Bergepanzer M32/M74

M32 ARV (israelische HVSS-Version) im Yad la-Shiryon Museum, Israel.

Version mit VVSS-Federung

Die Bergepanzer M32 und M74 basierten auf dem Chassis des M4 Sherman und waren die ersten Bergepanzer der US Army mit Kranausstattung.

Bergepanzer M32

Entwicklung

Als während des Zweiten Weltkrieges dringlicher Bedarf für ein leistungsstarkes Fahrzeug zur Bergung ausgefallener oder abgeschossener Panzer erkennbar wurde, begann man beim US Ordnance Corps mit der Entwicklung eines ausreichend dimensionierten Bergepanzers. Aus Zeitgründen benutzte man das Fahrgestell des in Großserie gebauten M4 Sherman und rüstete dieses lediglich für die entsprechenden Bedürfnisse um. Das neue Fahrzeug erhielt die Bezeichnung M32 Tank Recovery Vehicle.

Anstelle des Turms wurde ein fester Aufbau angebracht und ein "A"-förmiger sechs Meter langer Kranbaum mit einer Hubleistung von 15 Tonnen installiert. Die Haupt-Bergewinde hatte eine maximale Zugkraft von 30 Tonnen. In der Panzerwanne wurde ein 81-mm-Mörser montiert, außerdem war das Fahrzeug noch mit einem 12,7-mm-Browning M2 Maschinengewehr bewaffnet.

Varianten

• M32B1 – Umgerüstet aus dem M4A1. 24 Fahrzeuge wurden im März 1944 zu gepanzerten Artilleriezugmaschinen Prime Mover M34 umgebaut.
• M32A1B1 – M32B1 mit HVSS-Laufwerk (horizontale Schraubenfederung und auf 58 cm verbreiterte Kette). Der Mörser wurde entfernt und die Krantechnik verbessert.
• M32B2 – M32 Bergepanzer auf dem Fahrgestell des M4A2.
• M32B3 – M32 Bergepanzer auf dem Fahrgestell des M4A3.
• M32A1B3 – M32B3, auf den Standard des M32A1B1 modifiziert.
• M32B4 – M32 Bergepanzer auf dem Fahrgestell des M4A4.

Bergepanzer M74

Entwicklung

Bergepanzer M74 der US Army 1954

In Anbetracht der immer schwerer werdenden Kampfpanzer musste der M32 einer Leistungssteigerung unterzogen werden. Hierfür wurden Fahrgestelle des M4A3 HVSS verwendet und dem Fahrzeug die neue Bezeichnung M74 gegeben. Obwohl der M74 seinem Vorgänger ähnlich sah, gab es doch einige gravierende Unterschiede. Unter anderem wurde eine zweite Seilwinde für den Kranbaum eingebaut und am Bug befestigte man einen Stützschild für den Kranbetrieb, der bedingt auch als Räumschild einsetzbar war.

Das Modell M74B1 entstand aus modifizierten M32B3. Die Bundeswehr nutzte dieses Fahrzeug als ihren ersten Bergepanzer. Von 1956 bis 1967 befanden sich 300 M74B1 im Einsatz.

Technische Daten

• Gewicht: 42,5 t
• Motor: Ford GAA, 8-Zylinder-Reihen-4-Takt-Vergasermotor, 506 PS
• Geschwindigkeit: 34,5 km/h
• Besatzung: 4 Mann
• Bugwinde, max. Zugkraft: 40 t
• Krananlage (A-Mast), max. Hakenlast: 20 t
• Räumschaufel

Es existierten allerdings auch andere Motorvarianten. So gab es im M74 mit dem Kennzeichen Y-228405 einen 30-Zylinder-Motor, bestehend aus fünf 6-Zylinder-Lkw-Benzin-Reihenmotoren von Chrysler, die in einem Halbkreis um das Getriebe angeordnet waren.

Da die Wanne des Kampfpanzer M4 verwendet wurde, entsprechen alle diesbezüglichen Angaben (Abmessungen, Panzerung usw.) dem Basisfahrzeug.

