Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966


Das Bergrennen Sierre-Montana-Crans 1966 auch, Course internationale de côte Sierre-Montana-Crans 1966, mit Zusatz 2e Grand Prix D’Europe de la Montagne[1] von Siders/Sierre im Schweizer Wallis hinauf zu den Fremdenverkehrsorten Crans-Montana war ein Bergrennen das am 27. und 28. August 1966 ausgefahren wurde, als sechster Lauf der Europa-Bergmeisterschaft der Saison 1966. Gleichzeitig war das Rennen der elfte Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966.
Das Rennen
Die Europa-Bergmeisterschaft 1966 wurde in zwei Rennkategorien ausgefahren. Sportwagen wurden in der Meisterschaft getrennt von Gran-Turismo-Fahrzeugen gewertet. Die Sportwagenkategorie war geprägt vom Zweikampf des deutschen Porsche-Werksfahrer Gerhard Mitter mit dem Italiener Ludovico Scarfiotti, der für die Scuderia Ferrari an den Start ging. Während Mitter neben dem Porsche 904/8 Bergspyder auch einen Carrera 6 und einen 910 fuhr, vertraute Scarfiotti auf die Ferrari-Dino-Modelle 206S und 206P.
Bis zum Rennen in Crans-Montana war Mitter viermal siegreich geblieben; Scarfiotti hatte das vierte Saisonrennen in Sestriere für sich entschieden. Mit einem weiteren Erfolg konnte Mitter bereits für eine Vorentscheidung in der Meisterschaft vor dem letzten Rennen auf dem Gaisberg sorgen. Dem von Scarfiotti gefahrenen Ferrari standen mehrere Porsches als Gegner gegenüber. Neben Mitter war Hans Herrmann in einem Werks-Porsche 910 am Start. Joseph Greger, Dieter Spoerry und André Wicky fuhren 906er; Rudi Lins bestritt das Rennen mit einem 904 GTS. Hubraumstärkster Wagen war der Shelby GT350, den Karl Foitek für Peter Schetty meldete. In nicht weniger als 24 Rennklassen wurden Klassensieger ausgefahren, wobei alle Teams die 11 Kilometer lange Strecke zweimal bewältigen mussten. In der Europameisterschaft zählten jedoch nur die Teilnehmer Sportwagen-Prototypen und der großen GT-Klasse.
Mit seinem Gesamtsieg konnte Scarfiotti die Entscheidung in der Europameisterschaft verzögern. In der Addition der beiden Wertungsläufe hatte er einen Vorsprung von knapp vier Sekunden auf Gerhard Mitter. Der drittplatzierte Hans Herrmann lag im Ziel schon eine halbe Minute zurück. Bester Pilot, der weder einen Ferrari oder einen Porsche fuhr, war der Schweizer Denis Borel auf einem Abarth 1600SP. Borel beendete das Rennen als Achter der Gesamtwertung, mit einem Rückstand von 1:23,000 Minuten auf den Sieger.
