Black River and Western Railroad

Lok Nr. 60 in Flemington

Streckenlänge:

19 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

Class III

		von New York City
		South Branch
		Einmündung in die NSRy
		Beginn der BR&W
		Main Street
		Abstellgleis
	26,0	Three Bridges	33 m ü. M.
		US 202
		River Avenue
		Rockafellows Mill Road
		Raritan River (80 m)
		Norfolk Southern Railway nach Harrisburg
		River Road
		Flemington Branch
		Stavola Asphalt
		Verladegleis
		Foster Lane
		State Route 31 (22 m)
		Broad Street
		Main Street
		Turntable Junction
		Center Avenue
		Flemington Branch
		Curch Street
	18,6	Flemington (New Jersey)	56 m ü. M.
		Parker Avenue
		WBM USA
		Dayton Road

		First Neshanic River
		Johanna Farms Road
		Second Neshanic River (13 m)
		Marvic Supply
		Hampton Corner Road
		Third Neshanic River
		Copper Hill Road
		Everitts Road
		Toad Lane
		John Ringo Road
	11,1	Ringoes, Depot, Museum	77 m ü. M.
		Ausweichstelle
		Boss Road
		Bowne Station Road
	7,1	Bowne	54 m ü. M.
		(33 m)
		(44 m)
		Sandy Ridge-Mount Airy Road
		Hamp Road
		Alexauken Creek
		AC
		US 202
		River Road
		Alexauken Creek
		Delaware & Ratian Canal

		Coryell Street
		Bridge Street
	0,0	Lambertville	22 m ü. M.
Quellen:^[1]

Die Black River and Western Railroad (BRW) ist eine amerikanische Class III (Shortline), Eisenbahngesellschaft im Hunterdon County (New Jersey). Sie verkehrt auf der 19 Kilometer langen Strecke zwischen Three Bridges Flemington, Ringoes und Bowne. Die Bahn ist sowohl eine Güter-, als auch eine Museumsbahn mit historischen Fahrzeugen. Die Museumszüge werden von einer gemeinnützigen Organisation, dem Black River Railroad Historical Trust (BRRHT) betrieben.

Geschichte

Die Gründung

Die Black River and Western Railroad wurde in den frühen 1960er Jahren von einer Gruppe Eisenbahnenthusiasten gegründet und hat im Laufe der Jahre viele Veränderungen erfahren. Die ersten BR&W-Personenzüge zwischen Flemington und Ringoes verkehrten im Rahmen eines Pachtvertrags mit der Pennsylvania Railroad, die weiterhin Güterverkehr auf der Strecke betrieb. Schließlich kaufte die BR&W die Strecke von Lambertville nach Flemington und fügte später die ehemalige Linie der Central Railroad of New Jersey von Flemington nach Three Bridges hinzu. Nach dieser Streckenverlängerung stieg die BR&W dann in das Frachtgeschäft ein. Die Bahnlinie wurde 1854 erbaut und diente seither lokalen Unternehmen Fracht zu transportieren.

Die Gegenwart

Die Black River & Western Railroad ist eine unabhängige Class-III-Common-Carrier-Bahn im ländlichen Hunterdon County, New Jersey. Von Süden nach Norden verbindet sie die Städte Ringoes, Flemington und Three Bridges. Der Güterverkehr wird bei Three Bridges mit der Norfolk Southern Railway ausgetauscht. Die BR&W ist Teil des Black River Railroad System (BDRV), das den Güterverkehr auf mehreren Kurzstreckenbahnen in New Jersey und Pennsylvania, sowie das Leasing von Lokomotiven in den Vereinigten Staaten betreibt. Die BR&W bedient derzeit mehrere Industriebetriebe im Hunterdon- und Warren County. Sie ist eine der wenigen Bahnen in Nordamerika, die gelegentlich dampfbetriebenen Güterzüge einsetzt. Weiterhin liegt der Schwerpunkt aber auf den Passagierausflugszügen. Ausflüge und thematische Veranstaltungen finden das ganze Jahr über statt und bieten den Besuchern viele Möglichkeiten, die historische Eisenbahn zu erleben.

