Bahnstrecke Monza–Molteno

Monza–Molteno
Bahnhof Renate
Streckennummer (RFI):	27
Kursbuchstrecke (IT):	171
Streckenlänge:	29 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckengeschwindigkeit:	80 km/h
von Mailand 0,000 Monza nach Chiasso 1,027 Monza Sobborghi ehem. Bahnhof 3,911 Villasanta Parco nach Lecco 6,393 Buttafava 7,632 Biassono-Lesmo Parco ehem. Bahnhof Bahnstrecke Seregno–Ponte San Pietro 9,383 Macherio-Canonica bis 1993 Bahnhof[1] 11,664 Triuggio-Ponte Albiate 14,048 Carate-Calò ehem. Bahnhof 16,039 Villa Raverio bis 1993 Bahnhof[1] 18,571 Besana 21,938 Renate-Veduggio bis 1993 Bahnhof[1] Romanò Fornaci bis 1931 24,102 Cassago-Nibionno-Bulciago ehem. Bahnhof 26,528 Costa Masnaga von Como 29,214 Molteno nach Lecco

Die Bahnstrecke Monza–Molteno ist eine Nebenbahn in Italien. Sie verbindet die Stadt Monza mit dem an der Bahnstrecke Como–Lecco gelegenen Ort Molteno und wird von Regionalzügen Mailand–Monza–Molteno–Lecco benutzt.

1887 schlug ein Komitee unter der Leitung der Kleinstadt Besana den Bau einer Lokalbahn durch das nördlich von Mailand gelegene Hügelland Brianza vor. Nach mehreren finanziellen und technischen Problemen begann der Bau erst 1907. Die Strecke wurde am 14. Oktober 1911 eröffnet^[2] und von den Ferrovie della Brianza Centrale AG (FBC) betrieben.

1919 wurde die FBC wegen finanzieller Schwierigkeiten durch die Società per la Ferrovia Monza-Molteno-Oggiono (MMO) ersetzt. Allerdings hatte auch diese Gesellschaft zahlreiche Probleme, sodass 1935 ein kommissarisches Staatsbetrieb eingeführt wurde. Unmittelbar von den Ferrovie dello Stato wird die Strecke seit dem 1. Januar 1954 betrieben. In den 1960er und 1970er Jahren gab es Vorschläge, die Strecke stillzulegen, allerdings überlebte sie und in den 1980er Jahren wurden Vorortzüge Mailand–Lecco eingeführt.

Heute verkehren die Züge im stündlichen Taktverkehr. Zukünftig werden sie halbstündlich verkehren und als Linie S7 der S-Bahn Mailand bezeichnet.

1914 wurde eine kurze Zweigstrecke vom Bahnhof Renate bis zum Ziegeleipark Romanò in der Gemeinde Briosco gebaut. Die Strecke wurde größtenteils für Güterverkehr, aber auch für Personenverkehr benutzt und schon 1931 stillgelegt.

• Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 27
• Giovanni Cornolò: La ferrovia Monza – Molteno – Oggiono. In: Italmodel Ferrovie Nr. 229 (August 1979), S. 6–19.

1. ↑ ^{a b c} Impianti FS. In: I Treni Oggi Nr. 136 (April 1993), S. 7.
2. ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all’esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

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