Balti jaam

Baltischer Bahnhof
Der Baltische Bahnhof
Daten
Lage im NetzEndbahnhof
BauformReiterbahnhof, Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise12
IBNR2800080
Eröffnung24. Oktober 1870
Webadressewww.baltijaam.ee
Lage
Stadt/GemeindeTallinn
StadtgemeindeTallinn
Koordinaten59° 26′ 24″ N, 24° 44′ 14″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe in Estland
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Balti jaam (deutsch Baltischer Bahnhof)[1] ist der Hauptbahnhof der estnischen Hauptstadt Tallinn. Er ist vornehmlich ein Personenbahnhof mit inländischem Verkehr.

Geschichte

Am 24. Oktober 1870 begann der Zugverkehr vom Baltischen Bahnhof in Tallinn, als die Bahnstrecke von Paldiski über Tallinn, Tapa und Narva nach Gattschina eingeweiht wurde. Das erste Bahnhofsgebäude in Tallinn, nahe der Systernpforte,[2] stammte von dem deutschbaltischen Architekten Rudolf Otto von Knüpffer (1831–1900), wurde aber erst nach Eröffnung der Bahnstrecke fertiggestellt. Es befand sich an der Stelle des heutigen Bahnhofsgebäudes im Stadtteil Põhja-Tallinn, am Fuße des Tallinner Dombergs und am Rande der Altstadt gelegen.

1872 wurde die Eisenbahnverbindung vom Baltischen Bahnhof in Tallinn bis nach Sankt Petersburg verlängert. Seit 1876 bestand eine Eisenbahnverbindung zwischen Tallinn und Tartu. 1887 wurde die Strecke bis nach Valga erweitert und mit Riga und Pskow verbunden.[3]

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion verlor in Estland, wie im gesamten Baltikum, die Eisenbahn im Personenverkehr an Bedeutung. Die zuvor zahlreichen Verbindungen in die GUS-Staaten wurden bis auf die Züge nach Moskau und Sankt Petersburg eingestellt, ebenso wie die Direktverbindungen zwischen den baltischen Staaten. Entsprechend verlor auch der Baltische Bahnhof im Leben der estnischen Hauptstadt stark an Bedeutung.

Von 2005 bis 2012 wurde der Bahnhof komplett saniert und als Einkaufszentrum ausgebaut; inzwischen befindet sich hier auch die Zentrale der Eesti Raudtee (EVR), der staatlichen estnischen Eisenbahninfrastrukturgesellschaft.

2021 wurde der Auftrag für eine Erweiterung des Bahnhofs vergeben: in den kommenden Jahren soll ein neuer Personenbahnsteig mit zwei Gleisen entstehen und damit eine höhere Abfertigungskapazität ermöglichen.[4] Allerdings wird der Baltische Bahnhof nicht als Systemhalt an das internationale Bahnprojekt Rail Baltica angeschlossen. Zu diesem Zweck wird stattdessen der Bahnhof Ülemiste in unmittelbarer Nachbarschaft zum Flughafen Tallinn ausgebaut.[5]

Bahnhofsgebäude

Das Tallinner Bahnhofsgebäude wurde 1941 von den sich zurückziehenden sowjetischen Truppen in Brand gesetzt und fast vollständig zerstört. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude teilweise wiederaufgebaut.

Der heutige schmucklos-funktionalistische Bahnhofsbau in sowjetischem Stil wurde zwischen 1960 und 1966 errichtet. Er ist inzwischen weitgehend saniert. Auf zwei Etagen finden sich neben Bahnschaltern zahlreiche Geschäfte und Serviceeinrichtungen sowie ein Restaurant. Direkt an den Bahnhof wurden ein Spa-Hotel und ein Kasino angebaut.

Der Bahnhof hat sieben Bahnsteige.

Auf dem Bahnhofsareal ist die L-2317, eine sowjetische Dampflokomotive, als Denkmal aufgestellt.

