Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Army von 1956 bis 1962

Das Bezeichnungssystem für Luftfahrzeuge der US Army von 1956 bis 1962 war ein im Jahre 1956 bei der US Army eingeführtes Bezeichnungssystem für das von ihr eingesetzte fliegende Gerät.

Bezeichnungssystem

Dieses System war gegenüber dem der United States Air Force (USAF) deutlich vereinfacht. Bis 1956 verwendete auch die US Army das Bezeichnungssystem der USAF, das selbst aus einem System des United States Army Air Corps entstand. Die Sonderlösung der Army bestand bis zum 18. September 1962, als das bis heute gültige Tri-Service-System für das Fluggerät aller Waffengattungen verbindlich vorgeschrieben wurde.

Der erste Buchstabe in der Bezeichnung stand für den Typ des Luftfahrzeugs, während der zweite die Funktion des Typs angab. Es waren so 12 Kombinationen möglich, die jedoch nicht alle verwendet wurden. Nach den beiden Buchstaben folgte eine für jede Kombination fortlaufend vergebene Nummer. Varianten eines einzelnen Musters werden hinter der Zahl durch einen weiteren Buchstaben gekennzeichnet. Zum Schluss folgt mit einer Buchstabenkombination der Hinweis auf den Hersteller. Ein Beispiel ist die Bezeichnung des Hubschraubers YHO-3 BR während der Erprobung bei der US Army. Die Herstellerkennung wurde in der Praxis jedoch oft weggelassen.

Die militärischen Seriennummern der Army-Flugzeuge wurden weiterhin durchgehend in das System der US Air Force integriert, es wurden lediglich besondere Nummernblöcke für die Army vorgesehen.

1. KennbuchstabeLuftfahrzeugtyp
AStarrflügelflugzeug
HDrehflügler (Helikopter)
VV/STOL-Flugzeug
2. KennbuchstabeEinsatzzweck
CTransport (Cargo)
UMehrzweck (Utility)
OBeobachtung (Observation)
ZExperimental
3. BuchstabengruppeHersteller
AFGrumman
APCurtiss-Wright
BRBrantly
DADoak
DHDe Havilland Canada
GIGoodyear
HUHughes
PPiasecki
RYRyan
VAvro Canada

Bekanntgewordene Anwendungen

Army-BezeichnungFlugzeugtypspätere Tri-Service Bezeichnung
AC-1De Havilland Canada CaribouV-2, C-7
AC-2De Havilland Canada BuffaloV-7, C-8
AO-1Grumman MohwakV-1
AO-2Goodyear 466 Inflatoplane
AO-3Goodyear 468 Inflatoplane
AU-1De Havilland Canada OtterU-1
AZ-1MSU Marvelette
HC-1Vertol 107HC-1A (Model 107) wurde H-46
HC-1B Chinook (Model 114) wurde H-47
HO-1Sud-Ouest Djinn
HO-2Hughes 269H-55
HO-3Brantly B-2
HO-4Bell 206H-4, später H-57 und H-58
HO-5Fairchild Hiller FH-1100H-5
HO-6Hughes 369 CayuseH-6
HU-1Bell IroquoisH-1
HZ-1de Lackner HZ-1, vorher YHO-2
VZ-1Hiller Flying Platform, vorher HO-1
VZ-2Vertol 76
VZ-3Ryan 72 Vertiplane
VZ-4Doak 16
VZ-5Fairchild M224-1
VZ-6Chrysler
VZ-7Curtiss Wright
VZ-8Piasecki 59K
VZ-9Avro Canada Avrocar
VZ-10Lockheed XV-4V-4
VZ-11Ryan XV-5V-5
VZ-12Hawker P.1127 KestrelV-6

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