Berlin E-Prix 2018

Deutschland Berlin E-Prix 2018

Renndaten
9. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18
Name:	2018 BMW i Berlin E-Prix
Datum:	19. Mai 2018
Ort:	Berlin, Deutschland
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof)
Länge:	106,965 km in 45 Runden à 2,377 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler
Zeit:	1:09,472 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler
Zeit:	1:12,409 min (Runde 26)
Podium
Erster:	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler
Zweiter:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler
Dritter:	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah

Der Berlin E-Prix 2018 (offiziell: 2018 BMW i Berlin E-Prix) fand am 19. Mai auf der Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof) in Berlin statt und war das neunte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18. Es handelte sich um den vierten Berlin E-Prix, der somit das einzige Rennen war, das bis dahin in jeder Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft ausgetragen wurde.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Paris E-Prix führte Jean-Éric Vergne in der Fahrerwertung mit 31 Punkten vor Sam Bird und mit 61 Punkten vor Felix Rosenqvist. In der Teamwertung hatte Techeetah 55 Punkte Vorsprung auf DS Virgin und 74 Punkte Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler.

Vor dem Rennen gab es drei Fahrerwechsel: Bei NIO kehrte Luca Filippi ins Cockpit zurück, nachdem er in Paris durch Qinghua Ma ersetzt wurde.^[1] Bei Venturi ersetzte Tom Dillmann Edoardo Mortara, der zeitgleich in der DTM auf dem Lausitzring antrat.^[2] Bei Andretti wurde Tom Blomqvist durch Stéphane Sarrazin ersetzt.^[3]

Mit Sébastien Buemi (zweimal), Jérôme D’Ambrosio und Rosenqvist (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Nico Rosberg fährt Demonstrationsrunden mit dem neuen Fahrzeug für die Saison 2018/19

Im Rahmen des Rennens drehte erstmals der Spark SRT_05e öffentliche Demonstrationsrunden, am Steuer des Wagens saß Nico Rosberg.^[4] Außerdem fuhr erstmals der Jaguar I-PACE für die Jaguar I-PACE eTROPHY Demonstrationsrunden vor der Öffentlichkeit, Fahrer war der CEO der Formula E Holdings, Alejandro Agag.^[5]

Wegen der erstmaligen TV-Liveübertragung eines E-Prix durch die ARD gab es eine Verschiebung des sonst üblichen Zeitplans eines Renntags: Das Qualifying wurde von 12 Uhr auf 14 Uhr und der Rennstart von 16 Uhr auf 18 Uhr verlegt, damit die Liveübertragung zwischen dem DFB-Pokalfinale der Frauen und dem DFB-Pokalfinale der Herren stattfinden konnte.^[6]

Daniel Abt, Buemi und Rosenqvist erhielten einen sogenannten FANBOOST, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Für Abt war es der siebte, für Buemi der achte und für Rosenqvist der dritte FANBOOST in dieser Saison.

Training

Im ersten freien Training fuhr Nick Heidfeld in 1:09,697 Minuten die Bestzeit vor Buemi und Vergne. Das Training musste nach einem Unfall von Sarrazin unterbrochen werden.

Im zweiten freien Training war Vergne mit einer Rundenzeit von 1:09,438 Minuten Schnellster vor Buemi und André Lotterer.

Qualifying

Das Qualifying begann um 14:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Di Grassi war mit einer Rundenzeit von 1:09,620 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Daniel Abt sicherte sich mit einer Rundenzeit von  Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Oliver Turvey, Vergne, D’Ambrosio und di Grassi.

Lotterer wurde um zehn Startpositionen nach hinten versetzt, da er beim Paris E-Prix eine Kollision verursacht hatte. Da dies von Startplatz 18 jedoch nicht vollständig möglich war, wurde der Rest der Rückversetzung in eine Zeitstrafe von zehn Sekunden umgewandelt, die er beim Fahrzeugwechsel absitzen musste.

