Boeing P-8

Boeing P-8 Poseidon
TypSeeaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug
Entwurfsland

Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten

HerstellerBoeing
Erstflug25. April 2009
Indienststellung29. November 2013
Produktionszeit

Seit 2011 in Serienproduktion

Stückzahl150 (Stand: Juli 2022)[1]

Bei der Boeing P-8 Poseidon handelt es sich um ein Seefernaufklärungs- und U-Boot-Jagdflugzeug. Das zweistrahlige Flugzeug ist das Ergebnis des „Multimission-Maritime-Aircraft“-Programms (vorübergehend auch als „MMA“ bezeichnet) der US Navy und basiert auf dem Kurz- und Mittelstreckenflugzeug Boeing 737-800. Bei der Deutschen Marine ging die erste P-8 im November 2025 offiziell in Dienst. Sie ersetzt dort, wie auch bei der US Navy, die P-3-Orion-Flotte. Als erster Exportkunde verwendet Indien für die Maschine den Beinamen Neptune. Poseidon ist in der griechischen, Neptun in der römischen Mythologie der Gott des Meeres.

Geschichte

Entwicklung

Die Entwicklung der P-8 lässt sich bis Mitte der 1980er-Jahre zurückverfolgen. Damals suchte die US-Marine nach einem möglichen Nachfolger für die P-3 und begann, die Anforderungen an solch eine Maschine zu definieren. Die primäre Forderung war dabei die Senkung der Betriebskosten im Vergleich zur P-3. Diese litt unter einer vergleichsweise starken Materialermüdung, weshalb die neue Maschine über eine Flugzeugzelle mit einer hohen Lebenserwartung verfügen sollte. Des Weiteren wurden eine erhöhte Reichweite bzw. eine verlängerte Patrouillendauer sowie ein geringeres Gesamtgewicht gefordert. 1989 vergab dann die Marine einen Entwicklungsauftrag an Lockheed, der den Bau von zwei Prototypen umfasste. Diese als P-7 bezeichneten Maschinen wurden allerdings nie gebaut, da 1990 Lockheed der Auftrag wieder entzogen wurde, nachdem eine Kostenüberschreitung von 300 Millionen US-Dollar eingeräumt werden musste.

Nach dem Ende des Kalten Krieges und den daraus resultierenden Kürzungen im Verteidigungsbudget wurde die Suche nach einem Nachfolger für die P-3 zunächst aufgegeben. Die Lebensdauer der Flugzeugzelle wurde zunächst mit verschiedenen Modernisierungsprogrammen verlängert. Als sich andeutete, dass dies auf die Dauer ebenfalls sehr teuer würde, wurde im Jahre 2000 ein neues Entwicklungsprogramm begonnen – das Multimission Maritime Aircraft Program. Im Gegensatz zu den ursprünglichen Anforderungen wurde dabei auf die Gewichtsreduzierung verzichtet, da man bereit war, dies für höhere Reichweiten und Einsatzzeiten in Kauf zu nehmen. Des Weiteren wurden die Anforderungen im Bereich Avionik und Kommunikationssystem erhöht. Neu im Lastenheft war zudem die Forderung, dass die neuen Maschinen UAVs ohne zusätzliche bodengestützte Anlagen steuern können sollten.

Rollout der P-8A „Poseidon“, Reg. …954 (30. Juli 2009)

Zunächst nahmen nur Boeing und Lockheed Martin an dem neuen Wettbewerb teil. Lockheed schlug dabei die sogenannte Orion 21 vor, bei der es sich um eine komplett überarbeitete Version der alten Turboprop-P-3 handelte. Derweil ging Boeing einen anderen Weg und legte einen Vorschlag vor, der eine Modifizierung ihres 737-800ERX-Verkehrsflugzeugs vorsah. 2001 stieg BAE Systems mit der Nimrod MRA.4 in den laufenden Wettbewerb ein. Sie boten eine modernisierte Variante der alten Nimrod MR.Mk.2 von 1969 an, die bereits für die britische Marine neu entwickelt wurde. Allerdings zog sich BAE im Oktober 2002 aus dem Wettbewerb zurück, da man erkannt hatte, dass es politisch nicht möglich gewesen wäre, sich gegen die US-amerikanischen Konkurrenten durchzusetzen. Schließlich gewann am 14. Juni 2004 Boeing den Wettbewerb.[2]

Nachdem der US-Hersteller das 3,9 Mrd. US-Dollar schwere[2] MMA-Programm für sich entscheiden konnte, gab die US Navy am 8. Juli 2004 die ersten fünf Maschinen in Auftrag. Anfang August 2008 wurde die Montage des ersten Prototyps P-8A-T1 im Werk Renton abgeschlossen. Daraufhin wurde in Seattle mit der Instrumentierung sowie mit verschiedenen Bodentests begonnen.[3] Am 25. April 2009 absolvierte die erste P-8A ihren Erstflug,[4] so dass sie spätestens ab 2013 die Lockheed P-3 ablösen konnte. Abwurftests von Sonarbojen begannen im Oktober 2010 auf der NAS Patuxent River. Am 19. Juli 2011 startete die erste Vorserienmaschine aus dem sechs Flugzeuge umfassenden LRIP1-Vorserienvertrag in Renton zu ihrem Erstflug.[5] Insgesamt plant die US Navy, 108 Flugzeuge zu beschaffen,[6] wodurch sich die Kosten auf etwa 15 Milliarden US-Dollar belaufen. Neben Boeing sind als Zulieferer auch Raytheon, Northrop Grumman, Spirit AeroSystems, GE Aviation Systems, Marshall Aerospace, CFMI, BAE Systems und Marotta beteiligt. Aufgrund der Absage von Lockheed Martin, das „Aerial Common Sensor“-Projekt weiterzuentwickeln, benutzt Boeing nun ein Linux-System von Wind River Systems für die Aufklärungs- und Missionssysteme.[7]

Die P-8 wurde von den Test and Evaluation Squadrons VX-1 und VX-20 erprobt, die auf der Naval Air Station Patuxent River in Maryland stationiert sind. Am 3. Februar 2012 nahm erstmals eine P-8 an einer Übung der US-Marine teil, wobei insgesamt 34 Übungseinsätze im Rahmen von „Bold Alligator“ geflogen wurden.[8] Das Testprogramm der US Navy wurde Anfang April 2013 abgeschlossen.[9] Die P-8 wurde auf der Dubai Airshow 2013 erstmals auf einer internationalen Luftfahrtschau einem größeren Publikum vorgeführt.[10] Am 29. November 2013 erreichte die P-8 Poseidon ihre Initial Operating Capability (IOC).[11]

Produktion

Prototyp T(Test)-1 der P-8A „Poseidon“, Reg. …951 (April 2010)

Bis Juni 2019 wurden 116 „Poseidon“ ausgeliefert, davon 95 an die United States Navy (inklusive einer Bruchzelle sowie eines weiteren statischen Versuchsträgers), 11 an die Royal Australian Air Force sowie acht an die indische Marine.

