Bahnstrecke Tiflis–Jerewan

Tiflis–Jerewan
Der internationale Zug Jerewan–Tiflis
Streckenlänge:	365 km
Spurweite:	1520 mm / 1524 mm
Stromsystem:	3000 =
von Batumi 0 Tbilissis Zentraluri Sadguri 1,0 Kilometer 2505 3,0 Kilometer 2507 4,0 Kilometer 2508 5,7 Nawtlugi nach Baku 7,0 Ponitschala nach Weli 11,2 Krzanisi 17,8 Kumisi 0/23,1 Marabda nach Kars 31,0 Marneuli nach Kasreti 36,0 Kilometer 2545 38,0 Kilometer 2547 42,0 Kilometer 2551 44,1 Schaumiani (Schulaweri) 45,5 Soganlugi 53,0 Kilometer 2562 53,0 Kilometer 2565 60,4 Sadachlo Georgien / Armenien 71,9 Ajrum 75,0 Kilometer 2585 80,4 Schinich 84,2 Achtala 88,0 Kilometer 2598 92,5 Haghpat 98,2 Alawerdi 103,4 Sanahin 107,0 Unsula 111,2 Kober 114,0 Kilometer 2624 118,0 Kilometer 2628 120,3 Tumanjan 122,0 Kilometer 2632 124,0 Kilometer 2634 128,2 Schahali 136,4 Pambak 144,3 Wanadsor 149 Kilometer 2661 151,3 Ardschut Amamlu 155,0 Kilometer 2667 157,0 Kilometer 2669 162,2 Spitak 166,0 Kilometer 2679 172,0 Nalband 177,0 Kilometer 2690 181,0 Chalatachsdschi 184,0 Kilometer 2697 190,8 Dschadschur 192,7 Lusachbiur (Agbulag) 201,0 Maisian 204,9 Kilometer 2722 211,0 Gjumri nach Maralik Taribjanian nach Kars 220,0 Aralik 221,0 Kilometer 2738 223,7 Bajandur 229,8 Schirakawan (Tawschankischlag) 235,0 Kegatsch (Werin Dschrapi) 236,9 Adschin 247,7 Bagrawan 256,0 Ani 264,6 Getap 271,0 Kilometer 2788 274,9 Aragats 283,8 Arteni 286,0 Kilometer 2803 292,1 Charakert 298,7 Dalarik 306,0 Araks 317,0 Armawir nach Arschaluis 321,0 Kilometer 2833 328,2 Sowetakan (Alaschkert) 333,4 Kilometer 2845 339,3 Etschmiadsin 343,0 Kilometer 2855 351,2 Masis Bahnstrecke Jerewan–Dscholfa ehemals nach Ararat und Nachitschewan 353,3 Kilometer 2865 Umfahrung Jerewan 359,1 Noragawit 365,0 Jerewan Bahnstrecke Jerewan–Sotk

Die Bahnstrecke Tiflis–Jerewan verbindet die Hauptstädte von Georgien und Armenien, Tiflis und Jerewan.

Geschichte

Die heutige Strecke Tiflis–Jerewan setzt sich historisch aus zwei Abschnitten zusammen: Der erste war eine Strecke die von Tiflis nach Kars (heute: Türkei) errichtet und abzweigend von der Bahnstrecke Poti–Baku gebaut wurde. Sie ging am 5. Dezember 1899 in Betrieb, zu einer Zeit, als ihre beiden Endpunkte im Russischen Kaiserreich lagen.^[1] Als zweites davon wiederum abzweigend wurde von der Abzweigstelle Taribjanian, in der Nähe von Gjumri, eine Strecke nach Jerewan gebaut, die am 1. Mai 1902 in Betrieb genommen wurde.

In der Folge des Ersten Weltkriegs kam es zu einer neuen Grenzziehung zwischen der Sowjetunion und der Türkei. Die Grenze verlief nunmehr unmittelbar westlich von Gjumri (Leninakan), der nächste Bahnhof in diese Richtung, Achurian, wurde zum Grenzbahnhof. Grenzüberschreitender Verkehr fand hier zwar statt, jedoch war die Verbindung Tiflis–Jerewan damit zur Hauptrelation geworden und die Kilometrierung wurde angepasst. Die Strecke wurde zwischen 1957 und 1966 abschnittweise elektrifiziert.

Gegenwart

Nach der Unabhängigkeit der Kaukasus-Staaten 1991 wird der georgische Abschnitt der Strecke heute von der Sakartwelos Rkinigsa, der armenische von der Harawkowkasjan Jerkatughi betrieben.

Mit der Unabhängigkeit Armeniens, den folgenden tiefgreifenden Differenzen zwischen der Türkei und Armenien sowie dem Streit zwischen Armenien und Aserbaidschan um Bergkarabach sind alle anderen internationalen Eisenbahnstrecken Armeniens außer Betrieb. Auf der Strecke Tiflis–Jerewan verkehrt so der einzige internationale Zug des Landes. Dieser verkehrt mehrmals wöchentlich nach Tbilisi und fährt im Sommer täglich bis und von Batumi am Schwarzen Meer.^[2]

Technische Merkmale

Die Strecke ist 365 Kilometer lang. Sie wurde in russischer Breitspur errichtet und ist durchgehend mit 3000 V Gleichstrom elektrifiziert.

• 

  Hauptbahnhof Tiflis: Abfahrt des Zuges nach Jerewan

• 

  Hauptbahnhof Jerewan

• 

  Hauptbahnhof Jerewan, Detail

Siehe auch

Hinweise zur Spurweite 1524 / 1520 mm: Russische Breitspur, Abschnitt „Geschichte“.

Literatur

• Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006. ISBN 954-12-0128-8
• Markus Rabanser: Georgien. In: Fern-Express 1/2016, S. 20–26.

Weblinks

• Homepage der Armenischen Eisenbahn (en)
• Homepage der Georgischen Eisenbahn (en, ge, ru).

Einzelnachweise

1. ↑ Robinson, S. 5f., 15f.
2. ↑ Rabanser, S. 25f.