Bergrennen Ollon-Villars 1963
Das Bergrennen Ollon-Villars, auch Ollon-Villars, Swiss Mountain Grand Prix, war ein Bergrennen, das am 25. August 1963 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der 17. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Das Bergrennen Ollon-Villars war 1963 bereits das vierte Rennen auf dem Berg, das einen Weltmeisterschaftsstatus erhielt. Gefahren wurde auf der Bergstraße von Ollon nach Villars-sur-Ollon im Schweizer Kanton Waadt. Die Streckenlänge betrug exakt acht Kilometer. Üblicherweise musste die Strecke zweimal bewältigt werden.
Wieder trafen die Dominatoren der 1963er-Bergrennen aufeinander. Edoardo Lualdi, der auf einem Ferrari Dino 196SP die Coppa della Consuma gewonnen hatte. Edgar Barth, der Sieger auf dem Rossfeld und dem ADAC-Schauinsland-Rennen. Dazu kamen neben anderen der Abarth-Werkspilot Hans Herrmann, Joseph Greger mit seinem Porsche 718 WRS und Ferrari-Fahrer Carlo-Maria Abate. Auch in Villars-sur-Ollon hieß der Sieger Edgar Barth, der auf einem Porsche 718 WRS das Rennen mit fünf Sekunden Vorsprung auf Hans Herrmann im Abarth 2000 gewann.
Besondere Attraktion für die Zuseher waren drei am Start befindliche aktuelle Formel-1-Piloten, die mit Formel-2-Monoposti am Start waren. Jack Brabham hatte 1959 und 1960 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen, Joakim Bonnier siegte, neben seinen Erfolgen bei Sportwagenrennen, 1959 beim Großen Preis der Niederlande und Joseph Siffert hatte 1962 in der höchsten Monoposto-Rennformel debütierte. In die Wertung kam keiner der Dreien.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S/P 2.0 | 147 | ![]() | ![]() | Porsche 718 WRS | 0:09:02,900 | ||
2 | S/P 2.0 | 153 | ![]() | Abarth 2000 | 0:09:07,500 | |||
3 | S/P 2.0 | 148 | ![]() | Porsche 718 RS | 0:09:18,000 | |||
4 | S/P 2.0 | 149 | ![]() | Ferrari Dino 196SP | 0:09:27,800 | |||
5 | GT 3.0 | 108 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO | 0:09:30,500 | ||
6 | GT 2.0 | 102 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 0:09:32,900 | ||
7 | S/P 1.6 | 139 | ![]() | Lotus 23B | 0:09:32,900 | |||
8 | S/P 2.0 | 154 | ![]() | Lotus 23 | 0:09:36,300 | |||
9 | S/P 1.6 | 140 | ![]() | Lotus 23 | 0:09:44,500 | |||
10 | GT 3.0 | 109 | ![]() | ![]() | Ferrari 250 GTO | 0:09:45,400 | ||
11 | S/P 1.6 | 141 | ![]() | Lotus 23B | 0:09:46,000 | |||
12 | S/P 1.0 | 129 | ![]() | Fiat-Abarth 1000S | 0:09:50,100 | |||
13 | S/P 1.6 | 143 | ![]() | Brabham BT5 | 0:09:52,100 | |||
14 | S/P + 2.0 | 143 | ![]() | Ferrari 250TR | 0:09:53,300 | |||
15 | GT 1.3 | 74 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:09:59,300 | |||
16 | S/P 1.3 | 133 | ![]() | Elva Mk.VII | 0:10:00,800 | |||
17 | GT 2.0 | 97 | ![]() | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0:10:04,100 | |||
18 | GT 3.0 | 115 | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:10:07,100 | |||
19 | GT 1.6 | 88 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | 0:10:09,900 | ||
20 | GT 1.3 | 75 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:10:16,500 | |||
21 | S/P 1.0 | 121 | ![]() | Lotus 23 | 0:10:16,800 | |||
22 | S/P 1.3 | 131 | ![]() | Lotus 23 | 0:10:19,500 | |||
23 | GT 3.0 | 114 | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:10:21,200 | |||
24 | S/P 1.3 | 134 | ![]() | Lola MK1 | 0:10:22,100 | |||
25 | GT 1.6 | 78 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:10:22,700 | |||
26 | GT 1.6 | 85 | ![]() | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:10:27,900 | ||