Scarfiotti fuhr auch die schnellste Zeit auf dem Berg. Das erste Teilstück bewältigte er in einer Zeit von 6:29,000 Minuten, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101.799 km/h entsprach.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P 2.0 | 187 | ![]() | ![]() | Ferrari Dino 206S | 0:12:59,400 | ||
2 | P 2.0 | 186 | ![]() | ![]() | Porsche 904/8 Bergspyder | 0:13:03,200 | ||
3 | P 2.0 | 188 | ![]() | ![]() | Porsche 910 | 0:13:28,100 | ||
4 | S + 1.6 | 96 | ![]() | ![]() | Porsche 906 | 0:13:23,660 | ||
5 | S + 1.6 | 93 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:14:02,600 | ||
6 | S + 1.6 | 90 | ![]() | ![]() | Porsche 906 | 0:14:07,600 | ||
7 | S + 1.6 | 91 | ![]() | ![]() | Porsche 906 | 0:14:17,200 | ||
8 | S 1.6 | 179 | ![]() | ![]() | Abarth 1600SP | 0:14:22,400 | ||
9 | R 1.6 | 36 | ![]() | ![]() | Lotus 23B | 0:14:25,400 | ||
10 | GT 2.0 | 232 | ![]() | ![]() | Porsche 911 | 0:14:34,600 | ||
11 | S 1.3 | 73 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:14:45,900 | ||
12 | GT + 4.0 | 247 | ![]() | ![]() | Shelby GT350 | 0:14:46,500 | ||
13 | GT 1.6 | 221 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:14:53,000 | ||
14 | S 1.3 | 78 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:14:55,000 | ||
15 | T 1.6 | 134 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo GTA | 0:14:58,300 | ||
16 | P 1.6 | 178 | ![]() | ![]() | Abarth 1600 OT | 0:14:59,300 | ||
17 | S 1.6 | 87 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | 0:15:02,900 | ||
18 | P 2.0 | 194 | ![]() | ![]() | Lotus 23B | 0:15:05,100 | ||
19 | GT 2.0 | 233 | ![]() | ![]() | Porsche 911 | 0:15:12,400 | ||
20 | S 1.3 | 66 | ![]() | ![]() | Abarth 1300 OT | 0:15:14,800 | ||
21 | T 1.6 | 135 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo GTA | 0:15:15,000 | ||
22 | S 1.3 | 65 | ![]() | ![]() | Abarth 1300 OT | 0:15:16,100 | ||
23 | S 1.3 | 67 | ![]() | ![]() | Abarth 1300 OT | 0:15:16,600 | ||
24 | GT 2.0 | 234 | ![]() | Porsche 911 | 0:15:19,400 | |||
25 | S 1.0 | 53 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 0:15:30,600 | ||
26 | GT + 4.0 | 248 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:15:37,400 | ||
27 | GT 1.6 | 225 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:15:41,000 | ||
28 | P 1.0 | 168 | ![]() | ![]() | Sunbeam Imp Special | 0:15:50,700 | ||
29 | S 1.15 | 159 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 OT | 0:15:50,800 | ||
30 | P 1.15 | 159 | ![]() | ![]() | Osca 1100S | 0:15:55,900 | ||
31 | T 1.0 | 111 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000TC | 0:15:58,500 | ||
32 | P 1.0 | 165 | ![]() | ![]() | Elva Mk.VI | 0:16:00,900 | ||
33 | P 1.0 | 166 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000MC Spider | 0:16:01,900 | ||
34 | S 1.0 | 54 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 0:16:03,400 | ||
35 | P 1.6 | 180 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:16:06,400 | ||
36 | T 2.0 | 143 | ![]() | ![]() | BMW 1800TiSA | 0:16:07,300 | ||
37 | P 1.15 | 174 | ![]() | ![]() | NSU Prinz 1000 TT | 0:16:12,100 | ||
38 | GT 1.6 | 222 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:16:14,000 | ||
39 | T 1.3 | 124 | ![]() | ![]() | Morris Mini-Minor S | 0:16:19,700 | ||
40 | T 1.3 | 125 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper S | 0:16:21,900 | ||
41 | GT 4.0 | 242 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:16:22,600 | ||
42 | T + 2.0 | 148 | ![]() | ![]() | Plymouth Barracuda | 0:16:25,800 | ||
43 | GT 4.0 | 243 | ![]() | ![]() | Ferrari 330 GT | 0:16:25,900 | ||
44 | T 2.0 | 141 | ![]() | ![]() | BMW 1800TiSA | 0:16:27,600 | ||
45 | P 2.0 | 193 | ![]() | ![]() | Porsche 911S | 0:16:28,100 | ||
46 | GT 4.0 | 241 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:16:29,900 | ||
47 | S 1.15 | 58 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:16:31,400 | ||
48 | R 1.6 | 182 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:16:37,500 | ||
