Bergrennen Sierra-Montagna 1964

Das Bergrennen Sierra-Montagna 1964, auch Grosser Bergpreis der Schweiz, Sierre-Montagna-Crans, war ein Bergrennen, das am 30. August 1964 stattfand. Das Rennen war der 14. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft und das siebte Rennen der Europa-Bergmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das Rennen in Crans-Montana war 1964 bereits das vierte Bergrennen das sowohl ein Wertungslauf der Europa-Bergmeisterschaft als auch der Sportwagen-Weltmeisterschaft war. Nach Erfolgen von Odoardo Govoni auf Maserati Tipo 60 beim Bergrennen Consuma und Edgar Barth auf dem Rossfeld und in Freiburg-Schauinsland, gab es in der Schweiz einen Doppelsieg der Scuderia Filipinetti. Ludovico Scarfiotti siegte auf einem Ferrari 250LM vor seinem Teamkollegen Herbert Müller, der das Rennen auf einem Porsche 904/8 bestritt.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 3.0 | 72 | ![]() | ![]() | Ferrari 250LM | 0:13:26,000 | ||
2 | S 2.0 | 63 | ![]() | ![]() | Porsche 904/8 | 0:13:38,600 | ||
3 | R | ![]() | Cooper | 0:13:46,600 | ||||
4 | GT 2.0 | 140 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 2000 GT | 0:13:52,700 | ||
5 | GT + 4.0 | 176 | ![]() | ![]() | Shelby Cobra Roadster | 0:13:54,000 | ||
6 | GT 2.0 | 141 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 2000 GT | 0:13:55,800 | ||
7 | R | ![]() | Brabham | 0:13:56,900 | ||||
8 | GT + 4.0 | 177 | ![]() | ![]() | Shelby Cobra | 0:13:59,600 | ||
9 | GT 2.0 | 146 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:14:02,300 | ||
10 | R | ![]() | Brabham | 0:14:02,800 | ||||
11 | GT + 4.0 | 175 | ![]() | ![]() | Shelby Cobra | 0:14:04,000 | ||
12 | GT 2.0 | 142 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 2000 GT | 0:14:10,500 | ||
13 | S + 3.0 | 74 | ![]() | ![]() | Iso Grifo A3C | 0:14:11,900 | ||
14 | S 2.0 | 64 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:14:14,300 | ||
15 | GT 2.0 | 147 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:14:17,600 | ||
16 | S 1.6 | 55 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:14:23,600 | ||
17 | GT 2.0 | 144 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 2000 GT | 0:14:24,000 | ||
18 | S 2.0 | 62 | ![]() | ![]() | Elva Mk.7 | 0:14:33,500 | ||
19 | GT 2.0 | 148 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:14:41,100 | ||
20 | S + 3.0 | 71 | ![]() | ![]() | Ferrari 250LM | 0:14:43,700 | ||
21 | S 1.0 | 43 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:14:57,700 | ||
22 | GT 3.0 | 159 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO | 0:15:06,800 | ||
23 | GT 1.3 | 113 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:08,600 | ||
24 | GT 1.6 | 120 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:15:10,000 | ||
25 | S 1.0 | 40 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 MC | 0:15:10,100 | ||
26 | S 1.3 | 48 | ![]() | ![]() | Lola MK1 | 0:15:16,600 | ||
27 | GT 1.3 | 115 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:29,500 | ||
28 | S 1.6 | 127 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:15:30,400 | ||
29 | R 2.0 | 62 | ![]() | ![]() | Porsche 718 RS | 0:15:35,300 | ||
30 | GT 1.6 | 132 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Carrera | 0:15:38,800 | ||
31 | GT 3.0 | 163 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:15:40,400 | ||
32 | GT 1.3 | 112 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:41,200 | ||
33 | GT 3.0 | 162 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:15:43,200 | ||
34 | R 2.0 | 51 | ![]() | ![]() | Osca 2000S | 0:15:53,900 | ||
35 | GT 1.6 | 122 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:15:57,300 | ||
36 | GT 3.0 | 161 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT Lusso | 0:16:00,300 | ||
37 | GT 2.0 | 149 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:16:10,500 | ||
38 | GT 1.6 | 128 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | 0:16:13,400 | ||
39 | GT 3.0 | 158 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO | 0:16:15,500 | ||
40 | GT 1.6 | 113 | ![]() | ![]() | Porsche 356B | 0:16:16,600 | ||
41 | R + 2.0 | 69 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | 0:16:21,700 | ||
42 | GT 2.0 | 150 | ![]() | ![]() | Porsche 356B 2000 GS | 0:16:27,200 | ||
43 | GT 4.0 | 171 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:16:27,600 | ||
44 | GT 1.6 | 123 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:16:33,300 | ||
45 | GT 3.0 | 167 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 0:16:33,800 | ||
46 | S 1.3 | 49 | ![]() | Elva Mk.7 | 0:16:34,300 | |||
47 | S 1.0 | 41 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:16:44,200 | ||
48 | GT 3.0 | 164 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:16:45,000 | ||
49 | GT 1.6 | 134 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | 0:16:46,700 | ||
50 | GT 1.6 | 135 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | 0:17:00,200 | ||
51 | R + 2.0 | 70 | ![]() | ![]() | Aston Martin DB3S | 0:17:07,500 | ||
52 | GT 1.15 | 103 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:09,300 | ||
53 | GT 1.15 | 104 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:12,800 | ||