MSN[12]LN[13]BuNoBetreiberAuslieferungAnmerkungTest-Registrierung
343952722–United States NavyDezember 2008Statische Zelle, mittlerweile zerlegt
343983069–US NavyDezember 2009Statisch genutzt, nicht mehr in Betrieb
343942599167951August 2008–N541BA
343962814167953Juni 2009–N441BA
343972931167954September 2009–N397DS
405943324167952Oktober 2010–N327DS
405953426167955Januar 2011–N328DS
405963522167956April 2011–N391DS
408083612168428Juli 2011–N392DS
408093792168429Dezember 2011–N397DS
408103879168430März 2012–N398DS
408113916168431April 2012–N507DS
408123969168432Mai 2012–N516DS
408134055168433August 2012–N530DS
408144099168434September 2012–N532DS
408154141168435Oktober 2012–N533DS
408164219168436Dezember 2012–N536DS
408174256168437Februar 2013–N537DS
408184294168438März 2013–N327DS
408194331168439April 2013–N539DS
408204366168440Mai 2013–N708DS
422504547168754November 2013–N736DS
422514609168755Januar 2014–N740DS
422524673168756Februar 2014–N753DS
422534728168757März 2014–N755DS
422544768168758April 2014–N758DS
422554813168759Mai 2014–N762DS
422564898168760Juli 2014–N768DS
422574938168761August 2014–N771DS
422584978168762September 2014–N780DS
422595020168763Oktober 2014–N781DS
422605098168764November 2014–N783DS
441405138168848Dezember 2014–N784DS
441415178168849Februar 2015–N785DS
441425218168850–N789DS
441435262168851März 2015–N790DS
441445298168852April 2015–N715DS
441455338168853Juni 2015–N717DS
441465368168854–N722DS
441475398168855Juli 2015–N729DS
441485428168856–N805DS
441495458168857August 2015–N590DS
441505478168858September 2015–N591DS
441515542168860Oktober 2015–N593DS
441525510168859September 2015–N592DS
449385567168996November 2015–N595DS
449395623168998Dezember 2015–N598DS
449405656168999Januar 2016–N910DS
449415680169000–N914DS
449425587168997November 2015–N597DS
449435740169002März 2016–N934DS
449445765169003–N935DS
449455796169004April 2016–N936DS
449465851169005Mai 2016–N941DS
449475880169006Juni 2016–N942DS
449485903169007Juli 2016–N943DS
449495936169008–N944DS
449506020169010September 2016–N957DS
449515963169009August 2016–N949DS
449525712169001Februar 2016–N931DS
449536048169011Oktober 2016–N958DS
622885823A47-001Royal Australian Air ForceMai 2016–N940DS
622895993A47-002September 2016–N956DS
622906076A47-003November 2016–N959DS
622916104169324US Navy–N960DS
622926132169325Dezember 2016–N962DS
622936216A47-004Royal Australian Air ForceFebruar 2017–N974DS
622946244169328US NavyMärz 2017–N964DS
622956273169329–N968DS
622966300169330April 2017–N843DS
622976356169331Juni 2017–N852DS
622986160169326Januar 2017–N969DS
622996189169327Februar 2017–N963DS
626986385169332Juni 2017–N848DS
631796328A47-005Royal Australian Air ForceMai 2017–N832DS
631806412169333US NavyJuli 2017–N838DS
631816440169334August 2017–N839DS
631826468A47-006Royal Australian Air Force–N849DS
631836492169335US NavySeptember 2017–N854DS
631846532169336Oktober 2017–N857DS
631856560169337–N858DS
631866595169338November 2017–N860DS
631876623A47-007Royal Australian Air ForceDezember 2017–N862DS
631886658169339US NavyJanuar 2018–N863DS
631896687169340–N864DS
631906720169341Februar 2018–N869DS
631916750A47-008Royal Australian Air ForceEingelagertN872DS
631926784169342US NavyMärz 2018–N874DS
631936812169343April 2018–N873DS
631946846169344–N304DS
631956876169345Juni 2018–N308DS
631966909169346–N318DS
631976941169347–N322DS
631986974169348Juli 2018–N323DS
637587004169349August 2018–N328DS
637597044169426–N332DS
640737074169542September 2018–N348DS
640747114169543Oktober 2018–N347DS
640757144169544November 2018–N360DS
640767184169545Dezember 2018–N364DS
640777219169546–N368DS
640787289169548Februar 2019–N383DS
640797359169549März 2019–N392DS
640807462169573Mai 2019–N410DS
640837254169547Januar 2019–N374DS
641657324A47-009Royal Australian Air ForceMärz 2019–N391DS
641667392A47-010April 2019–N397DS
641677427A47-011–N398DS
406103702IN320Indische MarineSeptember 2011–N393DS
406114014IN321Juli 2012–N521DS
406124181IN322November 2012–N535DS
406134399IN323Juni 2013–N718DS
406144445IN324Juli 2013–N720DS
406154481IN325September 2013–N726DS
406164859IN326Juni 2014–N763DS
406175058IN327November 2014–N782DS
4…..……–.
4…..Royal Air Force (UK)Ende Oktober 2019–.
4…..bis Anfang 2022–.
4…..–.
4…..–.
4…..–.
4…..–.
4…..–.
4…..–.
4…..–.
Stand 27. Juni 2019[14] + Lieferung an UK