Die Größe des M74 überschritt bei Bahntransporten das zulässige Lichtraumprofil. Bahntransporte waren ohne Lademaßüberschreitung so nur möglich, wenn zuvor die seitlich angebrachten Hebel mit Seilanschluss abmontiert wurden.^[1]

Hersteller

• Chrysler im Detroit Tank Arsenal
• Fisher Body Division der General Motors Company in Detroit (Michigan)
• Ford Motor Company in Detroit (Michigan)
• Pacific Car and Foundry in South Renton (Washington)
• Federal Machine and Welder Company in Jersey City (New Jersey)
• Lima Locomotive Works in Lima (Ohio)
• Montreal Locomotive Works in Montreal (Québec)

Verwendung

• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
• Israel Israel
• Deutschland Deutschland
• Brasilien Brasilien
• Mexiko Mexiko
• Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
• Taiwan Taiwan
• Frankreich Frankreich
• Belgien Belgien
• Korea Sud Südkorea
• Jordanien Jordanien
• Turkei Türkei
• Argentinien Argentinien
• Osterreich Österreich

Literatur

• Stefan Marx: Die Bergepanzer der Bundeswehr und die deutsche Bergetechnik. Tankograd Militärfahrzeuge Spezial No. 5005, Tankograd Publishing, 2004.
• Peter Chamberlain / Chris Ellis: Britische und amerikanische Panzer des Zeiten Weltkrieges. 1. Auflage. J.F.Lehmanns Verlag, München 1972, ISBN 3-469-00362-9. 

Weblinks

Commons: Bergepanzer M32/M74 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

https://www.truppendienst.com/themen/truppendienst-vor-50-jahren/artikel/die-panzerfahrzeuge-des-bundesheeres-1962/

V

Vereinigte Staaten Militärfahrzeuge der Streitkräfte der Vereinigten Staaten im Zweiten Weltkrieg → (Liste)

Panzer (Tanks)	Leichte: Marmon-Herrington CTL • Combat Car M1 • Combat Car M2 • Light Tank M2 • Light Tank M3 • Light Tank M5 • Light Tank M22 Locust • Light Tank M24 Chaffee Mittlere: Medium Tank M2 • Medium Tank M3 Lee/Grant • Medium Tank M4 Sherman Schwere: Heavy Tank M6 • Heavy Tank M26 Pershing
Pionier- und Bergepanzer	M31 Tank Recovery Vehicle • M32 Tank Recovery Vehicle
Panzerjäger und Jagdpanzer (Gun Motor Carriages/Tank Destroyer)	M3 75mm Gun Motor Carriage • M6 Fargo • M10 Wolverine • T48 57mm Gun Motor Carriage • M18 GMC Hellcat • M36 GMC Jackson
Selbstfahrlafetten	M7 GMC Priest (105mm) • M8 GMC (75mm) • M12 Gun Motor Carriage (155mm) • M37 GMC (105mm) • M40 GMC Cardinal (155mm) • M41 GMC (155mm) • M2 Mortar Motor Carriage (4.2-inch) • M4 Mortar Carrier (81mm) • M21 Mortar Carrier (81mm)
Panzerspähwagen	M3 Scout Car • M4 Scout Car • T17 Deerhound • M8 Greyhound • M20 Armored Utility Car
Gepanzerte Truppentransporter (Armoured Personal Carriers)	M2 Half-track Car • M3 Half-track Personnel Carrier • M5 Half-track Personnel Carrier • M9 Half-track Car • M39 Armored Utility Vehicle
Flugabwehr-Selbstfahrlafetten	M13 Multiple Gun Motor Carriage • M14 Multiple Gun Motor Carriage • M15 Multiple Gun Motor Carriage • M16 Multiple Gun Motor Carriage • M17 Multiple Gun Motor Carriage • M19 Gun Motor Carriage
Rad- und Kettenschlepper	Caterpillar Sixty • CASE VAI Tractor • M2 Cletrac • M33 Full-Track Prime Mover • M34 Full-Track Prime Mover • M35 Full-Track Prime Mover • M4 High-speed Tractor • M5 High-speed Tractor • M6 High-speed Tractor • Autocar U-4044-T • Autocar U-5044-T • Autocar U-7144-T • Autocar U-8144-T • Diamond T 969 • Diamond T 980 • Pacific M26 • White 6x6 • Corbitt 50SD6 • Mack NO • International H-542 • FWD SU-COE • Ward La France M1 Wrecker • Mack LMSW Wrecker • Autocar U8144T
Geländefahrzeuge	1/4t Jeeps (Bantam, Willys, Ford) • Dodge WC 1/2t • Dodge WC 3/4t • Ford GTB 4x4 1 1/2t
Lastkraftwagen	GMC ACKW 2 1/2t • GMC CCKW 2 1/2t • International M-5H6 2 1/2t • Studebaker US6 • Dodge VK62B • Dodge T-234 • Brockway Model 260X
Krankenwagen und Omnibusse	Linn Multiplant Ambulance • Chevrolet Ambulance 1934 • Dodge WC-54 • Dodge WC-64
Amphibienfahrzeuge	Ford GPA „Seep“ • M29 Weasel • GMC DUKW 353 • Landing Vehicle Tracked
Personenkraftwagen	Chevrolet • Ford • Plymouth • Buick • Oldsmobile • Packard Clipper • Cadillac Series 75
Motorräder	Cushmann 53 Autoglide • Harley-Davidson WLA • Harley-Davidson ELA • Harley-Davidson XA • Indian 841 • Indian 340 • Indian 640-A • Indian 640-B • Simplex Servi-Cycle
Militäranhänger	5-ton Stake-Platform Semitrailer 1944 • 10-ton Stake-Platform Semitrailer 1944 • 5-ton Van Semitrailer • Signal Corps Van Semitrailer • 10-ton Ponton Semitrailer • 25-ton Ponton Semitrailer • 7-ton Ponton Dolly • 1-ton Trailer Ben Hur • M10 Ammunition Trailer • 10-cwt Trailer
Prototypen und Kleinserien	Medium Tank M7 • T14 Assault Tank • T18 Boarhound • Medium Tank T20 • Medium Tank T23 • Heavy Tank T26E2 • Super Heavy Tank T28 • Heavy Tank T29 • Heavy Tank T30 • Heavy Tank T34 • M44 Armored Utility Vehicle • M38 Wolfhound