  • Bahnhofsgebäude um 1880

    Bahnhofsgebäude um 1880

  • Gleisanlagen um 1924–30

    Gleisanlagen um 1924–30

  • Bahnhofsgebäude 2007

    Bahnhofsgebäude 2007

  • Gleisanlagen 2008

    Gleisanlagen 2008

  • Stadler FLIRT der Elron 2015

    Stadler FLIRT der Elron 2015

Bedienung

Der Baltische Bahnhof von Tallinn wird von zwei Eisenbahngesellschaften bedient: Elron und GoRail. Elron unterhält die elektrischen Nahverkehrsverbindungen im Kreis Harju mit den Endpunkten Aegviidu, Riisipere, Keila und Paldiski, sowie den dieselbetriebenen inländischen Fernverkehr nach Tartu, Viljandi, Valga, Türi, Tapa, Orava und Narva. Internationale Verbindungen nach Russland wurden bis 2020 von GoRail betrieben. Es bestanden eine tägliche Nachtzugverbindung nach Moskau und ein bis zwei Verbindungen pro Tag nach St. Petersburg. Der russische Grenzverkehr wurde 2020 wegen der COVID-19-Pandemie eingestellt und seitdem nicht wieder aufgenommen.[6] Ins lettische Eisenbahnnetz muss in der Grenzstadt Valga umgestiegen werden, durchgebundene Verbindungen existieren nicht. Die Fahrzeit ist auf der Umsteigeverbindung mit etwa acht Stunden erheblich länger als die direkten Busverbindungen zwischen beiden Städten.

Zugverbindungen vom Baltischen Bahnhof in Tartu
LinieVerlaufBetreiberTakt
Fern- und Expressverkehr
E23Tallinn – Tallinn-Väike – Liiva – Saku – Kohila – Rapla – Türi – Võhma – ViljandiElron1 × täglich
E33Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Tapa – Rakvere – Kiviõli – Jõhvi – NarvaElron1–2 × täglich
E34Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Tapa – Tamsalu – Jõgeva – TartuElron4 × täglich
E35Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Tapa – Tamsalu – Jõgeva – Tartu – Aardla – Ropka – Nõo – Töravere – Peedu – Elva – Palupera – Puka – Mägiste – Keeni – Sangaste – ValgaElron3 × täglich
E36Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Tapa – Tamsalu – Jõgeva – Tartu – Kirsi – Ülenurme – Uhti – Reola – Vana-Kuuste – Rebase – Vastse-Kuuste – Valgemetsa – Kiidjärve – Taevaskoja – Põlva – Holvandi – Ruusa – Veriora – Ilumetsa – Orava – KoidulaElron4 × pro Woche
Tallinner Vorort- und Pendlerverkehr
R11Tallinn – Lilleküla – Tondi – Järve – Rahumäe – Nömme – Hiiu – Kivimäe – PääskülaElron5 × täglich
R12Tallinn – Lilleküla – Tondi – Järve – Rahumäe – Nömme – Hiiu – Kivimäe – Pääsküla – Laagri – Urda – Saue – Valingu – KeilaElron1–2 × täglich
R13Tallinn – Lilleküla – Tondi – Järve – Rahumäe – Nömme – Hiiu – Kivimäe – Pääsküla – Laagri – Urda – Saue – Valingu – Keila – Niitvälja – Klooga – KloogarnnaElron4 × täglich
R14Tallinn – Lilleküla – Tondi – Järve – Rahumäe – Nömme – Hiiu – Kivimäe – Pääsküla – Laagri – Urda – Saue – Valingu – Keila – Niitvälja – Klooga – Klooga Aedlinn – Pöllküla – Laoküla – PaldiskiElron10 × täglich
R16Tallinn – Lilleküla – Tondi – Järve – Rahumäe – Nömme – Hiiu – Kivimäe – Pääsküla – Laagri – Urda – Saue – Valingu – Keila – Vasalemma – Kibuna – Laitse – Jaanika – Riisipere – TurbaElron14 × täglich
R21Tallinn – Tallinn-Väike – Liiva – Valdeku – Männiku – Saku – Kasemetsa – Kiisa – Roobuka – Vilivere – Kohila – Lohu – Hagudi – RaplaElron7–8 × täglich
R22Tallinn – Tallinn-Väike – Liiva – Valdeku – Männiku – Saku – Kasemetsa – Kiisa – Roobuka – Vilivere – Kohila – Lohu – Hagudi – Rapla – Keava – Lelle – Käru – TüriElron3–4 × täglich
R31Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Vesse – Lagedi – Kulli – Aruküla – Raasiku – Parila – Kehra – Lahinguvälja – Mustjöe – AegviiduElron13 × täglich
Regionalzüge in die Landesteile
RE23Tallinn – Tallinn-Väike – Liiva – Saku – Kiisa – Kohila – Rapla – Keava – Lelle – Käru – Türi – Taikse – Kärevere – Ollepa – Võhma – Olustvere – Sürgavere – ViljandiElron4 × täglich
RE32Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Kehra – Aegviidu – Nelijärve -Jäneda – Lehntse – Tapa – Kadrina – RakvereElron1 × täglich
RE33Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Kehra – Aegviidu – Nelijärve -Jäneda – Lehntse – Tapa – Kadrina – Rakvere – Kabala – Sonda – Kiviõli – Püssi – Kohtla-Nõmme – Jõhvi – Oru – Vaivara – NarvaElron3 × täglich
RE34Tallinn – Kitseküla – Ülemiste – Kehra – Aegviidu – Nelijärve -Jäneda – Lehntse – Tapa – Tamsalu – Kiltsi – Rakke – Vägeva – Pedja – Jõgeva – Kaarepere – Tabivere – Kärkna – TartuElron4 × täglich