Konstruktion

Erprobungsflug einer P-8A (links) über Patuxent River, rechts eine Lockheed P-3 Orion (April 2010)

Die P-8 Poseidon basiert auf der Zivilmaschine Boeing 737. Der von der Version 737-800 stammende Rumpf wurde verstärkt, um der erhöhten Beanspruchung Rechnung zu tragen und einen Waffenschacht integrieren zu können. Auch die umfangreichen Sensoranlagen, deren Antennenanlagen entlang der Rumpfunterseite sichtbar sind[15], sowie die Avionik machten diese Verstärkung notwendig. An den von der Boeing 737-900 stammenden Tragflächen können ebenfalls Waffen mitgeführt werden.[16]

Als wichtigstes Element der Überwachungsausrüstung gilt das synthetische Breitbandradar Raytheon AN/APY-10 (JETDS-Bezeichnung), eine Weiterentwicklung des AN/APS-137-Radars mit verringertem Energie- und Raumbedarf.

Versionen

  • P-8A: Basisversion für die US-Navy, dient auch für den Export.
  • P-8I: Exportversion der P-8A für die indische Marine, die einen Bedarf von 12 bis 16 Maschinen hat. Teile der Elektronik stammen dabei aus indischer Produktion. Ein weiterer Hauptunterschied zwischen der P-8A und P-8I ist, dass letztere ein zweites APY-10-Radar im Rumpfheck besitzt, das somit eine 360°-Rundumsicht bietet.
  • EP-8: Nicht realisierte SIGINT-Variante der P-8 als Ersatz für die veraltete Lockheed EP-3E Aries. Die US-Navy prüfte die Anschaffung von 19 bis 26 Maschinen im Rahmen des EP-X-Programms, brach dieses aber zugunsten einer unbemannten Plattform ab.[17]
  • P-8 AGS: Eine von Boeing 2010 angebotene „Airborne Ground Surveillance“ Version für die U.S. Air Force, als Ersatz für die E-8 Joint STAR, nachdem die E-10 MC2A gestrichen worden war. Der Entwurf, bei dem ein AESA-Radar im Rumpf und Sensorpods an den Tragflächen verbaut werden würde, gilt als Alternative zur Modernisierung der E-8-Flotte.[18]