27 | GT 1.6 | 90 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:10:30,800 | |||
28 | GT 1.0 | 50 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | 0:10:31,600 | |||
29 | GT 1.0 | 46 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | 0:10:33,100 | |||
30 | S/P 1.0 | 128 | ![]() | Lotus 23 | 0:10:35,100 | |||
31 | GT 1.0 | 49 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | 0:10:35,700 | |||
32 | GT 1.6 | 91 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:10:36,200 | |||
33 | GT 1.0 | 48 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | 0:10:36,800 | |||
34 | GT 1.3 | 73 | ![]() | Lotus Elite | 0:10:40,600 | |||
35 | GT 1.6 | 87 | ![]() | Alfa Romeo Giulia | 0:10:40,600 | |||
36 | GT 1.0 | 53 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | 0:10:41,600 | |||
37 | GT + 3.0 | 120 | ![]() | Chevrolet Corvette Sting Ray | 0:10:45,200 | |||
38 | GT + 3.0 | 119 | ![]() | Jaguar E-Type | 0:10:45,500 | |||
39 | GT 3.0 | 110 | ![]() | Ferrari 250 GTO | 0:10:48,500 | |||
40 | GT 3.0 | 111 | ![]() | Ferrari 250 GT SWB | 0:10:50,200 | |||
41 | GT 1.3 | 68 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:10:53,400 | |||
42 | GT 1.0 | 51 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | 0:10:54,500 | |||
43 | GT 3.0 | 117 | ![]() | Ferrari 250 GT | 0:11:00,200 | |||
44 | S/P + 2.0 | 155 | ![]() | Lancia Flaminia Zagato | 0:11:02,700 | |||
45 | GT 1.3 | 55 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | 0:11:08,100 | |||
46 | S/P 1.3 | 136 | ![]() | Elva Mk.VI | 0:11:09,900 | |||
47 | GT 2.0 | 96 | ![]() | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0:11:10,800 | |||
48 | GT 1.6 | 80 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:11:12,700 | |||
49 | GT 1.3 | 63 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0:11:13,000 | |||
50 | GT 1.3 | 59 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | 0:11:21,400 | |||
51 | GT 3.0 | 112 | ![]() | Mercedes-Benz 300 SL | 0:11:22,000 | |||
52 | GT 1.3 | 65 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | 0:11:24,300 | |||
53 | GT 1.6 | 82 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:11:25,700 | |||
54 | GT 1.3 | 72 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | 0:11:27,300 | |||
55 | GT 1.6 | 76 | ![]() | Ford Cortina | 0:11:27,600 | |||
56 | S/P 1.0 | 124 | ![]() | Sauter | 0:11:29,800 | |||
57 | GT 3.0 | 113 | ![]() | Triumph TR4 | 0:11:40,800 | |||
58 | GT 2.0 | 95 | ![]() | AC Ace | 0:11:41,100 | |||
59 | GT 2.0 | 100 | ![]() | Porsche 356B 2000 GS Carrera | 0:11:42,300 | |||
60 | GT 1.3 | 60 | ![]() | Lotus Elite | 0:11:47,700 | |||
61 | GT 1,3 | 60 | ![]() | Lotus Elite | 0:11:49,700 | |||
62 | GT 2.0 | 104 | ![]() | AC Ace | 0:11:50,100 | |||
63 | S/P 1.3 | 63 | ![]() | Alfa Romeo Giulia | 0:12:11,800 | |||
64 | S/P 2.0 | 101 | ![]() | MGB | 0:12:13,200 | |||
65 | GT 3.0 | 116 | ![]() | Triumph TR4 | 0:12:15,900 | |||
66 | GT 2.0 | 105 | ![]() | Morgan Plus 4 | 0:12:17,800 | |||
67 | GT 1.3 | 66 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | 0:12:17,800 | |||
68 | GT 1.3 | 57 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | 0:12:20,100 | |||
69 | GT 1.6 | 83 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:12:26,500 | |||
70 | GT 1.6 | 84 | ![]() | Alfa Romeo Giulia | 0:12:30,000 | |||
71 | GT 1.6 | 81 | ![]() | Porsche 356B Carrera | 0:12:33,700 | |||
72 | GT 850 | 44 | ![]() | Fiat-Abarth 850TC | 0:12:37,300 | |||