49 | GT 1.6 | 226 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:16:39,200 | ||
50 | P 2.0 | 195 | ![]() | ![]() | Marcos 1800 GT | 0:16:41,600 | ||
51 | GT 1.15 | 208 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:16:48,700 | ||
52 | T 1.0 | 110 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000TC | 0:16:49,700 | ||
53 | T + 2.0 | 149 | ![]() | ![]() | Pontiac GTO | 0:16:58,300 | ||
54 | S 1.0 | 51 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 0:16:59,200 | ||
55 | R 1.6 | 38 | ![]() | ![]() | Lotus Seven | 0:17:00,500 | ||
56 | S 1.3 | 76 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0:17:00,700 | ||
57 | T 1.0 | 115 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000TC | 0:17:01,800 | ||
58 | T 850 | 102 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 850TC | 0:17:05,000 | ||
59 | GT 1.0 | 200 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 OTS | 0:17:05,900 | ||
60 | T 1.6 | 136 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia Super | 0:17:12,200 | ||
61 | T 2.0 | 142 | ![]() | ![]() | BMW 2000Ti | 0:17:17,000 | ||
61 | GT 1.6 | 223 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:17:17,000 | ||
63 | T 850 | 105 | ![]() | ![]() | DKW F 11 | 0:17:20,200 | ||
64 | GT 1.15 | 213 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:22,000 | ||
65 | GT 1.15 | 212 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:23,300 | ||
66 | S 1.15 | 60 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1150 | 0:17:23,400 | ||
67 | GT 1.15 | 210 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:30,100 | ||
68 | T 1.6 | 137 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia Super | 0:17:33,300 | ||
68 | GT 1.15 | 216 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:33,300 | ||
70 | T 850 | 104 | ![]() | ![]() | DKW Junior | 0:17:34,100 | ||
71 | P 850 | 152 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 850TC | 0:17:35,500 | ||
72 | GT 2.0 | 235 | ![]() | ![]() | Porsche 911 | 0:17:46,900 | ||
73 | T 1.3 | 127 | ![]() | ![]() | Morris Mini Cooper S | 0:17:48,400 | ||
74 | GT 1.15 | 214 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:18:01,300 | ||
75 | GT 1.0 | 204 | ![]() | ![]() | NSU Wankel Spider | 0:18:07,500 | ||
76 | T 1.0 | 114 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper | 0:18:08,900 | ||
77 | T 1.3 | 130 | ![]() | ![]() | Morris Mini Cooper S | 0:18:19,500 | ||
78 | P 850 | 163 | ![]() | ![]() | Minelli Sport | 0:18:24,900 | ||
79 | GT 1.15 | 211 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:18:26,300 | ||
80 | GT 1.15 | 217 | ![]() | ![]() | Matra Djet 5 | 0:18:28,700 | ||
81 | GT 1.0 | 202 | ![]() | ![]() | Sunbeam Chamois | 0:18:29,800 | ||
82 | S 1.3 | 75 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0:18:49,500 | ||
83 | GT 1.15 | 209 | ![]() | ![]() | Matra Djet 5 | 0:18:51,700 | ||
84 | GT 850 | 103 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 850TC | 0:19:03,800 | ||
85 | GT 850 | 101 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:19:16,700 | ||
86 | T 1.3 | 129 | ![]() | ![]() | Renault R8 Gordini | 0:19:24,100 | ||
Ausgefallen | ||||||||
87 | S 1.6 | 82 | ![]() | ![]() | Lotus Elan 26R | |||
88 | S 1.6 | 85 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | |||
89 | S 1.6 | 86 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Carrera | |||
90 | S + 1.6 | 92 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | |||
91 | GT 1.6 | 226 | ![]() | ![]() | Lotus Elan |
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
92 | S 1.0 | 52 | ![]() | ![]() | Saab Sonett II |
93 | S 1.15 | 59 | ![]() | Alpine A110 | |
94 | S 1.15 | 61 | ![]() | ![]() | Lancia GTE |
95 | S 1.3 | 68 | ![]() | ![]() | Abarth 1300 OT |
96 | S 1.3 | 69 | ![]() | ![]() | Alpine A110 |
97 | S 1.3 | 70 | ![]() | Alpine A110 | |
98 | S 1.3 | 71 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero |
99 | S 1.3 | 72 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