Nutzer

(c) Indian Navy, CC BY 2.5 in
P-8I der indischen Marine über dem Mount Rainier, „IN320“ (2012)
Australien Australien
14 P-8A „Poseidon“. Die Royal Australian Air Force plante zunächst, acht P-8A und sechs MQ-4C Triton zu leasen, um wie auch die U.S. Navy die P-8 im Netzwerk mit UAV einzusetzen.[19] Letztendlich wurden die Leasingpläne verworfen und im Februar 2014 bestellte Australien dann zunächst acht Poseidons für 3,6 Mrd. US-Dollar, wobei die Frage der UAVs offenblieb. Diese acht und vier 2016 nachbestellte Exemplare wurden zwischen November 2016 und Dezember 2019 ausgeliefert, um die AP-3C Orion bis 2023 zu ersetzen[20]. Das im Februar 2016 veröffentlichte Weißbuch sieht langfristig eine Flottenzielgröße von 15 Flugzeugen vor[21], inzwischen (Ende 2020) sind 14 bestellt[22].
Die australischen P-8A sind auf der RAAF Base Edinburgh stationiert, die Einsatzstaffel ist die 11. Squadron während die 292. Squadron der Ausbildung dient.
Deutschland Deutschland
8 P-8A bestellt. Die Bundeswehr hat acht P-8A bestellt, die vom Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin“ betrieben werden sollen.[23] Sie dienen als Ersatz für acht P-3C Orion, die die Bundeswehr 2004 gebraucht gekauft hatte und die zum Zeitpunkt ihrer Indienststellung bereits über 20 Jahre alt waren.[24] Heimatbasis soll der Marinefliegerhorst Nordholz werden. Laut der 2024 abgeschlossenen Trinity-House-Verteidigungsvereinbarung sollen die deutschen P-8 zusätzlich auch regelmäßig von dem britischen P-8-Stützpunkt RAF Lossiemouth aus operieren. Der Stützpunkt in Schottland soll dabei zum einen als vorgeschobene Einsatzbasis für Überwachungsflüge über dem Nordatlantik fungieren, wo sich die für die NATO strategisch wichtige GIUK-Lücke befindet, zum anderen sollen Synergien in der Form gemeinsamer Ausbildung und Übungen ausgenutzt werden.[25]
Im März 2021 genehmigte das Außenministerium der Vereinigten Staaten eine deutsche Kauf-Anfrage über fünf Flugzeuge.[26] Für die Beschaffung, ihre Ausrüstung und die entsprechende Unterstützung durch die US-Streitkräfte beim Training hat der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestags am 23. Juni 2021 1,43 Milliarden Euro freigegeben.[27] Boeing hatte bereits Mitte Juni 2021 eine Absichtserklärung mit der ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH und der Lufthansa Technik AG unterzeichnet, um bei der Systemintegration, dem Training sowie bei der Wartung und Überholung für die deutschen P-8A zu kooperieren.[28] Ende Juni 2021 wurde ein Kaufvertrag mit einem Volumen von rund 1,1 Milliarden Euro über fünf P-8A unterzeichnet.[29][30] Um die Auslieferung zu beschleunigen, wird das Geschäft im Rahmen der Foreign Military Sales abgewickelt; die Flugzeuge werden dafür zunächst von der US Navy gekauft, die entsprechende Bestellung wurde von Boeing am 28. September 2021 bestätigt.[31] Die erste Maschine soll voraussichtlich 2024 an die US Navy ausgeliefert werden, anschließend werden die von Deutschland bestellten Missionspakete eingebaut.[32] Durch das nach dem russischen Überfall auf die Ukraine 2022 eingerichtete Sondervermögen Bundeswehr in Höhe von einhundert Milliarden Euro sollten sieben weitere Flugzeuge finanziert werden.[33][34] Somit hätte die Deutsche Marine insgesamt zwölf Flugzeuge erhalten. Ende Oktober 2022 wurde bekannt, dass voraussichtlich nur drei zusätzliche Seefernaufklärer gekauft werden können. Am 17. November 2023 wurden die Gelder für die 3 Seefernaufklärer gebilligt.[23] Am 27. Februar 2025 veröffentlichte Boeing bei Instagram ein Video vom Jungfernflug der ersten P-8 für die Deutsche Marine.[35] Die Auslieferung der ersten Maschine (63+01) an die Bundeswehr erfolgte am 1. Oktober 2025.[36][37] Am 7. November 2025 wurde die Poseidon nach Nordholz überführt und ging bei der Deutschen Marine offiziell in Dienst.[38][39] Am 18. Dezember wurde die zweite Maschine (63+02) aus Seattle nach Nordholz überführt.[40] Nach Angaben von Marineinspekteur Jan Christian Kaack ist die Beschaffung von „bis zu vier“ weiteren Poseidon-Maschinen konkret geplant.[41]
Indien Indien
12 P-8I „Neptune“ in drei Tranchen bestellt und im Zulauf (6 weitere geplant[42]). Am 2. Januar 2009 entschied sich die indische Marine zur Beschaffung von acht P-8I-Maschinen, die ab dem 29. März 2017 die Tu-142 ersetzten.[43] Das Auftragsvolumen des P-8I-Exports betrug etwa 2,1 Mrd. US-Dollar, wobei der Stückpreis bei etwa 200 Mio. US-Dollar liegt. Boeing plant eine Minderheitsbeteiligung indischer Firmen mit einem Anteil von rund 30 %.[44] Die Bestellung wurde im Juli 2016 auf zwölf Maschinen erhöht. Der Erstflug fand am 28. September 2011 und die erste Übergabe am 20. Dezember 2012 beim Hersteller statt. Die erste P-8I traf am 15. Mai 2013 auf ihrer ersten Einsatzbasis in Indien ein. Die acht ursprünglichen Exemplare wurden bis 2015 ausgeliefert und die folgenden laufen inzwischen zu. Sechs weitere sind geplant.[45]
Die P-8I werden seit 2013 von der Indian Naval Air Squadron 312 (INAS 312), stationiert auf der Indian Naval Station Rajali (INS Rajali) in der Nähe Arakkonams und seit Ende 2021 zusätzlich von der INAS 316 auf INS Hansa bei Goa betrieben[46][47].
Kanada Kanada
14 (plus 2 Optionen), Auswahlentscheidung 2023. Kanada bekundete bereits im Projektstadium Interesse an der P-8. Auch hier wird die P-3-Flotte, die in der Version CP-140 Aurora mit der Elektronik der Lockheed S-3 genutzt wird, abgelöst werden. Ein „Letter of Request“ für bis zu 16 P-8A erging im März 2023 an die US-Regierung und im November des Jahres erfolgte die Auswahlentscheidung. Die Auslieferungen sind für 2026/27 geplant.[48]
Neuseeland Neuseeland
4 P-8A „Poseidon“.[49] Neuseeland hatte im Frühjahr 2017 Preise und Lieferzeiten bei der US-Regierung für vier P-8A angefragt[50] und die Bestellung dann im folgenden Sommer in Auftrag gegeben. Im August 2022 führte die erste der vier Maschinen der Royal New Zealand Air Force ihren Erstflug durch[51] und die Auslieferung begann Ende 2022.[52] Im Juli 2023 wurde die letzte Maschine geliefert.[53]
Im Unterschied zu ihren auf der RNZAF Base Auckland beheimateten P-3K2-Vorgängern sind die P-8A der 5. Squadron auf der RNZAF Base Ohakea stationiert.[54]
Norwegen Norwegen
5 P-8A „Poseidon“. Das Beschaffungsvorhaben für die Luftforsvaret wurde im November 2016 bekannt, und die Bestellung erfolgte im folgenden März.[55] Die Flugzeuge tragen die Namen „Vingtor“, „Viking“, „Ulabrand“, „Hugin“ und „Munin“.[56][57] Im August 2021 führte die erste der fünf Maschinen ihren Erstflug durch,[58] und bereits im Mai 2022 waren drei der fünf Exemplare auf ihrer neuen Heimatbasis eingetroffen.[59]
Die Maschinen, die von der 333. Skvadron betrieben werden, sind nicht wie ihre P-3-Vorgänger in Andøya, sondern in Evenes bei Narvik stationiert.
Singapur Singapur
4 P-8A „Poseidon“. Singapur kündigte im September 2025 an, als vierte Nation im Raum Asien-Pazifik die P-8 zu bestellen.[60]
Korea Sud Südkorea
6 P-8A „Poseidon“. Südkorea bestellte 2018 sechs der Flugzeuge, die nach ihrer Auslieferung zu Schulzwecken zunächst noch in den USA verblieben. Die Überführung aller Exemplare nach Südkorea erfolgte in zwei kurz aufeinanderfolgenden Wellen im Sommer 2024[61][62] und der Einsatzflugbetrieb wurde ein Jahr später aufgenommen.[63]
Der Betreiber ist die dem 6. Marinefliegergeschwader in Pohang unterstellte 61. Patrouillengruppe auf der Marinefliegerbasis Jeju.
Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
9 Poseidon MRA.1 (P-8A). Im Rahmen der Veröffentlichung ihres neuen Weißbuchs gab die Regierung ihrer Majestät im November 2015 die geplante Beschaffung von neun P-8A für die Royal Air Force an, die Bestellung erfolgte im Juli 2016.[64] Der Erstflug des ersten Exemplars erfolgte drei Jahre später[65] und wenige Monate später Ende Oktober 2019 begann die Auslieferung für das anfängliche Crew Training auf der US-Naval Air Station Jacksonville.[66] Das erste Flugzeug traf Anfang Februar 2020 im schottischen Kinloss ein und Mitte Oktober 2020 erfolgte die Verlegung auf die endgültigen Basis RAF Lossiemouth, deren Start- und Landebahnen zuvor instand gesetzt worden waren. Die ersten sieben Exemplare wurden auf die Namen „Pride of Moray“, „City of Elgin“, „Terence Bulloch DSO DFC“, „Spirit of Reykjavik“,[67] „Fulmar“,[68] „Guernsey’s Reply“[69] und „William Barker VC“[70] getauft. Anfang 2022 waren alle Exemplare ausgeliefert.[71]
Die beiden Poseidon-Verbände sind die in RAF Lossiemouth liegenden 120. und 201. Squadron.[72]
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
123 P-8A „Poseidon“ im Zulauf. Die US-amerikanische Marine plante zunächst die Anschaffung von insgesamt 114 P-8A, die in das neue Maritime Surveillance UAV-System integriert werden. Dieses soll ab 2010 die kontinuierliche Seeüberwachung ermöglichen. Dafür werden zusätzlich 68 UAVs vom Typ MQ-4C nötig, die dann von fünf Standorten aus operieren sollen: Hawaii, Diego Garcia, Jacksonville (Florida), Kadena Air Base (Japan) und Sigonella (Italien). Die MQ-4C (seinerzeit als RQ-4N bezeichnet) konnte sich nach einem dreijährigen Auswahlverfahren im August 2008 gegen die Konkurrenzmuster MQ-1C und MQ-9N durchsetzten. Die P-8A werden einen Großteil der operativen Einsatzleitung für die MQ-4C übernehmen.
Am 17. Juni 2009 gab die US-Navy bekannt, dass sie für 1,8 Mrd. US-Dollar neun weitere Maschinen anschaffen wolle, wodurch sich die gesamte Flottenstärke auf 123 Maschinen erhöht.[73]
Die Initial Operating Capability der Poseidon wurde im November 2013 auf der NAS Jacksonville in Florida erreicht, wo die erste Serienmaschine Anfang März 2012 eingetroffen war. Die Schulstaffel ist die Fleet Replacement Squadron VP-30, die auch für die P-3C- und MQ-4C-Ausbildung verantwortlich zeichnet. Die sechs „Ostküsten“-Einsatzstaffeln wurden zwischen Mitte 2012 und Mitte 2016 aufgestellt, bei ihnen handelt es sich in der Reihenfolge ihrer Aufstellung um die Patrol Squadrons VP-16, VP-5, VP-45, VP-8, VP-10 und VP-26.
Nach der erfolgten Umrüstung der Staffeln am Atlantik begann die Umrüstung der geplanten sechs „Westküsten“-Einsatzstaffeln auf der NAS Whidbey Island 2017. Die Umrüstung der Staffeln VP-4, VP-47, VP-9, VP-1, VP-46 und VP-40 erfolgte bis 2020.[74]
Im Kommando-Bereich des United States Pacific Commands werden die Misawa Air Base in Nord-Japan und die Kadena Air Base in Okinawa für mehrmonatige Rotationen von Staffeln aus den USA genutzt. Im Dezember 2013 kam es zu einer ersten Rotation der VP-45 aus Jacksonville.[75] Im Bereich der NATO gibt es insbesondere zeitweilige Verlegungen nach Keflavík. Andere Flugplätze wie RAF Lossiemouth oder NAS Sigonella werden ebenfalls genutzt.

