Bayerische D IV

D IV (Bayern), T 1 (Pfalz) DR-Baureihe 88.71–73
Nummerierung:	DR 88 7101–7201, 7301–7321
Anzahl:	132
Hersteller:	Krauss, Maffei
Baujahr(e):	1878–1897
Ausmusterung:	1930
Bauart:	B n2t
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	8.005 mm
Dienstmasse:	28,8 t
Reibungsmasse:	28,8 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	330 mm
Kolbenhub:	508 mm
Kesselüberdruck:	10 bar
Rostfläche:	1,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	64,30 m²

Die D IV war eine auf den Bahnhöfen der Königlich Bayerischen Staatsbahn häufig zu sehende kleine Nassdampf-Tenderlokomotive. Von den seit 1878 gebauten Fahrzeugen wurden mit 124 fast alle von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 88.71-72 übernommen, jedoch bis 1930 ausgemustert. Von diesen waren 24 Exemplare als Pfälzische T 1 bei der Pfalzbahn eingesetzt; davon wurden 21 Maschinen von der Reichsbahn als Baureihe 88.73 übernommen.

Um 1900 waren Lokomotiven der relativ leistungsschwachen Baureihe D IV u. a. in Weißenhorn und in Selb^[1] stationiert.

Einzelnachweise

1. ↑ Geschichte der Bw-Ast Selb Stadt. In: Lokschuppen Selb. Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e. V., archiviert vom Original am 21. Februar 2015; abgerufen am 26. Juli 2020: „Eingesetzt wurden in den Anfangsjahren des letzten Jahrhunderts die bayerischen Lokalbahnmaschinen der Typen D IV (spätere Baureihe 88.71-73), D VI (spätere Baureihe 98.75) und D VII (spätere Baureihe 98.76).“