Bergrennen Rossfeld 1964
Das Bergrennen Rossfeld, auch Int. Alpen-Bergpreis, Rossfeld, war ein Bergrennen, das am 7. Juni 1964 ausgefahren wurde. Das Rennen war der achte Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Außerdem eröffnete die Veranstaltung die Europa-Bergmeisterschaft 1964.
Das Rennen
Wie im Jahr davor führte das Rennen über die Roßfeldhöhenringstraße auf das Rossfeld. Die 5,9 Kilometer lange Strecke musste von den Teilnehmern zweimal durchfahren werden. Der Sieg ging an jenen Fahrer, der in der Addition der Zeiten die beste Gesamtzeit erzielte.
Nach seinem Erfolg 1963 blieb Edgar Barth auch 1964 erfolgreich. Barth fuhr einen von Porsche System Engineering gemeldeten Elva Mk. 7 und hatte im Ziel einen Vorsprung von vier Sekunden auf Herbert Müller, der einen Porsche 904/8 fuhr. Dritter wurde Joseph Greger in einem weiteren Elva Mk. 7.
Schnellster GT-Fahrer war Michel Weber, der auf einem Porsche 904 GTS die Klasse für GT-Wagen bis 2 Liter Hubraum gewann und Gesamtsechster wurde. Bei den Tourenwagen gab es einen Erfolg von Heinz Eppelein auf einem BMW 1800 Ti in der 2-Liter-Klasse. Während Weber im Ziel einen Rückstand von knapp 22 Sekunden auf den Sieger Barth hatte, betrug der Rückstand von Eppelein, der als 28. der Gesamtwertung klassiert wurde, bereits mehr als eine Minute.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | SP 2.0 | 1 | ![]() | ![]() | Elva Mk.7 | 0:06:31,180 | ||
2 | SP 2.0 | 2 | ![]() | ![]() | Porsche 904/8 | 0:06:35,840 | ||
3 | SP 2.0 | 3 | ![]() | ![]() | Elva Mk.7 | 0:06:41,390 | ||
4 | SP 2.0 | 7 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:06:42,690 | ||
5 | SP 2.0 | 8 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:06:50,620 | ||
6 | GT 2.0 | 55 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:06:53,240 | ||
7 | GT + 2.0 | 66 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO/64 | 0:06:55,150 | ||
8 | GT 2.0 | 56 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:06:55,430 | ||
9 | GT 2.0 | 59 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:07:01,240 | ||
10 | SP 2.0 | 4 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:07:02,410 | ||
11 | GT 2.0 | 61 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:07:03,320 | ||
12 | GT 2.0 | 62 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:07:04,780 | ||
13 | GT 2.0 | 57 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 2000GT | 0:07:06,060 | ||
14 | GT 2.0 | 64 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:07:07,500 | ||
15 | GT 2.0 | 63 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:07:11,600 | ||
16 | GT 2.0 | 58 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | 0:07:11,660 | ||
17 | GT 1.6 | 41 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:07:13,860 | ||
18 | SP 1.3 | 15 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 0:07:15,910 | ||
19 | GT 1.6 | 42 | ![]() | ![]() | Porsche 356A Carrera | 0:07:25,280 | ||
20 | GT 1.3 | 33 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:07:29,400 | ||
21 | GT 1.3 | 32 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:07:30,320 | ||
22 | GT 1.3 | 22 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:07:30,440 | ||
23 | GT 1.6 | 44 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:07:31,350 | ||
24 | GT 1.6 | 45 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:07:32,340 | ||