V

Kettenfahrzeuge der Bundeswehr

Kampfpanzer	M47 Patton • M48 Patton • Leopard 1 • Leopard 2
Spähpanzer	M41 Walker Bulldog • Schützenpanzer kurz, Hotchkiss • Radaraufklärungspanzer 91-2
Jagdpanzer	Raketenjagdpanzer 1, HS30 • Kanonenjagdpanzer • Raketenjagdpanzer 2 • Jaguar 1 • Jaguar 2
Schützenpanzer	M39 • Schützenpanzer lang, HS30 • Marder • Puma
Transporter	Universal Carrier • M113 • Bv206 D/S
Waffenträger	M113 Panzermörser 120 mm • Wiesel 1 • Wiesel 2 • Wiesel 2 Ozelot
Rohrartillerie	M7 B2 Priest • M44 • M52 • M55 • M107 • M109 • M110 • Panzerhaubitze 2000
Raketenartillerie	M667/M668 Lance • MARS
Flugabwehrpanzer	M16 • M42 A1 Duster • Gepard • Roland
Pionierfahrzeuge	Brückenlegepanzer M48 • Räumpanzer M48 • Pionierpanzer 1 • Biber • Skorpion • Dachs • Keiler • Leguan
Bergepanzer	M74 • M88 • Bergepanzer 2 • Büffel
Kettenzugmaschinen	M4 • M5 A4
Prototypen und Versuchsmuster	TÜR • Kampfpanzer 70 • VTS1 • VT1 • SP I.C. • GPM • Marder 2 • Panzerhaubitze 70 • Panzerschnellbrücke 2 • NGP • PUMA • Begleitpanzer 57 AIFSV • Panzerkampfwagen 2000 • Versuchsträger Gesamtschutz • Spähpanzer Ru 251 • Europanzer • KF51 Panther

Einzelnachweise

1. ↑ Bundesbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Bundesbahndirektion Mainz vom 10. Dezember 1954, Nr. 55. Bekanntmachung Nr. 730, S. 351.