den Einrichtungen auf dem Flugdeck gehört eine Betankungsanlage, auf einigen Schiffen zudem eine Einrichtung, um Hubschrauber im Schwebflug zu betanken (Helicopter In-Flight Refueling, HIFR). Bordhubschrauber müssen für diese Art der Betankung ausgelegt sein.[6]
Die meisten Schiffe mit Bordhubschraubern sind mit einem Hangar ausgestattet. Um Hubschrauber auch bei Seegang sicher in den Hangar verfahren zu können, verfügen viele Schiffe über besondere, auf den vorgesehenen Hubschraubertyp zugeschnittene Verfahranlagen. Die Rotorblätter der Hubschrauber müssen eingefaltet werden können, um sie im Schiffshangar unterbringen zu können. Auf Schiffen ohne Hangar müssen die Bordhubschrauber auf andere Weise vor Witterungseinflüssen geschützt werden.
Der Flugbetrieb wird durch verschiedene Anflug- und Landesysteme unterstützt.[7] Dazu können ein Anflugradar, ein Horizontbalken oder eine optische Anflughilfe (Glide Path Indicator, GPI) gehören. Auf einigen Schiffen wird der Flugbetrieb aus einem Kontrollraum über dem Landedeck (Tower) gesteuert und überwacht.
- Technische Einrichtungen für den Hubschrauberbetrieb
Landespotmarkierungen auf einem Hubschrauberträger
Flugdeckeinrichtungen einer größeren Fregatte (Details als Notizen anzeigbar)
Betankung eines über dem Flugdeck schwebenden Hubschraubers des Typs Seasprite (Helicopter In-Flight Refueling, HIFR)
Wartungsarbeiten: Ein BHS Sea Lynx ist mit Harpune und Laschings gesichert. Die Rotorblätter sind gefaltet um den BHS in den Hangar verfahren zu können.
Ein BHS Sea King im Hangar. Unter dem Hinterrad ist die Verfahranlage sichtbar, die Rotorblätter sind gefaltet.
Der Hubschrauber dieser Yacht ohne Hangar ist durch Planen und Abbau der Rotorblätter gegen Witterungseinflüsse geschützt.
Multinationale Betriebsstandards
Um zu gewährleisten, dass Hubschrauber sicher auf anderen als der eigenen Mutterplattform starten und landen können, gibt es eine Anzahl von Verfahren, die zwischen verschiedenen Marinen in so genannten HOSTAC-Vorschriften (HOSTAC: Helicopter Operation of Ships Other Than Carriers) festgelegt worden sind und sich auf Schiffe ohne durchgehendes Flugdeck beziehen. An der HOSTAC-Arbeit beteiligen sich 51 Marinen aus NATO-Staaten, Lateinamerika, dem asiatisch-pazifischen Raum und seit 2005 dem Nahen und Mittleren Osten.
Geregelt werden Start- und Landeverfahren und Standards für die Signalgebung, Betriebseinrichtungen und Decksbeleuchtung. Außerdem werden allgemeine Grenzen für den Wind über dem Flugdeck festgelegt, innerhalb derer Flugbetrieb mit fremden Hubschraubern erlaubt ist. Ein neuerer Regelungsgegenstand sind die Verfahren für den Nachtflugbetrieb mit Nachtsichtgeräten.[8]
Literatur
- Duppler, Jörg (Red.): Marineflieger. Von der Marineluftschiffabteilung zur Marinefliegerdivision. Hrsg.: Deutsches Marine Institut. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1988, ISBN 3-8132-0295-X.
- Joint Publication 3-04, Joint Shipboard Helicopter Operations. Anweisungen für den Betrieb von Hubschraubern an Bord von Schiffen der US Navy, US Marine Corps, US Air Force, US Army und US Coast Guard. online verfügbar (PDF; 800 kB).
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Definition (Memento vom 27. Juni 2018 im Internet Archive) im Marineglossar des Deutschen Maritimen Instituts, abgerufen am 17. Mai 2023
- ↑ Jan-Marco Pietsch. Zehn Jahre Bordhubschrauber. In: Marineforum 12-1991, S. 422 f.