25 | GT 1.6 | 49 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia | 0:07:33,840 | ||
26 | SP 1.3 | 16 | ![]() | ![]() | BMW 700RS | 0:07:42,830 | ||
27 | GT + 2.0 | 62 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:07:44,730 | ||
28 | T 2.0 | 131 | ![]() | ![]() | BMW 1800 Ti | 0:07:45,540 | ||
29 | T 2.0 | 132 | ![]() | ![]() | BMW 1800 Ti | 0:07:48,480 | ||
30 | T 2.0 | 138 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia TI | 0:07:50,020 | ||
31 | SP 2.0 | 10 | ![]() | ![]() | Albert | 0:07:50,750 | ||
32 | GT 1.6 | 46 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:07:51,070 | ||
33 | SP 2.0 | 5 | ![]() | ![]() | Elva Mk.7S | 0:07:56,410 | ||
34 | GT 1.3 | 31 | ![]() | ![]() | Glas 1300GT | 0:07:56,990 | ||
35 | T + 2.0 | 31 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 2600 | 0:08:00,420 | ||
36 | T 1.3 | 126 | ![]() | ![]() | Morris Mini Cooper S | 0:08:02,940 | ||
37 | GT + 2.0 | 70 | ![]() | ![]() | Jaguar E-Type | 0:08:03,850 | ||
38 | GT 1.6 | 51 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | 0:08:06,550 | ||
39 | T + 2.0 | 142 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 300 SE | 0:08:08,580 | ||
40 | T 1.3 | 121 | ![]() | ![]() | Glas 1204TS | 0:08:08,950 | ||
41 | T 2.0 | 129 | ![]() | ![]() | Ford Cortina Lotus | 0:08:11,690 | ||
42 | T 2.0 | 133 | ![]() | ![]() | Volvo 122S | 0:08:12,050 | ||
43 | GT 700 | 21 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:08:14,150 | ||
44 | T 1.0 | 111 | ![]() | ![]() | DKW F 12 | 0:08:17,980 | ||
45 | T 700 | 104 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 650TR | 0:08:18,680 | ||
46 | GT 700 | 26 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 650TR | 0:08:18,900 | ||
47 | GT 1.6 | 52 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | 0:08:19,000 | ||
48 | T 1.0 | 118 | ![]() | ![]() | DKW Junior | 0:08:21,280 | ||
49 | T + 2.0 | 149 | ![]() | ![]() | Fiat 2300S | 0:08:29,170 | ||
50 | T 700 | 101 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:08:29,690 | ||
51 | T + 2.0 | 141 | ![]() | ![]() | Oldsmobile Starfire | 0:08:41,900 | ||
52 | GT + 2.0 | 72 | ![]() | ![]() | Triumph TR4 | 0:08:49,690 | ||
53 | T 700 | 105 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:08:50,680 | ||
54 | T 1.0 | 114 | ![]() | ![]() | DKW F12 | 0:08:53,560 | ||
55 | T 1.0 | 113 | ![]() | ![]() | Auto Union 1000 | 0:08:56,230 | ||
56 | T 600 | 91 | ![]() | ![]() | NSU Prinz | 0:09:02,400 | ||
57 | T 1.0 | 112 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:09:05,530 | ||
58 | T + 2.0 | 147 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 220 SE | 0:09:07,850 | ||
59 | T 1.3 | 125 | ![]() | ![]() | Glas 1204TS | 0:09:05,260 | ||
60 | GT 700 | 23 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:09:08,600 | ||
61 | T 600 | 96 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 500D | 0:09:13,100 | ||
62 | T 700 | 106 | ![]() | ![]() | BMW 700CS | 0:09:13,650 | ||
63 | GT 700 | 22 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:09:20,030 | ||
64 | T 700 | 108 | ![]() | ![]() | BMW 700CS | 0:09:21,890 | ||
65 | T 600 | 98 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 500D | 0:09:23,950 | ||
66 | T 1.0 | 117 | ![]() | ![]() | DKW F12 | 0:09:27,160 | ||
67 | T 2.0 | 135 | ![]() | ![]() | Ford Taunus 17MTS | 0:09:27,200 | ||
68 | T 2.0 | 140 | ![]() | ![]() | Alfa Romeo Giulia | 0:09:30,460 | ||