Der Black River Railroad Historical Trust

Der Black River Railroad Historical Trust (BRRHT) ist eine gemeinnützige Organisation, die öffentliche Personenzüge auf der Black River and Western Railroad betreibt. Sie arbeitet eng mit der BR&W zusammen und hat zum Ziel, die Eisenbahngeschichte zu bewahren und darüber aufzuklären. Alle BR&W-Personenzüge werden von Freiwilligen der BRRHT betrieben. Passagierausflüge finden derzeit zwischen Flemington, Ringoes und Bowne statt. Es wird weiter daran gearbeitet, die Linie wieder bis nach Lambertville (New Jersey) zu rekonstruieren.^[2]

Bilder

Alte Signale in Ringoes, Oktober 2012
Lok Nr. 1202 mit einem Zug aus Caboose-Wagen, Juli 2012
Jubiläunszugzug auf der Strecke, 17. Mai 2015
Lok Nr. 60 am 50. Jahrestag in Flemington, 17. Mai 2015
Bahnhof Flemington, Juli 2021
Caboose Nr. C140 in Flemington, Dezember 2021

Fahrzeuge

Betriebs Nr.	Achsfolge / Typ	Hersteller	Baujahr	Seriennummer	Bemerkung
Dampflokomotiven
14	0-6-0	H.K. Porter	1920		Ehem. Brooklyn Eastern District Terminal, bei der BR&W seit 1960.
60	2-8-0 Consolidation	American Locomotive Company	August 1937	69021	Ehem. Great Western Railroad Nr. 60, ist in Revision.
608	2-8-0 Consolidation	American Locomotive Company	1937		Ehem. Great Western Railroad.
Diesellokomotiven
41, 42	CF7	Electro-Motive Diesel	Mai 1950	9608, 13788	Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 307, 252C.
56	T6	American Locomotive Company	März 1958	82860	Ehem. Pennsylvania Railroad.
57	RS1	American Locomotive Company	Dezember 1948	76216	Ehem. Washington Terminal Company Nr. 57.
400	SW1	Electro-Motive Diesel	Februar 1943	2384	Ehem. Broward County Port Authority Nr. 400.
400	SW1		Mai 1939	874	Ehem. Lehigh Valley Railroad Nr. 112.
438	SW9		April 1952	15936	Ehem. Erie Railroad Nr. 438.
782	GP7		Januar 1950	10546	Ehem. Amtrak.
752	GP9		Februar 1956	21428	Ehem. Clarendon and Pittsford Railroad Nr. 752.
811	GP9		Februar 1959	25089	Ehem. New York, Chicago and St. Louis Railroad Nr. 811.
1853	GP9		Oktober 1958	24771	Ehem. Texas Mexican Railway Nr. 853.
908	SW8		August 1951	14027	Ehem. Maryland and Delaware Railroad Nr. 802.
915	SW900		Januar 1956	20961
1202	SW1200		Januar 1956	21168	Ehem. New York, New Haven and Hartford Railroad.
1554	RS3	American Locomotive Company	April 1953	80271	Ehem. Central Railroad of New Jersey Nr. 1554.
7079	65 t	GE Transportation Systems	April 1941	13035	Ehem. US Army Nr. 7079.
1259, 8142, 8159	SW1200RS	Electro-Motive Diesel	1959, 1960	A1905, A1742, A1905	Ehem. Central Pacific Railroad
9581	SD9	Electro-Motive Diesel	März 1955	20445	Ehem. CG Railway Nr. 202.
Triebwagen
M55	B-B			23103	"Doodlebug" ehem. Arizona Eastern Railway.
4666	B-B				"Doodlebug" ehem. Pennsylvania Railroad.
Kleinlokomotive
1	B 15 t			171008	Ehem. Crucible Steel.
^[3]