Blue Marlin

Blue Marlin
Die Blue Marlin transportiert
den Zerstörer USS Cole (DDG-67) (2000)
Die Blue Marlin transportiert
den Zerstörer USS Cole (DDG-67) (2000)
Schiffsdaten
FlaggeMalta Malta
SchiffstypHalbtaucherschiff, Schwergutfrachter
RufzeichenPJFM[1]
EignerBlue Marlin (Dockwise Shipping)
BauwerftChina Shipbuilding, Kaohsiung (Taiwan)
Baunummer726
Stapellauf1999
Verbleibin Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge224,80 m (Lüa)
206,50 m (Lpp)
Breite63,10 m
Tiefgangmax. 13,30 m
Vermessung51.821 BRZ / 15.547 NRZ
Maschinenanlage
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat12.640 kW (17.186 PS)
PropellerVerstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit76.061 tdw
Ausstattung
Decksfläche

63 × 178,2 m (11.227 m²)

Technische Daten nach Umbau 2004
Ballastpumpen

Vier Ballastpumpen je 3.300 m³/h

Generatoren

Drei Dieselgeneratoren mit je 4.581 kW zum Antrieb von zwei Azimuth-Pods mit je 4.500 kW und einem Bugstrahlruder mit 2.000 kW

Sonstiges
KlassifizierungenDet Norske Veritas
Registrier­nummernIMO-Nr. 9186338[1]

Die Blue Marlin ist ein Halbtaucherschiff der niederländischen Reederei Dockwise Shipping. Sie zählt zu den größten Schiffen ihrer Art.

Geschichte

Das Schiff wurde unter der Baunummer 726 von der China Shipbuilding Corporation in Kaohsiung (Taiwan) für die norwegische Offshore Heavy Transport in Oslo gebaut. Es wurde am 8. April 1999 auf Kiel gelegt und lief am 23. Dezember 1999 von Stapel. Am 25. April 2000 war es fertiggestellt.

Das Schiff wurde ursprünglich zum Transport von bis zu 30.000 Tonnen schweren Ölbohrplattformen gebaut.

Am 6. Juni 2001 wurde die Blue Marlin von der niederländischen Dockwise Shipping gekauft. Um die Jahreswende 2003/04 wurde das Schiff auf der Hyundai Mipo Werft im südkoreanischen Ulsan auf 63 Meter verbreitert.

Die 224 m lange und 63 m breite Blue Marlin hat ein Schwesterschiff, die Black Marlin, die allerdings nur 42 Meter breit ist.[2]

Funktionsweise

Das Schiff flutet seine Wassertanks und sinkt so mit der tief liegenden Ladefläche unter Wasser. Der Maximaltiefgang beträgt im getauchten Zustand 28,40 m.

Danach wird das Transportobjekt mittels Schlepper über die Ladefläche gebracht und die Tanks werden anschließend leergepumpt, wodurch das Schiff mitsamt der Ladung auf dem Deck wieder aufsteigt.

Bekannte Transporte

Weltweit bekannt wurde die Blue Marlin durch den Transport des US-amerikanischen Zerstörers USS Cole, der bei einem Sprengstoffanschlag im Hafen von Aden schwer beschädigt worden war. Sie transportierte das Schiff vom 29. Oktober bis 13. Dezember 2000 vom Anschlagsort nach Pascagoula, Mississippi, wo es in seiner Bauwerft von Ingalls Shipbuilding repariert wurde.

Im Juli 2005 transportierte die Blue Marlin eine ganze Gasverflüssigungsanlage für das Gasfeld Snøhvit (Norwegen) vom spanischen Cádiz nach Hammerfest über 5000 km weit. Die Mission wurde in nur elf Tagen abgeschlossen.

2012 bzw. 2013 transferierte die Blue Marlin beide Neubauten der australischen Helikopter-Docklandungsschiffe der Canberra-Klasse vom spanischen Vigo nach Melbourne.

  • Blue Marlin trägt die Radar-Plattform Sea-Based X-Band Radar

    Blue Marlin trägt die Radar-Plattform Sea-Based X-Band Radar

  • Blue Marlin mit Radarplattform in Pearl Harbor am 9. Januar 2006

    Blue Marlin mit Radarplattform in Pearl Harbor am 9. Januar 2006

  • Das Schiff mit gefluteten Wassertanks

    Das Schiff mit gefluteten Wassertanks

  • Bei der Verladung der HMAS Adelaide zum Transport nach Australien

    Bei der Verladung der HMAS Adelaide zum Transport nach Australien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Schiffsdetails. Det Norske Veritas, archiviert vom Original am 29. Juli 2012; abgerufen am 8. August 2012.
  2. ↑ Seite der Klassifikationsgesellschaft DNV (Memento vom 30. April 2015 im Internet Archive) (englisch)

Weblinks

Commons: Blue Marlin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Dockwise HLV BLUE MARLIN preparing to offload OCEAN MONARCH.jpg
Autor/Urheber: Jim Hatter from US, Lizenz: CC BY 2.0
Dockwise HLV BLUE MARLIN preparing to offload OCEAN MONARCH near Port Fourchon, LA . Signet Maritime and Dolphin tugs assisting
US Navy 060109-N-3019M-012 The heavy lift vessel MV Blue Marlin enters Pearl Harbor, Hawaii with the Sea Based X-Band Radar (SBX) aboard.jpg
Pearl Harbor, Hawaii (Jan. 9, 2006) - The heavy lift vessel MV Blue Marlin enters Pearl Harbor, Hawaii, with the Sea-based X-band Radar (SBX) aboard after completing a 15,000-mile journey from Corpus Christi, Texas. SBX is a combination of the world's largest phased array X-band radar carried aboard a mobile, ocean-going semi-submersible oil platform. It will provide the nation with highly advanced ballistic missile detection and will be able to discriminate a hostile warhead from decoys and countermeasures. SBX will undergo minor modifications, post-transit maintenance and routine inspections in Pearl Harbor before completing its voyage to its homeport of Adak, Alaska in the Aleutian Islands.
Vigo Soldando el portaaviones HMAS Adelaide sobre el buque-plataforma Blue Marlin (11359175514).jpg
Autor/Urheber: Contando Estrelas from Vigo, España / Spain, Lizenz: CC BY-SA 2.0

Trabajos para soldar el portaaviones HMAS Adelaide de la Real Armada Australiana sobre el buque-plataforma Blue Marlin, para trasladarlo a Australia y terminar su construcción. El Blue Marlin y su valiosa carga estarán amarrados en el muelle de transatlánticos de la Estación Marítima de Vigo hasta el 20 de diciembre, día en que zarparán hacia Australia.

Vigo: Welding the aircraft carrier HMAS Adelaide of the Royal Australian Navy on the ship-platform Blue Marlin

Work to weld the aircraft carrier HMAS Adelaide on ship-platform Blue Marlin, to move it to Australia and finish its construction. The Blue Marlin and its precious cargo will be moored at the pier liners of the Maritime Station of Vigo until 20 December, the day they set sail to Australia.