Interessenten

Danemark Dänemark
Im Dezember 2025 genehmigte die US-Regierung die von Dänemark beabsichtigte Beschaffung von bis zu 3 P-8A Poseidon sowie dazugehöriger Ausrüstung. Der geschätzte Wert des Auftrages könnte sich auf 1,8 Milliarden US-Dollar (ca. 1,5 Milliarden Euro oder 11,4 Milliarden Dänische Kronen) belaufen. Die Genehmigung der US-Regierung folgt auf die Ankündigung des dänischen Verteidigungsministers Troels Lund Poulsen vom September 2025, P-8A Poseidon-Flugzeuge beschaffen zu wollen. Im Rahmen der Dänischen Verteidigungsplanung sollen die 3 Seefernaufklärungsflugzeugen die bereits im Juli 2025 bestellten 4 unbemannten Aufklärungssystemen vom Typ MQ-9B SkyGuardian von General Atomics Aeronautical Systems ergänzen. Die Wahl der P-8A Poseidon als bemannte Entsprechung zum SkyGardian scheint auch dadurch beeinflusst, dass Norwegen, Deutschland und das Vereinigte Königreich bereits Nutzer dieses Flugzeugs sind und die Entscheidung Dänemarks für dasselbe Flugzeug somit die Möglichkeit einer internationalen Zusammenarbeit in den Bereichen Ausbildung, Einsatz und Logistik eröffnet.[76]
Italien Italien
2004 bekundete Italien Interesse an der P-8 als Ersatz für die Breguet Atlantic. Die Pläne zur Anschaffung wurden allerdings 2008 aufgegeben und eine kostengünstigere Alternative auf ATR-72-Basis beschafft.

Zwischenfälle

  • 20. November 2023: Die P-8A mit der Bureau Number 169561 der Patrol Squadron VP-4 rollte bei der Landung auf der Marine Corps Base Hawaii über das Ende der Landebahn hinaus ins flache Meer. Die neun Besatzungsangehörigen blieben unverletzt.[77] Die US Navy gab 1,5 Millionen Euro für eine Bergungsaktion zwei Wochen später aus. Nach der Bergung stellte sich heraus, dass durch Kontakt mit Salzwasser massive Korrosionsschäden an der Struktur, den Triebwerken und der Elektronik entstanden waren. Daher wurde eine Instandsetzung verworfen und die Maschine verschrottet. Dies war der erste Totalverlust einer P-8.[78]

Technische Daten

Auf der NAF Atsugi in Japan stationierte P-8A der US-Navy
Indische P-8I mit Harpoon-Schiff-Abwehrraketen
KenngrößeDaten
Besatzung2 Cockpitbesatzung, 7 Operatoren
Länge39,47 m
Spannweite37,64 m
Höhe12,83 m
Leermasse62.730 kg
max. Startmasse85.130 kg
Höchstgeschwindigkeit906 km/h
Marschgeschwindigkeit789 km/h
Dienstgipfelhöhe12.500 m
Einsatzradius2.200 km (bei 4 Std. Aufenthaltsdauer im Zielgebiet)
Antriebzwei CFM International CFM56-7B mit je 120 kN Schub

