Bahnstrecke Poprad-Tatry–Podolínec

Poprad-Tatry–Podolínec
Kursbuchstrecke (ZSSK):	185
Streckenlänge:	59,582 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:	60 km/h
von Žilina 199,310 Poprad-Tatry nach Košice 198,270 Poprad-Spišská Sobota 198,236 0,000 nach Košice (alt) 0,020 vlečka ŽSR 3,655 Matejovce pri Poprade Poprad Studený potok nach Tatranská Lomnica 7,226 výhybňa Studený Potok 7,681 Veľká Lomnica 9,258 Huncovce 13,488 Kežmarok Kežmarská Biela voda 14,736 Kežmarok zastávka 16,729 Strážky Poprad Poprad 18,547 Strážky zastávka 19,198 Odbočka Spišská Belá odb. früher Krížová Ves / Elágazás Spišská Belá kúpele früher Szepesbélai fürdó 20,513 výhybňa Spišská Belá zastávka 21,824 Spišská Belá nákladište früher Spišská Belá hor. nádr. / Szepesbéla Barlangliget 24,902 Bušovce Biela 26,347 Podhorany pri Kežmarku 28,360 Toporec 30,171 Podolínec nach Orlov

Die Bahnstrecke Poprad-Tatry–Podolínec ist eine Eisenbahnverbindung in der Slowakei, die früher auch als Popradtalbahn bezeichnet wurde. Sie zweigt in Poprad von der Bahnstrecke Košice–Žilina ab und führt am Fuß der Hohen Tatra im Popradtal über Kežmarok (Käsmark) nach Podolínec.

Geschichte

Bahnhof Kežmarok (2018)

1889 wurde der erste Abschnitt von Poprad nach Kežmarok eröffnet. Die Strecke wurde 1892 nach Spišská Belá, ein Jahr später bis Podolínec verlängert. Die Betriebsführung auf der Lokalbahn übernahm die Kaschau-Oderberger Bahn.

Während des Zweiten Weltkrieges begann man, ab 1944 die Lücke zwischen Podolinec und der Bahnstrecke Kysak–Muszyna zu schließen. Der Bau dieses Abschnittes wurde allerdings erst 1966 abgeschlossen.

Heute verkehren von Poprad aus täglich mehrere Nahverkehrszüge nach Stará Ľubovňa. In geringerem Umfang gibt es auch Güterverkehr.

Weblinks

Commons: Railway line 185 (Slovakia) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Poprad–Plaveč auf vlaky.net
• Einzelheiten über die Strecke: Teil 1, Teil 2, Teil 3, Teil 4 (alle slowakisch)