100 | S 1.3 | 74 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulietta Zagato |
101 | S 1.3 | 77 | ![]() | ![]() | Lotus Elite |
102 | S 1.6 | 81 | ![]() | ![]() | Lotus Elan 26R |
103 | S 1.6 | 83 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ |
104 | S 1.6 | 84 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ |
105 | S + 1.6 | 89 | ![]() | ![]() | Ford GT40 |
106 | S + 1.6 | 94 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS |
107 | S + 1.6 | 95 | ![]() | ![]() | Abarth 2000 OT |
108 | S + 1.6 | 97 | ![]() | ![]() | Porsche 906 |
109 | T 1.0 | 109 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000TC |
110 | T 1.0 | 112 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper |
111 | T 1.0 | 113 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper |
112 | T 1.3 | 119 | ![]() | ![]() | Lancia Fulvia HF |
113 | T 1.3 | 120 | ![]() | ![]() | Lancia Fulvia |
114 | T 1.3 | 121 | ![]() | ![]() | Lancia Fulvia |
115 | T 1.3 | 122 | ![]() | ![]() | Morris Mini Cooper S |
116 | T 1.3 | 123 | ![]() | ![]() | Lancia Fulvia |
117 | T 1.3 | 126 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper S |
118 | T 1.3 | 128 | ![]() | ![]() | Morris Mini Cooper S |
119 | T 1.6 | 138 | ![]() | Alfa Romeo GTA | |
120 | T 1.6 | 139 | ![]() | Alfa Romeo GTA | |
121 | T 1.6 | 140 | ![]() | Alfa Romeo GTA | |
122 | T 2.0 | 144 | ![]() | ![]() | Peugeot 404 |
123 | P 850 | 151 | ![]() | ![]() | Narvin |
124 | P 850 | 154 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 750 Bialbero |
125 | P 850 | 155 | ![]() | ![]() | Abarth-DKW 600 |
126 | P 1.0 | 160 | ![]() | ![]() | Abarth 1000 OT |
127 | P 1.0 | 161 | ![]() | ![]() | Abarth 1000 OT |
128 | P 1.0 | 162 | ![]() | ![]() | Abarth 1000SP |
129 | P 1.0 | 163 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1000 |
130 | P 1.0 | 164 | ![]() | ![]() | Lotus 23 |
131 | P 1.0 | 167 | ![]() | ![]() | Lotus 23 |
132 | P 1.15 | 172 | ![]() | ![]() | Lotus 23 |
133 | P 1.6 | 181 | ![]() | ![]() | Elva Mk.7 |
134 | P 1.6 | 183 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo GTV |
135 | P 1.6 | 184 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo GTV |
136 | P 2.0 | 189 | ![]() | ![]() | Porsche 904/6 |
137 | P 2.0 | 190 | ![]() | ![]() | Porsche 356B 2000 |
138 | P 2.0 | 191 | ![]() | Abarth 2000 OT | |
139 | P 2.0 | 192 | ![]() | ![]() | Porsche 911S |
140 | P + 3.0 | 197 | ![]() | ![]() | Ferrari 250LM |
141 | P + 3.0 | 198 | ![]() | Ferrari 365P2 | |
142 | GT 1.0 | 201 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 OTS |
143 | GT 1.0 | 203 | ![]() | ![]() | NSU Spider |
144 | GT 1.15 | 215 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire |
145 | GT 1.6 | 224 | ![]() | ![]() | Lotus Elan |
146 | GT 1.6 | 224 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia |
147 | GT 4.0 | 239 | ![]() | ![]() | Ferrari 275 GTB |
148 | GT 4.0 | 240 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type |
149 | GT + 4.0 | 249 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette |
150 | GT + 4.0 | 250 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 150
- Gestartet: 91
- Gewertet: 86
- Rennklassen: 24
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 11,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:12:59,400 Minuten
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,000 km
- Siegerschnitt: 101,617 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Ludovico Scarfiotti – Ferrari Dino 206S (# 187) – 6:29,000 = 101,799 km/h
- Rennserie: 11. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
Weblinks
Vorgängerrennen Großer Preis von Hockenheim 1966 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966 |
Einzelnachweise
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber: MPW57, Lizenz: CC BY 3.0
Ferrari Dino 206S (Chassis No. 018, 1966) auf der Technoclassica 2011 in Essen
Autor/Urheber: Luc106, Lizenz: CC0
Subject: Simca 1150 Abarth
Date:January 30th, 1993
Event: Autostory
Place/Country: Genoa, Italy