- ↑ Jörg Duppler (Red.); Deutsches Marine Institut (Hrsg.): Marineflieger. Von der Marineluftschiffabteilung zur Marinefliegerdivision. E. S. Mittler & Sohn, Herford 1988, ISBN 3-8132-0295-X.
- ↑ Westland Sea King AEW2 and ASaC.7 (Memento vom 17. Juli 2015 im Internet Archive) bei spyflight.co.uk; abgerufen am 17. Mai 2023
- ↑ Einsatzmöglichkeiten des BHS AH-1W Super Cobra des United States Marine Corps (englisch).
- ↑ NHI, Unterseite Potenziale/Kompatibilität zu den Schiffen
- ↑ Beispiele für Start- und Landesysteme bei C²I² Systems (englisch).
- ↑ Thies Hofmann: Die Arbeit im Bereich der HOSTAC WG - Internationale Zusammenarbeit auf operativer Ebene. In: Marineforum. 10-2012, S. 22 ff.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Crewmen secure the rotor blades of a Westland Lynx Mk.88 helicopter on the flight deck of the West German frigate Karlsruhe (F-212) during the Fleet Ex 1-90 exercise on 4 February 1990. Note the "Ghostbusters"-emblem on the radome of the Lynx.
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PACIFIC OCEAN (July 5, 2009) MH-60R Sea Hawk helicopters assigned to the Raptors from Helicopter Maritime Strike Squadron (HSM) 71 and MH-60S Sea Hawk helicopters assigned to the Eightballers from Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 8 prepare to launch from the aircraft carrier USS John C. Stennis (CVN 74) for their fly off to San Diego, Calif. John C. Stennis is en route to San Diego, to offload the rest of Carrier Air Wing (CVW) 9 before returning to homeport in Bremerton, Wash. John C. Stennis and the CVW-9 are returning from a scheduled six-month deployment to the western Pacific Ocean. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Walter M. Wayman/ Released)
Ein Hubschrauber Typ Sea Lynx Mk 88A der deutschen Marine landet während Operationen der Task Force 150 auf dem US-Landungsschiff USS Saipan. (LHA 2)
Autor/Urheber: Ian Duffy, Lizenz: CC BY 2.0
Two helicopters on the Kapitan Khlebnikov.
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Japan Coast Guard vessel Yashima.
- Original caption:
- "The Japanese Coast Guard Cutter Yashima makes its way here as part of Excercise Pacific Unity 2009, Aug. 23, 2009. Pacific Unity 2009 is a coordinated North Pacific Coast Guard Forum scenario that is focused on demonstrating the parter nation's ability to provide maritime assets during an excercise occuring in the Pacific Northwest. Japan, Russia, Canada and the United States are sending vessels to take part in the evolutions while two members of the forum, China and South Korea, will be participating as observers. Specifically, the partner nations will be coordinating simulated search and rescue, aids to navigation, law enforcement and security operations during the three day event. In addition, there will be opportunities for the crews participating to join together in social and cultural events aimed at building camaraderie and team work."
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Autor/Urheber: Axou, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Le yacht Tatoosh (92 m), construit en l'an 2000.
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EGV Berlin - A1411 visiting Copenhagen, docked at Frihavnen.
A U.S. Navy Kaman SH-2F Seasprite helicopter (BuNo 152190) from Light Helicopter Anti-submarine Squadron 32 (HSL-32) during a HIFR (Helicopter In-Flight Refueling) from a Knox-class frigate. HIFR is a variation of aerial refueling when a naval helicopter approaches a warship and receives fuel through the cabin while hovering.
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Portuguese Marines fastrope from a Portuguese Lynx Mk-95 helicopter to the flight deck of the German, Bremen Class Frigate, FGS AUGSBURG (F 213), during a simulated force boarding on March 12th, 1998. The Marines, from the 1st Marine Battalion, are operating off the Portuguese Vasco de Gama Class Frigate, NRP VASCO DE GAMA (F 330) (Not shown), which is operating with other NATO navy ships (Not shown) off the coast of Portugal during exercise Strong Resolve 98, Crisis South.