Rennen

Daniel Abt bleibt am Start in Führung vor Oliver Turvey, dahinter überholt Jérôme D’Ambrosio auf der Außenseite Jean-Éric Vergne. Ganz außen verbremst sich Felix Rosenqvist

Das Rennen ging über 45 Runden.

Podium zum Berlin E-Prix 2018: Audi-Motorsportchef Dieter Gass, Lucas di Grassi, Daniel Abt und Jean-Éric Vergne (v. l. n. r.)

Abt gewann das Rennen vor di Grassi und Vergne. Es war nach dem Mexiko-Stadt E-Prix 2018 der zweite Sieg für Abt in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Audi Sport ABT Schaeffler erzielte den ersten Doppelsieg, es war der erst zweite Doppelsieg in der Meisterschaft überhaupt. Di Grassi erzielte zum vierten Mal in Folge den zweiten Platz, Vergne die fünfte Podestplatzierung der Saison. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Buemi, Turvey, Mitch Evans, Bird, Maro Engel, Lotterer und Heidfeld. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Abt, der somit die optimale Punktausbeute von 29 Punkten erreichte. Es war außerdem das erste Mal in der Geschichte der FIA-Formel-E-Meisterschaft, dass ein Team die optimale Punktausbeute (bestehend aus Sieg, zweitem Platz, Pole-Position und schnellster Rennrunde) erzielte.

In der Gesamtwertung vergrößerte Vergne seinen Vorsprung auf Bird und Rosenqvist. In der Teamwertung führte Techeetah nun vor Audi Sport ABT Schaeffler, DS Virgin war jetzt Dritter.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.17	08	Frankreich Nicolas Prost
		09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	Audi e-tron FE04	01	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M4Electro	19	Schweden Felix Rosenqvist
		23	Deutschland Nick Heidfeld
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-03	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		36	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.17	18	Deutschland André Lotterer
		25	Frankreich Jean-Éric Vergne
China Volksrepublik NIO Formula E Team	NextEV NIO Sport 003	16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
		68	China Volksrepublik Ma Qinghua
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-03	27	Frankreich Stéphane Sarrazin
		28	Portugal António Félix da Costa
Vereinigte Staaten Dragon Racing	PENSKE EV-2	06	Argentinien José María López
		07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-03	04	Frankreich Tom Dillmann
		05	Deutschland Maro Engel
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type II	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		20	Neuseeland Mitch Evans

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:09,774	1:09,472	01
02	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:09,943	1:09,735	02
03	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:09,765	1:09,997	03
04	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:09,938	1:10,054	04
05	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	1:09,620	1:10,498	05
06	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:09,951	–	06
07	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:09,964	–	07
08	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:10,002	–	08
09	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:10,087	–	09
10	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:10,087	–	10
11	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	1:10,105	–	11
12	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:10,214	–	12
13	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:10,248	–	13
14	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:10,264	–	14
15	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:10,270	–	15
16	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:10,315	–	16
17	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:10,417	–	17
18	Deutschland André Lotterer[# 1]	China Volksrepublik Techeetah	1:10,598	–	20
19	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	1:10,601	–	18
20	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:10,618	–	19
110-Prozent-Zeit: 1:16,582 min (bezogen auf Bestzeit von 1:09,620 min)

Anmerkungen

1. ↑ Lotterer wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Paris E-Prix um zehn Startplätze nach hinten versetzt. Da dies nicht vollständig möglich war, erhielt er eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe.

