Bern-Schwarzenburg-Bahn

Bern-Schwarzenburg-Bahn
Streckennummer (BAV):	220 (Bern–Bern Holligen) 298 (Bern Holligen–Bern Fischermätteli) 297 (Bern Fischermätteli–Schwarzenburg)
Fahrplanfeld:	306
Streckenlänge:	20.75 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Maximale Neigung:	35 ‰
Minimaler Radius:	177 m
Bern–Schwarzenburg
von Thun–Münsingen, Langnau und Olten 0.12 Bern 540 m ü. M. Donnerbühl (401 m) 2.18 Bern Weyermannshaus Spw. 551 m ü. M. 2.54 Holligen 551 m ü. M. 2.54 BLS-Bern-Neuenburg-Bahn nach Kerzers–Neuchâtel Bahnstrecke Lausanne–Bern nach Lausanne 3.12 Bern Europaplatz bis 2015: Ausserholligen GBS 546 m ü. M. 3.52 Bern Fischermätteli 551 m ü. M. 3.52 BLS-Gürbetalbahn nach Belp–Thun 5.00 Liebefeld 563 m ü. M. 5.71 Köniz 572 m ü. M. 7.80 Moos 628 m ü. M. 8.87 Gasel 650 m ü. M. 10.89 Niederscherli 656 m ü. M. Scherligraben 45 m 12.82 Mittelhäusern 669 m ü. M. Schwarzwasser 180 m 14.66 Schwarzwasserbrücke 645 m ü. M. 17.83 Lanzenhäusern 741 m ü. M. 20.87 Schwarzenburg 792 m ü. M.

Die Bern-Schwarzenburg-Bahn (BSB) ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in der Schweiz. Sie wurde für den Betrieb der am 1. Juni 1907 eröffneten Eisenbahnstrecke von Bern nach Schwarzenburg gegründet.

Am 28. Juni 1916 entgleiste in der Station Ausserholligen ein Personenwagen und stürzte um; ein Reisender starb, 20 wurden verletzt.^[1]

Die Bahngesellschaft fusionierte per 1. Januar 1944 mit der Gürbetalbahn (GTB) zur Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn (GBS), die den Betrieb der BSB-Strecke fortsetzte.

Die GBS war daraufhin Teil einer Betriebsgruppe unter Führung der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS). Die vier Gruppengesellschaften fusionierten 1997 zur BLS Lötschbergbahn AG, die wiederum 2006 mit der Regionalverkehr Mittelland AG (RM) zur BLS AG fusionierte, der die ehemalige BSB-Strecke heute gehört.

Die Strecke weist neben ihrer starken Steigung auch enge Kurvenradien von mindestens 177 Metern auf.^[2] Aus diesem Grund werden auch in regelmässigen Abständen Messfahrten für Neuzulassungen auf dieser Strecke durchgeführt. Die maximale Geschwindigkeit für Personenzüge mit erhöhter Kurvengeschwindigkeit beträgt auf diesen Abschnitten 55 km/h.

Literatur

• Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+, in Schuber. AS Verlag, Zürich, 2010, ISBN 978-3-909111-74-9

Einzelnachweise

1. ↑ Marcel Manhart: Liste der schwersten Bahnunfälle in der Schweiz bis Mai 2006 von SBB Historic. Abgerufen am 26. Oktober 2013. 
2. ↑ GBS Gürbetal - Bern - Schwarzenburg. In: mapo's Seiten. Maurizio Polier, abgerufen am 21. Januar 2023.