Binnenschiffahrtsgesetz

Das deutsche Binnenschiffahrtsgesetz (BinSchG) vom 15. Juni 1895 ist im Bereich des Transportrechtes bzw. Verkehrsrechtes im weiteren Sinne angesiedelt.

Grundlagen

Das Gesetz regelt im Wesentlichen die Rechtsverhältnisse zwischen Schiffseigner (Definition in § 1 BinSchG) und dessen Gläubiger. Zudem bestimmt das BinSchG die Haftungsursachen und deren Regelung, insbesondere auch die besonderen Haftungsbeschränkungen der Schiffseigner z. B. im Zusammenhang mit Beförderungs-/Transportschäden bei Beförderung mit Binnenschiffen innerhalb Deutschlands. Soweit Haftungsfragen in Zusammenhang mit Güterbeförderung auf Binnenschiffen in Frage kommen, gelten im Wesentlichen jedoch die Haftungsregeln der §§ 407 ff. des deutschen Handelsgesetzbuches (HGB).^[1] Für Schäden im Zusammenhang mit der Beförderung von Personen und deren mitreisendem Gepäck gelten jedoch innerhalb Deutschlands die Bestimmungen des BinSchG.^[2]

Inhaltsverzeichnis

• Erster Abschnitt Schiffseigner
  • §§ 1–6
• Zweiter Abschnitt Schiffer
  • §§ 7–20
• Dritter Abschnitt Schiffsmannschaft
  • §§ 21–25
• Vierter Abschnitt Frachtgeschäft
  • § 26
  • (§§ 27–76 weggefallen > §§ 407 ff. HGB)
• Fünfter Abschnitt Beförderung von Reisenden und ihrem Gepäck
  • § 77
• Sechster Abschnitt Haverei
  • §§ 78–91
• Siebter Abschnitt Zusammenstoß von Schiffen. Bergung
  • §§ 92–93
  • (§§ 94–101 weggefallen) ----
• Achter Abschnitt Schiffsgläubiger
  • §§ 102–116
• Neunter Abschnitt Verjährung
  • §§ 117, 118
  • (§§ 119 bis 129)
• Zehnter Abschnitt Schlussbestimmungen
  • §§ 130, 131
  • (§§ 132, 133 teilweise weggefallen)
• Anhang EV Auszug aus EinigVtr Anlage I Kapitel III Sachgebiet D Abschnitt III (BGBl. II 1990, 889, 960) – Maßgaben für das beigetretene Gebiet (Art. 3 EinigVtr) -

Siehe auch

• Beförderungsvertrag
• Frachtvertrag
• Binnenschifffahrtsaufgabengesetz

Weblinks

Wikisource: Gesetz, betreffend die privatrechtlichen Verhältnisse der Binnenschiffahrt. Vom 15. Juni 1895. – Quellen und Volltexte

• Text des Binnenschiffahrtsgesetzes
• Internet-Präsenz der Deutschen Gesellschaft für Transportrecht e. V., Hamburg, u. a. mit dem Text des Gesetzes
• Institut für Transport- und Verkehrsrecht -Abteilung Binnenschiffahrtsrecht- der Universität Mannheim mit Texten und Link zur IWT-LAW.eu: Rechtsprechungsdatenbank für Binnenschifffahrtsrecht
• Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV)
• Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI)

Literatur

• Die Entwicklung des deutschen Binnenschiffahrtsrechts in den Jahren 1999-2002 (Aufsatz von Prof.Otte/ Assessorin Thyes aus der Zeitschrift „Transportrecht“: transpr 2003, 221); abrufbar über die Internet-Präsenz der Deutschen Gesellschaft für Transport e. V., Hamburg (PDF; 214 kB)
• Klaus Ramming, Hamburger Handbuch zum Binnenschifffahrtsfrachtrecht, 1. Aufl., München 2009, Verlag C.H. Beck, ISBN 978-3-406-58262-2
• Ingo Koller, Transportrecht. Kommentar, 9. Aufl., München 2016, Verlag C.H. Beck, ISBN 978-3406701139
• Hartenstein, Olaf/ Reuschle, Fabian (Hrsg.), Handbuch des Fachanwalts für Transport- und Speditionsrecht, 3. Aufl., Köln 2014, Verlag Carl Heymanns, ISBN 978-3452281425

Einzelnachweise

1. ↑ Anm.: Für den Gütertransport auf Binnenschiffen innerhalb Europas gilt in vielen Fällen das Budapester Übereinkommen über den Vertrag über die Güterbeförderung in der Binnenschifffahrt (CMNI).
2. ↑ Von dort wird wiederum auf die entsprechenden Vorschriften des deutschen Seehandelsrechts (§§ 536 ff. des deutschen Handelsgesetzbuches (HGB) in der seit Inkrafttreten des Gesetzes zur Reform des Seehandelsrechts am 25. April 2013 geltenden Fassung) verwiesen. Bis zum 24. April 2013: § 664 HGB a.F. sowie Anlage zu § 664 HGB.

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