Bewaffnung

Folgende Bewaffnungsoptionen sind für die P-8 geplant:

Kampfmittel von bis zu ca. 2.500 kg in einem 4,7 Meter langen internen Waffenschacht mittig im hinteren Rumpfabschnitt
Luft-Boden-Lenkflugkörper
Torpedos
Ungelenkte Bomben
  • 3–5 × unbekannter Wasserminen-Typ
Kampfmittel von bis zu ca. 2.000 kg an vier Außenlaststationen unter den beiden Tragflächen
Luft-Boden-Lenkflugkörper
  • 4 × Boeing AGM-84K „SLAM-ER ATA“
  • 4 × Boeing AGM-84L „Harpoon Block II“ – Seezielflugkörper

Avionik und Sensorik

Mehrzweck-Suchradar
  • Raytheon AN/APY-10
Elektronische Aufklärungs- und Abwehrmaßnahmen[2]
  • AN/AAR-54 – Raketenwarner
  • AN/AAQ-24 – System für Gegenmaßnahmen im infraroten Bereich
  • AN/ALE-47 – Abwurfsystem für Täuschkörper
  • AN/ALQ-213 – Management-System für sämtliche Abwehr-Subsysteme
  • AN/ALQ-240 – Empfang und Identifizierung von elektronischen Signalen in sämtlichen Frequenzbereichen
Commons: Boeing P-8 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ 150. P-8A ausgeliefert. In: flugrevue.de. Flug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 8. Juli 2022, abgerufen am 10. Juli 2022 (deutsch).
  2. ↑ a b c Lon Nordeen: American MPA Modernisation. In: Air International. Nr. 1. Key Publishing, Stamford Januar 2013, S. 74–83 (englisch).
  3. ↑ P-8A fertig zur Ausrüstung. In: Flug Revue. Nr. 8/2008, August 2008, ISSN 0015-4547, S. 18.
  4. ↑ Stephen Trimble: First Boeing P-8A gets airborne. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), DVV Media International Limited, 25. April 2009, abgerufen am 20. Juni 2023 (englisch).
  5. ↑ Erste Serienmaschine fliegt. In: Flug Revue. Nr. 9/2011, September 2011, ISSN 0015-4547, S. 14.
  6. ↑ P-8A Poseidon. Maritime Patrol Aircraft. In: boeing.com. Boeing Integrated Defense Systems, abgerufen am 20. Juni 2023 (amerikanisches Englisch, Produktseite des Herstellers).
  7. ↑ Volker Briegleb: Der Pinguin geht auf U-Boot-Jagd. Flugzeugbauer Boeing will ein Embedded Linux von Wind River in einem militärischen Mittelstreckenjet zur U-Boot-Aufklärung einsetzen. In: heise.de. heise online, Heise Gruppe, 31. Juli 2006, abgerufen am 20. Juni 2023 (deutsch).
  8. ↑ P-8A Poseidon Makes Exercise Debut. In: Air Forces Monthly. Key Publishing, März 2012, ISSN 0955-7091 (englisch).
  9. ↑ Dave Majumdar: Boeing P-8 testing complete, set for 2013 deployment. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 10. April 2013, abgerufen am 10. April 2013 (englisch).
  10. ↑ Boeing P-8A makes its international show debut. In: Flightglobal.com. 18. November 2013, abgerufen am 18. November 2013 (englisch): „One of the most sophisticated derivatives of the Boeing 737 ever flown is making its international show debut this week, with the US Navy’s new P-8A being put through its paces during the daily flying display.“
  11. ↑ P-8A Poseidon meldet sich zum Dienst. In: fliegerWeb.com. Fliegerweb, 3. Dezember 2013, abgerufen am 4. Dezember 2013 (deutsch).
  12. ↑ Manufacturer Serial Number (MSN) – „Herstellerseriennummer (HSN) bzw. Seriennummer des Herstellers (SNH)“
  13. ↑ Line Number (LN) – Nummer in der Fertigungslinie, gibt die laufende Nummer eines bestimmten Baumusters an
  14. ↑ Boeing 737 Production List. In: planespotters.net. Abgerufen am 27. Juni 2019 (englisch).
  15. ↑ Steffen Wurzel: Fliegende Aufklärer: Bundeswehr erhält neuen Seefernaufklärer für Suche nach russischen U-Booten. In: deutschlandfunk.de. 7. November 2025, abgerufen am 9. November 2025.
  16. ↑ Christopher P. Cavas: Rare look at Boeing’s new P-8A Poseidon production line (Updated+). Intercepts (Blog). In: blogs.defensenews.com. DefenseNews, 20. November 2012, archiviert vom Original am 15. Februar 2013; abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).
  17. ↑ US Navy to replace EP-3s with unmanned aircraft. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 11. August 2011, abgerufen am 11. August 2011 (englisch).
  18. ↑ Boeing pitches P-8 variant to replace JSTARS. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 18. Februar 2010, abgerufen am 15. Februar 2014 (englisch).
  19. ↑ Stephen Trimble: Australia nears decisions on Boeing P-8A, BAMS participation. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 9. Februar 2009, abgerufen am 30. Mai 2013 (englisch).
  20. ↑ Gabriel Dominguez: RAAF receives 12th Boeing P-8A Poseidon aircraft. Jane’s Defence Weekly. In: janes.com. Jane’s Information Group – Jane’s, 13. Dezember 2019, archiviert vom Original am 16. Dezember 2019; abgerufen am 20. Juni 2023 (englisch).
  21. ↑ 2016 Defence White Paper – Capability Overview. (PDF; 130 kB) Weißbuch 2016 – Überblick zur Fähigkeit. In: defence.gov.au. Australisches Verteidigungsministerium, Februar 2016, archiviert vom Original am 8. November 2016; abgerufen am 20. Juni 2023 (australisches Englisch, hier als PDF-Datei.).
  22. ↑ Greg Waldron: Australia to obtain two additional P-8A Poseidons. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 30. Dezember 2020, abgerufen am 30. Juni 2023 (englisch).
  23. ↑ a b Beschaffung neuer Dingos und Seefernaufklärer gebilligt. 17. November 2023, abgerufen am 20. November 2023.
  24. ↑ Mike Szymanski: Bundeswehr-Flugzeuge: Der nächste Problemfall. In: Süddeutsche Zeitung. 10. April 2019, abgerufen am 8. April 2024.
  25. ↑ Thomas Wiegold: Deutsch-britische Verteidigungskooperation: Verständigung auf ‚Leuchtturmprojekte‘. In: Augen geradeaus! 22. Oktober 2024, abgerufen am 31. Oktober 2024.
  26. ↑ Thomas Wiegold: Nachfolger für die Orion: USA billigen Verkauf von P-8 für 1,5 Mrd. Euro – aber das Geld fehlt. In: augengeradeaus.net. Thomas Wiegold, Augen geradeaus!, 12. März 2021, abgerufen am 20. Juni 2023 (deutsch).
  27. ↑ Thomas Wiegold: Bundestag gibt fast 20 Mrd Euro für Rüstungsprojekte frei – Auflagen unter anderem für FCAS und Puma-Schützenpanzer. In: augengeradeaus.net. Thomas Wiegold, Augen geradeaus!, 23. Juni 2021, abgerufen am 20. Juni 2023 (deutsch).
  28. ↑ Karl Schwarz (KS): Möglicher Kauf der Marine: Deutsche Partner für P-8A. In: flugrevue.de. Flug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 17. Juni 2021, abgerufen am 24. Juni 2021 (deutsch).
  29. ↑ Auftrag an Boeing: Deutschland bestellt Seeaufklärer für 1,1 Milliarden Euro. In: Der Spiegel (online). 1. Juli 2021, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 20. Juni 2023]).
  30. ↑ Das 1,1-Milliarden-Euro-Provisorium. Deutschland bestellt P-8A. In: aero.de. Aviation Media & IT GmbH, 1. Juli 2021, abgerufen am 1. Juli 2021 (deutsch).