A U.S. Navy Sikorsky SH-3H Sea King helicopter from Helicopter Antisubmarine Squadron 15 (HS-15) Red Lions lowers its AN/AQS-13 sonar. HS-15 was assigned to Carrier Air Wing 6 (CVW-6) aboard the aircraft carrier USS Independence (CV-62) for a deployment to the Mediteranean Sea from 28 June to 14 December 1979.
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DILI, Timor-Leste (June 24, 2011) An MH-60S Sea Hawk helicopter departs the amphibious transport dock ship USS Cleveland (LPD 7). Cleveland is the flagship for Pacific Partnership 2011, which will visit the islands of Tonga, Vanuatu, Papua New Guinea, Timor-Leste and the Federated States of Micronesia. (U.S. Navy photo By Kristopher Radder/Released)
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Atlantic Ocean (Aug. 20, 2005) - A view of the amphibious assault ship USS Saipan (LHA 2) from an MH-60S Seahawk helicopter as it flies over the ship. Saipan is currently underway in the Atlantic Ocean en route to her new homeport of Norfolk, Va., after a successful 91-day deployment in support of the Global War on Terrorism. U.S. Navy photo by Photographer's Mate Airman Gary L. Johnson III (RELEASED)
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Flugdeck der Fregatte Hessen (F 221) mit Erklärung technischer Einzelheiten
Persian Gulf (Nov. 6, 2006) - Aircrew from Helicopter Mine Countermeasure Squadron Fifteen (HM-15) tow the Navy's MK-105 Magnetic Influence System, better known as the "sled," prior to mine sweeping countermeasure operations in support of Maritime Security Operations (MSO). MSO sets the conditions for security and stability in the maritime environment as well as complement the counter-terrorism and security efforts of regional nations.
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KAUAI, Hawaii (July 11, 2008) Two CH-53 Sea Stallions assigned to Marine Heavy Helicopter Squadron (HMH) 362 idle on the flight deck of the amphibious assault ship USS Bonhomme Richard (LHD 6) after fly-on exercises during Rim of the Pacific (RIMPAC) 2008. RIMPAC is the world's largest multinational exercise and is scheduled biennially by the U.S. Pacific Fleet. Participants include the U.S., Australia, Canada, Chile, Japan, Netherlands, Peru, Republic of Korea, Singapore, and the United Kingdom. (U.S Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Scott Taylor/Released)
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PACIFIC OCEAN (Sept. 10, 2007) - An AH-1 Cobra helicopter takes off from the flight deck of amphibious transport dock USS Cleveland (LPD-7), as part of USS Tarawa Expeditionary Strike Group’s composite unit training exercise. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Grant P. Ammon (RELEASED)
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A port bow view of the amphibious assault ship USS INCHON (LPH-12) underway during NATO Exercise Northern Wedding '86.
Autor/Urheber: Hannes Grobe/AWI, Lizenz: CC BY 3.0
Geologists have sampled a former unknown archipelago which was discovered in the Bellingshausen Sea during an expedition of RV POLARSTERN (ANT-XI/3). The small island group was named preliminary Amanda-Archipel. Geologists (Dr. Claus-Dieter Hillenbrand and Dr. Hannes Grobe) took samples which were transfered by helicopter to the ship.
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Mediterranean Sea (Sept. 1, 2006) – A MH-60S Knighthawk helicopter assigned to Helicopter Sea Combat Squadron Two Six (HSC-26) performs vertical replenishment operations from the flight deck of the Military Sealift Command (MSC) fleet replenishment oiler USNS Kanawha (T-AO 196), during a replenishment at sea (RAS) with the amphibious assault ship USS Saipan (LHA 2). Saipan is currently underway on a scheduled deployment in support of the Global War on Terrorism. U.S. Navy Photo by Mass Communication Specialist Seaman McKinley Cartwright (RELEASED)