69 | GT 700 | 24 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 0:09:51,840 | ||
70 | T 600 | 93 | ![]() | ![]() | NSU Sport Prinz | 0:09:54,680 | ||
71 | T 1.0 | 116 | ![]() | ![]() | DKW F12 | 0:10:07,630 | ||
72 | T 600 | 92 | ![]() | ![]() | NSU Sport Prinz | 0:10:09,670 | ||
73 | T 600 | 97 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 500D | 0:12:14,230 | ||
Ausgefallen | ||||||||
74 | SP 1.3 | 17 | ![]() | ![]() | SWM BMW 700 | |||
75 | GT 1.3 | 35 | ![]() | ![]() | Lotus Eleven | |||
76 | GT 1.3 | 38 | ![]() | ![]() | Glas S1004 | |||
77 | GT 1.3 | 39 | ![]() | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |||
78 | GT 1.6 | 50 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | |||
79 | GT 1.6 | 53 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Super 90 | |||
80 | GT + 2.0 | 68 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette | |||
81 | T 600 | 95 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 500D | |||
82 | T 1.3 | 122 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper S | |||
83 | T 1.3 | 123 | ![]() | ![]() | Austin Mini-Cooper S | |||
84 | T + 2.0 | 144 | ![]() | ![]() | BMW 502 | |||
Nicht gestartet | ||||||||
85 | SP 2.0 | 6 | ![]() | ![]() | Lotus 23 | 1 | ||
86 | GT 700 | 25 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 2 | ||
87 | GT + 2.0 | 67 | ![]() | ![]() | Chevrolet Corvette | 3 | ||
88 | GT + 2.0 | 71 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 230 SL | 4 | ||
89 | T 700 | 107 | ![]() | ![]() | BMW 700S | 5 | ||
90 | T 1.0 | 115 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 6 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
91 | GT 2.0 | ![]() | ![]() | Porsche 904 GTS | |
92 | SP 2.0 | 9 | ![]() | ![]() | Brabham Sport |
93 | SP 2.0 | 11 | ![]() | ![]() | Lotus 23 |
94 | SP 1.3 | 18 | ![]() | ![]() | BMW 700 Speziale |
95 | GT 1.6 | 43 | ![]() | ![]() | Porsche 356 Carrera |
96 | GT 1.6 | 48 | ![]() | ![]() | Lotus Elan |
97 | T 700 | 103 | ![]() | ![]() | Steyr-Puch 650 |
98 | T 1.0 | 112 | ![]() | ![]() | Fiat-Abarth 850TC |
99 | T 1.3 | 124 | ![]() | ![]() | Glas 1204TS |
100 | T 2.0 | 134 | ![]() | ![]() | Volvo 122S |
101 | T + 2.0 | 145 | ![]() | ![]() | Jaguar 3.8 Mk2 |
102 | T + 2.0 | 148 | ![]() | ![]() | Mercedes-Benz 220 SE |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 102
- Gestartet: 84
- Gewertet: 73
- Rennklassen: 13
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: trocken und heiß
- Streckenlänge: 5,900 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:06:31,180 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 11,800 km
- Siegerschnitt: 108,540 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: unbekannt
- Rennserie: 8. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
- Rennserie: 1. Lauf zum Europa-Bergmeisterschaft 1964
Weblinks
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Autor/Urheber: Norbert Schnitzler, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Essen, Technoclassica 2007: BMW 700 RS von 1961 für Bergrennen. Gitterrohrrahmen und “Spider”-Karosserie aus Aluminium, Rennmotor mit 2 obenliegenden Nockenwellen pro Zylinder. Fahrer Hans Stuck sen., Walter Schneider, Herbert Linge, Heinz Eppelein, Alex von Falkenhausen
Autor/Urheber: RoadOver, Lizenz: CC BY 2.0
Elva BMW MK-7 en Madrid Motor Days 2014.