  31. ↑ Boeing Awarded Contract For Five P-8A Aircraft For Germany. In: Naval News. 28. September 2021, abgerufen am 30. September 2021 (englisch).
  32. ↑ Thomas Wiegold: U.S. Navy bestellt neue Seefernaufklärer für die Deutsche Marine. In: augengeradeaus.net. Thomas Wiegold, Augen geradeaus!, 28. September 2021, abgerufen am 20. Juni 2023 (deutsch).
  33. ↑ Bundestags-Drucksache 20/2090. In: bundestag.de. 1. Juni 2022, abgerufen am 30. Oktober 2022 (deutsch).
  34. ↑ Weitere sieben Fernaufklärer für die Marineflieger in Nordholz. 100-Milliarden-Sondervermögen. In: cnv-medien.de. Cuxhavener Nachrichten, Niederelbe-Zeitung, Cuxhaven-Niederelbe Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG, 3. Juni 2022, abgerufen am 3. Juni 2022 (deutsch).
  35. ↑ Instagram. Abgerufen am 6. April 2025.
  36. ↑ lah: Boeing liefert ersten deutschen Seefernaufklärer P-8A aus. In: hartpunkt.de. hartpunkt GmbH, 2. Oktober 2025, abgerufen am 2. Oktober 2025.
  37. ↑ Gregor Grosse: P-8A Poseidon: Was der neue U-Boot-Jäger der Bundeswehr kann. 2. Oktober 2025, abgerufen am 4. Oktober 2025.
  38. ↑ Erstes von acht: Neues Bundeswehr-Kampfflugzeug in Nordholz gelandet. Abgerufen am 8. November 2025.
  39. ↑ Steffen Wurzel: Fliegende Aufklärer: Bundeswehr erhält neuen Seefernaufklärer für Suche nach russischen U-Booten. In: deutschlandfunk.de. 7. November 2025, abgerufen am 9. November 2025.
  40. ↑ Patrick Zwerger: Zweite Boeing P-8A Poseidon ist da: Jetzt hat Deutschland schon zwei neue U-Boot-Jäger. 19. Dezember 2025, abgerufen am 10. Januar 2026.
  41. ↑ Steffen Wurzel: Marine-Inspekteur: Eine zufällige Eskalation verhindern. In: Deutschlandfunk. 29. August 2025, abgerufen am 30. August 2025.
  42. ↑ Indian Navy Set To Place Orders For 6 Additional P-8I Neptune Maritime Patrol Aircraft. In: Indian Defense News. 4. Juli 2025, abgerufen am 8. Juli 2025.
  43. ↑ Archivlink. (Memento vom 2. April 2017 im Internet Archive) In: Jane’s (englisch)
  44. ↑ Stephen Trimble: Boeing starts search for P-8I offset partners in India. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 7. Januar 2009, abgerufen am 30. Mai 2013 (englisch).
  45. ↑ India receives another Neptune MMA. Jane’s, 13. Juli 2021
  46. ↑ Indian Navy’s P-8I Neptune MPA Commence Operations from INS Hansa. Navalnews, 4. Januar 2022
  47. ↑ India commissions new maritime reconnaissance squadron. Jane’s, 29. März 2022
  48. ↑ Canada selects Boeing P-8A Poseidon. scramble.nl, 30. November 2023
  49. ↑ Boeing’s MPA agenda advances in Asia-Pacific. Flightglobal, 26. Juni 2018
  50. ↑ Gareth Jennings: US approves potential Poseidon sale to New Zealand. In: janes.com. Jane’s Information Group – Jane’s, 2. Mai 2017, archiviert vom Original am 2. Mai 2017; abgerufen am 18. Juni 2023 (englisch).
  51. ↑ Akhil Kadidal: New Zealand P-8A conducts first flight. In: janes.com. Jane’s Information Group – Jane’s, 18. August 2022, abgerufen am 20. Oktober 2022 (englisch).
  52. ↑ First P-8A MPA for RNZAF Touches Down in New Zealand. In: navalnews.com. Naval News, 13. Dezember 2022, abgerufen am 15. Dezember 2022 (englisch).
  53. ↑ Neuseeland hat alle Poseidons. In: flugrevue.de. 20. Juli 2023, abgerufen am 20. Juli 2023 (deutsch).
  54. ↑ Nick Lee-Frampton: Another win for Boeing: New Zealand commits to the P-8 with $1.6 billion deal. In: defensenews.com. Defense News, 9. Juli 2018, abgerufen am 20. Juni 2023 (englisch).
  55. ↑ Boeing delivers first Poseidon for Norway. In: janes.com. Jane’s Information Group – Jane’s, 18. November 2021, abgerufen am 23. Juli 2022 (englisch).
  56. ↑ Patrick Zwerger: Vorhang auf für Norwegens erste P-8A Poseidon! In: Flug Revue. 13. Juli 2021, ISSN 0015-4547 (flugrevue.de [abgerufen am 20. Juni 2023]).
  57. ↑ Leigh Giangreco: Norway plans to buy five new P-8 Poseidons. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 28. November 2016, abgerufen am 20. Juni 2023 (englisch).
  58. ↑ Volker K. Thomalla: Die erste P-8A Poseidon für Norwegen ist geflogen. In: Aerobuzz.de. 11. August 2021, abgerufen am 13. August 2021 (deutsch).
  59. ↑ „Munin“ macht Norwegens Poseidon-Quintett komplett. In: flugrevue.de. Flug Revue, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 30. Mai 2022, abgerufen am 20. Oktober 2022 (deutsch).
  60. ↑ Singapore to order four Boeing P-8A maritime patrol aircraft in first phase of capability refresh. FlightGlobal, 10. September 2025
  61. ↑ South Korea’s First P-8A MPA Breaks Cover. Flightglobal, 23. Februar 2022
  62. ↑ S. Korea Receives 3 Poseidon P-8A Maritime Patrol Aircraft. KBS World, 19. Juni 2024
  63. ↑ South Korea commences P-8A operations. FlightGlobal, 4. Juli 2025
  64. ↑ UK firms up two big military buys. Flightglobal, 11. Juli 2016
  65. ↑ UK Poseidon makes maiden flight. Jane’s, 14. Juli 2019
  66. ↑ RAF’s first Poseidon delivered for training. Jane’s, 4. November 2019
  67. ↑ Fourth new P-8 Poseidon maritime patrol aircraft named. UK Defence Journal, 2. November 2020
  68. ↑ 5th British P-8 Poseidon named ‘Fulmar’ rolls off production line. UK Defence Journal, 8. September 2020
  69. ↑ Newest British P-8 Poseidon named ‘Guernsey’s Reply’. UK Defence Journal, 10. Mai 2021
  70. ↑ RAF receives seventh Poseidon MMA. Jane’s, 20. Oktober 2021
  71. ↑ RAF Poseidon-Flotte komplett. Flug Revue, 11. Januar 2022
  72. ↑ RAF welcomes first Poseidon to Kinloss base. Flightglobal, 4. Januar 2020.
  73. ↑ Stephen Trimble: Paris Air Show: US Navy adds aircraft to P-8A order. In: flightglobal.com. Flight International (Flight Global), 17. Juni 2009, abgerufen am 30. Mai 2013 (englisch).
  74. ↑ US Navy completes Patrol Squadron transitions to Poseidon. In: janes.com. Jane’s Information Group – Jane’s, 29. Mai 2020, abgerufen am 20. Juni 2023 (englisch).
  75. ↑ First P-8A Poseidon maritime patrol aircraft deployed to Japan. Boeing, 14. Januar 2014, abgerufen am 27. März 2014 (englisch).
  76. ↑ Thomas Lauge Nielsen: Verkauf von P-8A Poseidon Mehrzweck-Seefernaufklärungsflugzeugen an Dänemark genehmigt. In: hartpunkt.de. 31. Dezember 2025, abgerufen am 1. Januar 2026.
  77. ↑ Gidget Fuentes: Navy P-8A Poseidon Overshoots Hawaiian Runway Splashes in Kaneohe Bay. In: usni.org. USNI News, 20. November 2023, abgerufen am 22. November 2023 (amerikanisches Englisch).
  78. ↑ Patrick Zwerger: US Navy zerlegt Boeing P-8A Poseidon. Wirtschaftlicher Totalschaden! In: flugrevue.de. 25. Juli 2025, abgerufen am 27. Juli 2025.