Weblinks

Commons: Bahnhof Tallinn Balti jaam – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen

  1. ↑ andere, inoffizielle Namen sind Tallinn-Balti vaksal, Balti peajaam und Balti vaksal
  2. ↑ Führer durch Reval und seine Umgebungen. Verlag von Franz Kluge, Reval 1878, S. 66.
  3. ↑ https://baltijaam.ee/?id=1630
  4. ↑ LOK Report: Estland: Leonhard Weiss erweitert Baltischen Bahnhof in Tallinn. 14. April 2021, abgerufen am 19. Juni 2021.
  5. ↑ Interactive map. Abgerufen am 15. April 2021.
  6. ↑ Departures of the Tallinn-St Petersburg-Moscow train are temporarily suspended. In: Go Rail. Abgerufen am 4. Dezember 2022 (amerikanisches Englisch).

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Baltischer Bahnhof (Bahnhof Reval)
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Old station building of Balti jaam in Tallinn, Estonia.
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View of Balti jaam (The Baltic Station) from the east, from the end of platforms. Hotel "Schnelli" is seen in the foreground. The Balti jaam passenger's waiting pavilion is seen in the middle, and the market building, which was the original waiting pavilion for the commuter trains in the Soviet era.
Balti jaam - vaade Balti jaamahoone katuselt Nõmme elektritrammi ooteplatvormi ümbrusele (Suurtüki tänava juures). Vasakul Kopli tänav., AM 12853-52 F 11687-52.jpg
Balti jaam, vaade Balti jaamahoone katuselt Nõmme elektritrammi ooteplatvormi ümbrusele (Suurtüki tänava juures). Vasakul Kopli tänav.
Stadler FLIRT EMU 1330 and DMU 2235 Tallinn 2015.jpg
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Stadler FLIRT EMU (left) and DMU (right) on the Baltic Railway Station (Balti jaam) in Tallinn
Tallinn dworzec Balti.jpg
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Tallinn - Balti railway station building