Bahnstrecke Poltawa–Rostow

Poltawa–Rostow

Bahnhof in Kramatorsk

Streckenlänge:

577 km

Spurweite:

1520 mm (Russische Spur)

Stromsystem:

3000 V =

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

		von Charkiw und von Kiew
	0	Poltawa-Piwdenna (Полтава-Південна)
	2	Post-Worskla (Пост-Ворскла)
		Kolomak
		M 03
		nach Krementschuk
	4	Kopyly (Копили)
	13	Myniwka (Минівка)
	22	Seleschtschyna (Селещина)
		Tahamlyk
	37	Suchyj (Сухий)
	47	Karliwka (Карлівка)
		Ortschyk
	55	Ortschyk (Орчик)
	64	Lanna (Ланна)
	73	Kumy (Куми)
		von Dnipropetrowsk
	81	Krasnohrad (Красноград)

		nach Smijiw
		Berestowa
	89	Rosschywjiwka (Розжив'ївка)
	93	Balky (Балки)
	108	Kehytschiwka (Кегичівка)
	128	Sachnowschtschyna (Сахновщина)
		Dnepr-Donbass-Kanal
	151	Orilka (Орілька)
	169	Praschdanskyj (Гражданський)
		nach Synelnykowe
		von Charkiw
	176	Losowa (Лозова)

		Piwdenna Salisnyzja Donezka Salisnyzja
	195	Blysnjuky (Близнюки)
	207	Dubowe (Дубове)
		nach Pokrowsk
		Hawryliwka (Гаврилівка)
		Jasykowe (Язикове)
		Barwinkowe (Барвінкове)
		Hussariwka (Гусарівка)
		Suchyj Torez
		Bantyschewe (Бантишеве)
		Schydlowska (Шидловська)
	281 0	Slowjansk (Слов'янськ)
		Verbindungsbahn nach Lyman
	3	Imeni Koschuschka O.M. (Імені Кожушка О.М.)
	9	Slowjanskyj Kurort (Слов'янський Курорт)
	24	Prydonezka (Придонецька)
	20	Brussyn (Брусин)
		von Charkiw
	27	Krasnyj Lyman (Красний Лиман)

		nach Siwersk
		Suchyj Torez
		Schpytschkyne (Шпичкине)
	294	Kramatorsk (Краматорськ)
		Kasennyj Torez
		nach Bachmut
		Druschkiwka (Дружківка)
		Kindratiwka (Кіндратівка)
	324	Kostjantyniwka (Костянтинівка)
		nach Jassynuwata
		Dylijiwka (Диліївка)
	343	Mahdalyniwka (Магдалинівка)
		Siwerskyj Donez-Donbass-Kanal
		von Bachmut
	353	Mykytiwka (Микитівка)
		nach Popasna
		nach Debalzewe
	359	Horliwka (Горлівка)
		nach Otscheretyne
		Siwerskyj Donez-Donbass-Kanal
	374	Pantelejmoniwka (Пантелеймонівка)
		Siwerskyj Donez-Donbass-Kanal
		Puteprowid (Путепровід)

		nach Jassynuwata

	383	Chanschenkowe (Ханженкове)
	389	Charzysk (Харцизьк)
		nach Debalzewe
	397	Ilowajsk (Іловайськ)
		Ahronomitschnyj (Агрономічний)
		KM 1175 (1175 КМ)
		nach Dolja
	412 0	Kutejnykowe (Кутейникове)
		Zweigstrecke nach Komsomolske
	7	KM 7 (7 КМ)
	11	Dserkalnyj (Дзеркальний)
	16	Karbidnyj (Карбідний)
	19	Kolosky (Колоски)
	22	Wojkowe (Войкове)
	28	Rebrykowe (Ребрикове)
	31	Karakuba (Каракуба)
		KM 1186 (1186 КМ)
	427	Amwrossijiwka (Амвросіївка)
	438	Kwaschyne (Квашине)
		Ukraine/Russland
	447	Uspenskaja (Успенская)
		Mius
	470	Matwejew Kurgan (Матвеев Курган)
		Kamenka
		Neklinowka (Неклиновка)
	509 0	Marzewo (Марцево)
		Zweigbahn nach Taganrog
	3	Mebelny kombinat (Мебельный комбинат)
	4	Krasny Kotelschtschik (Красный Котельщик)
	5	Taganrog-2 (Таганрог-2)
	513	Taganrog-1 (Таганрог-1/Пассажирский)
		Sambek
		Morskaja (Морская)
		Sinjawskaja (Синявская)
		Donskoi Tschulek
		Mokry Tschaltyr
	559	Chapry (Хапры)

		Rostow-Sapadny (Ростов-Западный)
		nach Bataisk
		Gnilowskaja (Гниловская)
		Temernik (Темерник)
		von Bataisk
	577	Rostow-Glawny (Ростов-Главный)

		nach Woronesch

Die Bahnstrecke Poltawa–Rostow ist eine Hauptbahn in der Ukraine. Sie verläuft von Poltawa im Nordosten der Ukraine über Krasnohrad, Losowa, Dubowe, Slowjansk, Kramatorsk, Kostjantyniwka, Mykytiwka, Horliwka, Charzysk und Ilowajsk nach Taganrog und Rostow im Süden Russlands. Die elektrifizierte Strecke ist in Breitspur (1.520 mm) ausgeführt, in weiten Teilen zweispurig ausgebaut und wird zwischen Poltawa und Losowa mit 25 kV Wechselstrom betrieben, der Rest der Strecke bis Ilowajsk mit 3000 V Gleichstrom, ab Ilowajsk. Der Betrieb der Strecke wird auf ukrainischer Seite von den Ukrainischen Bahnen gewährleistet, der Abschnitt von Poltawa bis Losowa wird von den Piwdenna Salisnyzja, ab Blysnjuky bis zur ukrainischen Grenze wird von der Donezka Salisnyzja durchgeführt. Auf russischer Seite wird der Betrieb durch die Russischen Eisenbahnen, speziell der Sewero-Kawkasskaja schelesnaja doroga unterhalten.

Geschichte

Die Strecke wurde zunächst zwischen Losowa und Rostow im Jahr 1869 durch die Charkow-Taganrog Eisenbahn eröffnet. Die Strecke von Poltawa nach Karliwka wurde 1896 durch die Charkow-Nikolajew-Bahn eröffnet, 1897 erfolgte die Eröffnung der Weiterführung bis Krasnohrad und 1901 dann die Strecke nach Losowa, womit die Strecke durchgängig gemacht wurde.

1869 wurde die Charkow-Taganroger Eisenbahn in Kursk-Charkow-Asow-Bahn umbenannt und 1890 verstaatlicht, 1893 ging die Gesellschaft dann in der Kursk-Charkow-Sewastopol-Bahn auf und wurde 1907 zusammen mit der Charkow-Nikolajew-Bahn und anderen Gesellschaften zu den Russischen Südbahnen vereinigt.

1911 erfolgte der Bau der Verbindungsbahn nach Lyman, in den 1930er Jahren wurde die Zweigstrecke nach Komsomolske errichtet.

Seit Sommer 2014 ist der Eisenbahnverkehr zwischen Kostjantyniwka und Horliwka auf Grund des Ukrainekrieges unterbrochen, seit dem 1. April 2016 besteht zwischen Jassynuwata und Uspenskaja eine durch die Volksrepublik Donezk eingerichtete Verbindung.^[1]