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Eisernes Kreuz als nationales Erkennungszeichen der Bundeswehr.
Boeing P-8A rollout 30 July 2009.jpg
The U.S. Navy Chief of Naval Operations (CNO) Admiral Gary Roughead, center, and the governor of the U.S. state of Washington, Christine Gregoire, and senior executives of the Boeing Company in front of the Boeing P-8A Poseidon patrol aircraft (BuNo 167954) during a rollout ceremony in Seattle, Washington (USA), on 30 July 2009.
P 8 and P 3 over Pax River.jpg
The U.S. Navy’s newest maritime patrol and reconnaissance test aircraft, P-8A Poseidon flies with a P-3C Orion along side, prior to landing at Naval Air Station Patuxent River, Md., on April 10, 2010. The P-8A began its formal flight test program at the Boeing Seattle facilities in October 2009. The Poseidon integrated test team expects to receive two more test aircraft at NAS Pax River later this year.
Boeing P-8I of the Indian Navy.jpg
(c) Indian Navy, CC BY 2.5 in
Boeing P-8I of the Indian Navy, # "IN320"
P 8A touches down at Pax River.jpg
The U.S. Navy’s newest maritime patrol and reconnaissance aircraft, the Boeing P-8A Poseidon, touches down at Naval Air Station Patuxent River, Maryland (USA), on 12 April 2010. The first test aircraft, known as T1, flew from the Boeing facilities in Seattle to NAS Pax River to continue flight testing.
Indian Navy P-8I armed with Harpoon Anti-Ship missile.jpg
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Indian Navy Boeing P-8I Neptune (Poseidon)
FIA2014 (15221322236).jpg
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Boeing P-8 Poseidon

Taken on 20 July 2014.
P-8A Poseidons of VP-16 at NAF Atsugi in 2013.JPG
Two U.S. Navy Boeing P-8A Poseidon (BuNo 168429, 168435) of Patrol Squadron VP-16 "War Eagles" refuel at Naval Air Facility Atsugi. The squadron's landing at NAF Atsugi was part of the Poseidon´s inaugural operational deployment.