Benz Break

Benz
Benz Break

Benz Break

Break
HerstellerBenz & Cie.
BauartPostbus
Produktionszeitraum1898–1901
Achsen2
MotorOttomotoren:
2,7–4,25 Liter
Leistung5,9–11 kW
Länge3,25 m
Breite1,75 m
Höhe1,80 m

Der Benz Break ist ein frühes Kraftfahrzeugmodell von Benz & Cie.

Beschreibung

Das Modell wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke. Namensgebend war die Karosseriebauform Break mit hinteren Längsbänken.

Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

BauzeitraumHubraumBohrung × HubLeistungbei Drehzahl
1898–19004245 cm³130 mm × 160 mm13–15 PS (9,6–11 kW)820 min−1
1899–19012690 cm³120 mm × 120 mm8–10 PS (5,9–7,4 kW)920 min−1

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h.

Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab 6500,– für die Fahrzeuge.

Literatur

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 32–33.

Weblinks

Commons: Benz Break – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Auf dieser Seite verwendete Medien

Benz Logo Mannheim.png
Autor/Urheber: User:Enslin, Lizenz: CC BY 3.0
Benz und Cie Mannheim Logo in de:Mannheim
1899 Benz 8 HP Break Museo Nazionale dell'Automobile Torino.jpg
Autor/Urheber: Rahil Rupawala, Lizenz: CC BY 2.0
1899 Benz 8 HP Break in the Museo Nazionale dell'Automobile Torino

Germany 1899

Engine: rear-mounted, 2-cylinder, horizontal opposed Displacement: 2280 cc Max Power: 8 HP at 750 rpm Gears: 3-speed Speed: 35 km/h

Weight: 680 kg