73 | GT 1.6 | 89 | ![]() | MGA | 0:12:55,300 | |||
74 | GT 700 | 36 | ![]() | Fiat-Abarth 700 | 0:12:55,400 | |||
75 | GT 700 | 38 | ![]() | NSU Prinz | 0:13:39,100 | |||
76 | GT 850 | 43 | ![]() | René Bonnet Djet | 0:13:50,100 | |||
77 | GT 700 | 40 | ![]() | NSU Prinz | 0:14:00,300 | |||
78 | GT 1.3 | 62 | ![]() | Simca Aronde | 0:15:11,600 | |||
Ausgefallen | ||||||||
79 | GT 700 | 37 | ![]() | BMW 700S | ||||
80 | GT 1.3 | 58 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | ||||
81 | GT 1.3 | 61 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | ||||
82 | GT 1.6 | 77 | ![]() | Porsche 356B Carrera | ||||
83 | GT 1.6 | 93 | ![]() | Porsche 356B Carrera | ||||
84 | S/P 1.0 | 126 | ![]() | Ginetta G6 | ||||
85 | S/P 1.6 | 142 | ![]() | Lotus 23 | ||||
86 | S/P 2.0 | 150 | ![]() | Porsche 718 RS | ||||
87 | S/P 2.0 | 151 | ![]() | Porsche 718 RS | ||||
88 | R 1.5 | ![]() | Brabham | |||||
89 | R 1.5 | 25 | ![]() | Lotus | ||||
90 | R + 1.5 | 31 | ![]() | Ferguson | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
91 | GT 850 | 41 | ![]() | DKW F 11 | 1 | |||
92 | GT 1.3 | 56 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 2 | |||
93 | GT 1.6 | 86 | ![]() | Porsche 356 1500 | 3 | |||
94 | GT 2.0 | 98 | ![]() | AC Ace | 4 | |||
95 | S/P 1.0 | 123 | ![]() | Sauter | 5 | |||
96 | S/P 1.0 | 125 | ![]() | Ford Anglia | 6 | |||
97 | S/P 1.3 | 132 | ![]() | Lotus | 7 | |||
98 | S/P 2.0 | 146 | ![]() | Maserati 2000 | 8 | |||
99 | S/P + 2.0 | 157 | ![]() | Lotus 23 | 9 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht gestartet 7 nicht gestartet 8 nicht gestartet 9 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
100 | GT 700 | 39 | ![]() | NSU Prinz | |
101 | GT 850 | 42 | ![]() | DKW Junior | |
102 | GT 1.0 | 45 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | |
103 | GT 1.0 | 47 | ![]() | Fiat-Abarth 1000 | |
104 | GT 1.0 | 52 | ![]() | DB HBR | |
105 | GT 1.0 | 54 | Fiat-Abarth 1000 | ||
106 | GT 1.3 | 64 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | |
107 | GT 1.3 | 69 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta | |
108 | GT 1.3 | 70 | ![]() | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
109 | GT 1.3 | 71 | ![]() | Alfa Romeo Giulietta SZ | |
110 | GT 1.6 | 79 | ![]() | Ford Cortina | |
111 | GT 1.6 | 92 | ![]() | Porsche 356B Carrera | |
112 | GT 2.0 | 99 | ![]() | Fiat 8V | |
113 | GT 2.0 | 103 | ![]() | Porsche 356B 2000 GS Carrera | |
114 | S/P 1.0 | 122 | ![]() | René Bonnet Djet | |
115 | S/P 1.0 | 127 | ![]() | Sauter | |
116 | S/P 1.3 | 137 | ![]() | Osca 1100S | |
117 | S/P 1.6 | 144 | Abarth 1600 | ||
118 | S/P 2.0 | 152 | ![]() | Abarth 2000 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 119
- Gestartet: 90
- Gewertet: 78
- Rennklassen: 15
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 8,000 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 0:09:02,900 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 2
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 16,000 km
- Siegerschnitt: 106,097 km/h
- Pole Position: keine
- Schnellste Rennrunde: Joakim Bonnier – Ferguson (#31) – 4:32,000
- Rennserie: 17. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
Weblinks
Vorgängerrennen RAC Tourist Trophy 1963 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.The Canadian Red Ensign, the national flag of Canada from 1957 to 1965. (see: the Canadian Red Ensign on the Register of Arms, Flags and Badges)