54 | GT 700 | 80 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 700 Bialbero | 0:17:13,700 | ||
55 | GT 700 | 81 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 700 Bialbero | 0:17:15,500 | ||
55 | GT 1.3 | 110 | ![]() | ![]() | Lotus Elite | 0:17:15,500 | ||
57 | GT 1.6 | 126 | ![]() | ![]() | Lotus Elan | 0:17:17,600 | ||
58 | GT 1.6 | 126 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | 0:17:18,500 | ||
59 | GT 2.0 | 152 | ![]() | ![]() | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0:17:19,300 | ||
60 | GT 4.0 | 170 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:17:22,300 | ||
61 | GT 1.15 | 99 | ![]() | ![]() | René Bonnet Djet | 0:17:25,200 | ||
62 | GT 1.15 | 102 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:25,300 | ||
63 | GT 1.15 | 106 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:17:27,100 | ||
64 | GT 3.0 | 157 | ![]() | ![]() | Triumph TR4 | 0:17:57,700 | ||
65 | GT 3.0 | 160 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:18:04,900 | ||
66 | GT 1.15 | 107 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:18:13,100 | ||
67 | GT 2.0 | 154 | ![]() | ![]() | MGB | 0:18:15,400 | ||
68 | GT 1.15 | 101 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1150 | 0:18:17,400 | ||
69 | GT 1.15 | 108 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire | 0:18:58,300 | ||
70 | GT 700 | 82 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:19:27,500 | ||
71 | GT 700 | 78 | ![]() | ![]() | NSU Prinz | 0:19:31,000 | ||
72 | GT 1.6 | 138 | ![]() | ![]() | MGA | 0:20:09,600 | ||
73 | GT 700 | 85 | ![]() | ![]() | NSU Prinz | 0:20:25,400 | ||
74 | S 1.0 | 42 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth Special | 0:20:40,700 | ||
Ausgefallen | ||||||||
75 | S 2.0 | 60 | ![]() | ![]() | Porsche 718 RS Spyder | 0:06:43,100 | ||
76 | S 1.3 | 47 | ![]() | ![]() | Elva Mk 4 | |||
77 | R 1.6 | 52 | ![]() | ![]() | Lotus Super Seven | |||
78 | S 2.0 | 65 | ![]() | ![]() | Lotus 23B | |||
79 | GT 700 | 77 | ![]() | ![]() | NSU Prinz | |||
80 | GT 1.15 | 98 | ![]() | ![]() | René Bonnet GT | |||
81 | GT 1.6 | 129 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TZ | |||
82 | GT 1.6 | 137 | ![]() | ![]() | Porsche 356 S95 | |||
83 | GT 2.0 | 145 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 2000 GT | |||
Nicht gestartet | ||||||||
84 | GT 1.0 | 90 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 1 | ||
85 | GT 1.0 | 92 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 2 | ||
86 | GT 1.0 | 92 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero | 3 | ||
87 | GT 1.15 | 100 | ![]() | ![]() | René Bonnet Djet | 4 | ||
88 | GT 1.6 | 130 | ![]() | René Bonnet Djet | 5 | |||
89 | GT 1.6 | 131 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 6 | ||
90 | GT 3.0 | 166 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 7 | ||
91 | GT + 4.0 | 178 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette | 8 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
92 | S 1.0 | 44 | ![]() | Alpine M63 | |
93 | S 1.3 | 46 | ![]() | ![]() | Osca 1100 RS |
94 | S 1.6 | 53 | ![]() | ![]() | Lotus 23B |
95 | S 1.6 | 54 | ![]() | ![]() | Brabham |
96 | S 1.6 | 56 | ![]() | ![]() | Elva Mk.7 |
97 | S 2.0 | 66 | ![]() | ![]() | Brabham Sport |
98 | S 3.0 | 68 | ![]() | ![]() | Lotus 23 |
99 | GT 700 | 79 | ![]() | Honda S600 | |
100 | GT 700 | 83 | ![]() | BMW 700S | |
101 | GT 700 | 84 | ![]() | ![]() | BMW 700S |
102 | GT 1.0 | 89 | ![]() | ![]() | René Bonnet Missile |
103 | GT 1.0 | 91 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Bialbero |
104 | GT 1.15 | 97 | ![]() | Alpine A110 | |
105 | GT 1.15 | 105 | ![]() | ![]() | Triumph Spitfire |
106 | GT 1.3 | 111 | ![]() | ![]() | Lotus Elite |
107 | GT 1.3 | 114 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero |
108 | GT 1.6 | 121 | ![]() | ![]() | Lotus Elan |
109 | GT 1.6 | 124 | ![]() | ![]() | Lotus Elan |
110 | GT 1.6 | 125 | ![]() | ![]() | Lotus Elan |
111 | GT 2.0 | 143 | ![]() | Abarth-Simca 2000 GT | |
112 | GT 2.0 | 151 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera |
113 | GT 2.0 | 153 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera |
114 | GT 3.0 | 165 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GT |
115 | GT 4.0 | 172 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 115
- Gestartet: 83
- Gewertet: 74
- Rennklassen: 18
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 11,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:13:26,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,000 km
- Siegerschnitt: 98,263 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Ludovico Scarfiotti – Ferrari 250LM (#72) – 6:40,700 = 98,827 km/h
- Rennserie: 14. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
- Rennserie: 7. Lauf zum Europa-Bergmeisterschaft 1964
Weblinks
Vorgängerrennen RAC Tourist Trophy 1964 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber: Hmaag 12:44, 11. Jan. 2009 (CET), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Lodovico Scarfiotti, Sieger des Bergrennens Sierra Montana Crans 1964, in einem Ferrari 250 LM der Scuderia Filipinetti.