Bahnstrecke Veles–Kočani

Veles–Kočani
Bahnhof Kočani mit Triebwagen MŽ 712 (2010)
Bahnhof Kočani mit Triebwagen MŽ 712 (2010)
Streckenlänge:85,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:B2
Maximale Neigung:15 
Streckengeschwindigkeit:50 km/h
Zweigleisigkeit:nein
Strecke
von Skopje
Bahnhof
0,0Велес / Veles
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Kremenica
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Gevgelija
Brücke über Wasserlauf
Vardar
Haltepunkt / Haltestelle
9,0Кошулчеви / Košulčevi
Haltepunkt / Haltestelle
15,2Јазла / Jazla
Bahnhof
20,9Тошо Арсов / Tošo Arsov
Haltepunkt / Haltestelle
24,0Орце / Orce
Abzweig geradeaus und nach rechts
Anschlussgleis
Bahnhof
35,5Овче Поле / Ovče Pole
Bahnhof
51,7Штип / Štip
Strecke
180°-Kurve
Haltepunkt / Haltestelle
60,5Балван / Balvan
Bahnhof
66,6Ванчо Прке / Vančo Prke
Haltepunkt / Haltestelle
69,4Злетовиҷа / Zletovica
Bahnhof
73,8Соколарци / Sokolarci
Bahnhof
77,4Облешево / Obleševo
Kopfbahnhof Streckenende
85,5Кочани / Kočani

Quellen: [1][2]

Die Bahnstrecke Veles–Kočani ist eine Eisenbahnstrecke in Nordmazedonien. Sie zweigt in Veles von der Hauptstrecke Tabanovci–Gevgelija ab.

Geschichte

Empfangsgebäude Štip

Die Strecke wurde als Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm eröffnet, aber schon 1926 auf Normalspur umgespurt.[3]

Technische Parameter

Die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Die maximale Steigung beträgt 15 ‰, die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h.[1]

Verkehr

Von 2004 bis 2008 war der Reisezugverkehr zwischen Veles und Kočani eingestellt. Anfang 2008 führte Makedonski Železnici Transport wieder ein Zugpaar von Skopje über Veles nach Kočani ein.[4] Seit Mai 2021 ist der Verkehr des einzigen Reisezugpaares ausgesetzt.[5][6]

Commons: Bahnstrecke Veles–Kočani – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b Објава на мрежа 2021 (PDF; 23 MB). Makedonski Železnici Infrastruktura, Juli 2020, Annex 2, Tafel 1, 3; abgerufen am 12. August 2021 (mazedonisch).
  2. Open Railway Map.
  3. bac: Die Eisenbahnen in der Republik Nordmazedonien. In: Eisenbahn-Revue International 5/2020, S. 244–248, hier: 244.
  4. New passenger trains linking Skopje-Veles-Stip-Kocani (Memento vom 10. Juli 2012 im Webarchiv archive.today). In: macedoniaonline.eu, 5. März 2008 (englisch).
  5. Половина година не сообраќаат возовите кон Кичево, Кочани и Приштина, од Железници-Транспорт молк. In: meta.mk, 12. November 2021, abgerufen am 2. März 2023 (mazedonisch).
  6. Извод од возен ред / Timetable 11.12.2022 до 9.12.2023. In: mzi.mk. Železnici na Republika Severna Makedonija, 7. Februar 2023, abgerufen am 2. März 2023.

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Gleisanschluss
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22.04.10 Kočani 712.102 (5821476903).jpg
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Of the three dead end branches in Macedonia, this is the only one that was not loco hauled during my visit. By all accounts it has seen 661 worked trains in the past. The train from Skopje has just arrived over 30 minutes late, so with a 10 minute turn around in falling light conditions I had a fairly rushed photo session.