Bahnstrecke Linhe–Ceke

Die Bahnstrecke Linhe–Ceke (chinesisch 临策铁路, Pinyin líncè tiělù, englisch Linhe-Ceke Railway) ist eine im Dezember 2009 in Betrieb genommene Eisenbahnstrecke, die den chinesischen Grenzort Ceke im Ejin-Banner an der chinesisch-mongolischen Grenze mit Linhe (Bayan Nur, Innere Mongolei) verbindet.[1] Die Kohlevorräte (Nariin Suchait) und sonstigen Rohstoffe der südlichen Gobi werden durch sie leichter transportabel.

Die Strecke von Linhe nach Ceke hat eine Länge von 729 km und führt von Linhe über das Hintere Hanggin-Banner, Tukemu 图克木, Xiniwusu 希尼乌苏, Wuliji 乌力吉, Wulansuhai 乌兰苏海, Yikewusu 伊克乌苏, Tian'ehu 天鹅湖, Dalaihub 达来库布镇 (die Hauptstadt des Ejin-Banners) bis Ceke kou'an 策克口岸.[2] Eine andere neue Eisenbahnstrecke, die Jiayuguan-Ceke-Eisenbahnstrecke (chinesisch 嘉策铁路, Pinyin jiācè tiělù, englisch Jiayuguan-Ceke Railway), verbindet Ceke mit Jiayuguan in der Provinz Gansu.

Planungen

Von Linhe ist eine Güterzugstrecke zum mongolischen Grenzort Gaschuun Suchait geplant. Die Weiterführung zum 260 Kilometer entfernten Uchaa Chudag (UHG) im Steinkohle-Tagebaugebiet Tawan Tolgoi wird unter dem Namen South Gobi Desert Rail von der Deutsche-Bahn-Tochtergesellschaft DB-International projektiert.[3][4][5] Die für den Abtransport von Kohle mit einer Achslast von 25 Tonnen vorgesehene, eingleisige Strecke sollte im Jahr 2015 in Betrieb gehen.[6] Im März 2016 wurde jedoch erst von einer Genehmigung zum Bau der Strecke berichtet.[7] Nach einem Bericht vom November 2017 habe die Mongolei zwar über 200 km Unterbau für die Strecke errichtet, das Projekt sei jedoch mangels Finanzierung unterbrochen worden.[8] Es soll bis 2021 fertiggestellt werden.[veraltet][9]

Einzelnachweise

  1. ↑ 交通. In: ejnq.gov.cn. Abgerufen am 10. Juni 2021 (chinesisch).
  2. ↑ Pioneering Mining Exploration in Mongolia: Economic Considerations - Coal in Mongolia. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 12. Oktober 2008; abgerufen am 31. Dezember 2013.
  3. ↑ Vgl. Deutsche Bahn AG, "DB erhält Zuschlag für Bahnprojekt in der Mongolei". (Nicht mehr online verfügbar.) DB AG Pressemeldung, 26. März 2009, archiviert vom Original am 7. April 2009; abgerufen am 27. März 2009.
  4. ↑ Projektsteckbrief Ukhaa Khudag - