Beijing BJ40
| Beijing | |
|---|---|
 Beijing BJ40 (2013–2018) | |
| BJ40 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2013 |
| Klasse: | Geländewagen |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,4 Liter (105–184 kW) Dieselmotor: 2,0 Liter (110 kW) |
| Länge: | 4350–4793 mm |
| Breite: | 1843–2030 mm |
| Höhe: | 1834–1935 mm |
| Radstand: | 2450–2745 mm |
| Leergewicht: | 1800–2140 kg |
Der Beijing BJ40 ist ein seit 2013 erhältlicher Geländewagen des chinesischen Automobilherstellers Beijing Automobile Works, der zwischen Beijing BJ20 und Beijing BJ80 positioniert ist.
Geschichte
Erste Ausblicke auf den Geländewagen präsentierte BAW 2008[1] und erneut im April 2010 auf der Beijing Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug B40 mit drei Türen,[2] die fünftürige Variante des Konzeptfahrzeugs, die auf der Auto Shanghai 2011 folgte, wurde als B70 bezeichnet.[3] Das dreitürige Serienfahrzeug wurde schließlich auf der Guangzhou Auto Show im November 2013 offiziell vorgestellt.[4] Seit Ende Dezember 2013 wird der BJ40 in China verkauft.[2] Im April 2015 wurde auf der Auto Shanghai mit dem BJ40L eine fünftürige Version vorgestellt.[5] Sie wird in China seit April 2016 verkauft.[6] Eine umfangreiche Überarbeitung erhielt der Geländewagen im Juni 2018, damit wurde die fünftürige Variante um die Ausstattungsvariante BJ40L Plus ergänzt.[7] Ab Ende 2016 wurde der Geländewagen über den Importeur Indimo in Deutschland als BAIC B40 angeboten.[8] Auch in einigen Staaten Lateinamerikas ist der Wagen erhältlich.
Optisch ähnelt das Fahrzeug dem Jeep Wrangler. Wie bei diesem können am BJ40 die Türen und das Dach entfernt, sowie die Windschutzscheibe nach vorn umgeklappt werden.[2]
Antrieb
Zunächst wurde der BJ40 von einem maximal 105 kW (143 PS) leistenden 2,4-Liter-Ottomotor angetrieben. Mit der Einführung des BJ40 Plus im April 2016 wurde dieser Motor durch einen Zweiliter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 150 kW (204 PS) und einem 2,3-Liter-Ottomotor ersetzt bei dem sie bei 184 kW (250 PS) liegt. Beide Antriebe stammen von Saab. Der Mutterkonzern von BAW, Beijing Automotive Industry Holding, erwarb 2009 die Rechte an den Plattformen und Motoren des schwedischen Automobilherstellers.[6] Seit Dezember 2018 wird – für chinesische Fahrzeuge ungewöhnlich – auch ein Zweiliter-Dieselmotor angeboten.
In Deutschland wurde das Fahrzeug ausschließlich mit dem 2,3-Liter-Ottomotor verkauft.
Technische Daten
| 2.0T | 2.3T(1) | 2.3T | 2.4(2) | 2.0D | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 05/2020 | 04/2016–09/2020 | seit 07/2019 | 04/2016–05/2020 | 12/2013–04/2016 | 12/2018–04/2019 | seit 03/2021 | |
| Motorkenndaten | ||||||||
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | ||||||
| Motorbauart | R4 | |||||||
| Motoraufladung | Turbolader | — | Turbolader | |||||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | ||||
| Hubraum | 1967 cm³ | 1985 cm³ | 2290 cm³ | 2438 cm³ | 1999 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 165 kW (224 PS) | 150 kW (204 PS) / 5500 | 155 kW (211 PS) / 5200 | 170 kW (231 PS) / 5200 | 184 kW (250 PS) / 5300 | 105 kW (143 PS) / 4800 | 110 kW (150 PS) / 4000 | 120 kW (163 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 380 Nm | 280 Nm / 1900–4500 | 330 Nm / 1900–4000 | 345 Nm / 1900–4000 | 350 Nm / 1900–4500 | 217 Nm / 4000 | 350 Nm / 1800–2800 | 380 Nm |
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||||
| Antrieb, optional | (Allradantrieb)(3) | — | (Allradantrieb)(3) | — | ||||
| Getriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||
| Messwerte | ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. | 160 km/h | 170 km/h | k. A. | k. A. | k. A. | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,7 s | k. A. | k. A. | k. A. | 9,3–9,9 s | k. A. | 14,3 s | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert | 9,4 l Super (9,9 l Super) | 8,9–9,1 l Super (9,1–9,4 l Super) | 9,7 l Super | 10,6 l Super | 9,2–9,6 l Super (9,5–10,0 l Super) | 11,3 l Super | 8,3 l Diesel | 8,5 l Diesel |
Weblinks
- Offizielle Website des Herstellers (chinesisch)
Einzelnachweise
- ↑ Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)
- ↑ a b c W.E. Ning: Beijing Auto BJ40 hits the China car market. In: carnewschina.com. 29. Dezember 2013, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Shanghai Auto Show: Beijing Auto Works B70 - CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 19. April 2011, abgerufen am 22. April 2019 (englisch).
- ↑ Joey Wang: Beijing Auto BJ40 debuts on the Guangzhou Auto Show, looking Ready. In: carnewschina.com. 22. November 2013, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Joey Wang: Beijing Auto BJ40L launched on the Shanghai Auto Show. In: carnewschina.com. 21. April 2015, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
- ↑ a b W.E. Ning: This is the Beijing Auto BJ40L for China. In: carnewschina.com. 14. März 2016, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Beijing Auto BJ40L Plus Launched On The Chinese Car Market. In: carnewschina.com. 11. Juni 2018, abgerufen am 8. Februar 2019 (englisch).
- ↑ Stefan Leichsenring: Drei neue China-Modelle für Deutschland. In: de.motor1.com. 7. November 2016, abgerufen am 8. Februar 2019.
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Beijing BJ40 Plus photographed in Hefei, Anhui province, China.
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Beijing BJ40L photographed in Beijing, China.
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Beijing BJ40 photographed in Chengdu, Sichuan province, China.
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Beijing BJ40 photographed in Xi'an, Shaanxi province, China.
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Beijing BJ40L photographed in Beijing, China.