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	45	55:35,546	01	1:12,409 (26.)
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler	45	+ 6,758	05	1:12,675 (26.)
03	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	45	+ 12,894	03	1:12,488 (45.)
04	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	45	+ 17,282	07	1:13,080 (30.)
05	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO Formula E Team	45	+ 19,620	02	1:13,171 (19.)
06	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	45	+ 24,586	09	1:13,057 (27.)
07	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	45	+ 34,610	10	1:12,999 (45.)
08	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	45	+ 37,814	13	1:13,518 (37.)
09	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik Techeetah	45	+ 44,359	20	1:12,818 (42.)
10	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	45	+ 45,931	14	1:13,440 (10.)
11	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	45	+ 46,381	06	1:13,655 (36.)
12	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	45	+ 49,087	15	1:13,120 (38.)
13	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	45	+ 50,150	12	1:13,530 (35.)
14	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	45	+ 50,381	19	1:13,298 (26.)
15	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	45	+ 52,715	17	1:13,706 (30.)
16	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	45	+ 53,000	08	1:13,707 (30.)
17	Italien Luca Filippi	China Volksrepublik NIO Formula E Team	45	+ 53,302	18	1:13,505 (15.)
18	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Dragon Racing	45	+ 53,611	11	1:13,408 (20.)
19	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Dragon Racing	45	+ 54,289	04	1:13,723 (06.)
20	Frankreich Stéphane Sarrazin	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	45	+ 1:06,954	16	1:13,669 (26.)

Meisterschaftsstände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik Techeetah 162 02 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 122 03 Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team 86 04 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler 85 05 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 82 06 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler 76 07 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 51 08 Brasilien Nelson Piquet jr. Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 45 09 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NIO Formula E Team 44 10 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik Techeetah 43 11 Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 29 12 Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team 27 13 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 22

Pos. Fahrer Team Punkte 14 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 17 15 Portugal António Félix da Costa Vereinigte Staaten Andretti Formula E 16 16 Schweiz José María López Vereinigte Staaten Dragon Racing 14 17 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Dragon Racing 12 18 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 7 19 Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigte Staaten Andretti Formula E 4 20 Italien Luca Filippi China Volksrepublik NIO Formula E Team 1 21 Frankreich Tom Dillmann Monaco Venturi Formula E Team 0 22 Monaco Kamui Kobayashi Vereinigte Staaten Andretti Formula E 0 23 China Volksrepublik Ma Qinghua China Volksrepublik NIO Formula E Team 0 24 Schweiz Neel Jani Vereinigte Staaten Dragon Racing 0 25 Frankreich Stéphane Sarrazin Vereinigte Staaten Andretti Formula E 0

Teamwertung

Pos. Team Punkte 01 China Volksrepublik Techeetah 205 02 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler 161 03 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 139 04 Indien Mahindra Racing Formula E Team 108 05 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 96

Pos. Team Punkte 06 Frankreich Renault e.dams 89 07 Monaco Venturi Formula E Team 56 08 China Volksrepublik NIO Formula E Team 45 09 Vereinigte Staaten Dragon Racing 26 10 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 20

Einzelnachweise

1. ↑ Timo Pape: Berlin: NIO tauscht Ma wieder gegen Filippi. e-Formel.de, 2. Mai 2018, abgerufen am 17. Mai 2018. 
2. ↑ Tobias Bluhm: Venturi bestätigt: Tom Dillmann ersetzt Edo Mortara beim Berlin E-Prix. e-Formel.de, 29. April 2018, abgerufen am 17. Mai 2018. 
3. ↑ Tobias Bluhm: Ab Berlin E-Prix: Stephane Sarrazin ersetzt Tom Blomqvist bei Andretti. e-Formel.de, 7. Mai 2018, abgerufen am 7. Mai 2018. 
4. ↑ Timo Pape: Nico Rosberg steigt beim Berlin E-Prix ins neue (!) Formel-E-Auto. e-Formel.de, 10. April 2018, abgerufen am 17. Mai 2018. 
5. ↑ Timo Pape: Berlin: Agag debütiert im Jaguar I-PACE. e-Formel.de, 11. Mai 2018, abgerufen am 17. Mai 2018. 
6. ↑ Timo Pape: Exklusiv: ARD & ZDF prüfen Live-Übertragung einzelner Formel-E-Rennen. e-Formel.de, 29. Dezember 2017, abgerufen am 19. Mai 2018.