Bentley Mark V
| Bentley | |
|---|---|
 Bentley Mark V | |
| Mark V | |
| Produktionszeitraum: | 1939–1941 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 4,3 Liter |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3150–3200 mm |
| Leergewicht: | |
| Vorgängermodell | Bentley 4 ½ Litre |
| Nachfolgemodell | Bentley Mark VI |
Der Bentley Mark V stellte das zweite von Rolls-Royce hergestellte Bentley-Modell dar.
Die Vorstellung erfolgte im Kriegsjahr 1939. Als Motor nutzte man den neuen 4,3-l-Motor (4257 cm³/259 in³), der auch im Rolls-Royce Wraith Verwendung fand. Vom Grundmodell Mark V wurden 11 Fahrgestelle gebaut (sowie 4 unfertige).[1]
Eine sportliche und optimierte Variante war unter der Modellbezeichnung Corniche geplant und durch den Ausbruch des Krieges schnell verworfen. Das Design des Bentley Corniche wurde von Georges Paulin geschaffen und beim französischen Karossier Vanvooren in der Nähe von Paris umgesetzt. Es entstand ein fertiger Prototyp, sowie 3 unfertige Fahrgestelle.[1] Später wurde der Modellname für den Rolls-Royce Corniche verwendet.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Das Rolls-Royce Wiki Bentley Mark 5 (Memento des Originals vom 19. Juli 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., 30. Juli 2009
Aktuelle Modelle: Flying Spur | Continental GT | Continental GTC | Bacalar | Bentayga
Historische Modelle: 3 Litre | 3 ½ Litre | 4 Litre | 4 ½ Litre (1927) & (1936) | 6 ½ Litre | 8 Litre | Arnage | Azure | Brooklands (1992) & (2007) | Continental Flying Spur | Continental R | Corniche | Eight | Mark V | Mark VI | Mulsanne | Mulsanne (2009) | R-Type | R-Type Continental | S1 | S1 Continental | S2 | S2 Continental | S3 | S3 Continental | T1 | T2 | Turbo R | Turbo RT
Sondermodelle: State Limousine
Historische Motorsportmodelle: Speed Six | Speed 8 | 4 ½ Litre Supercharged „Blower“
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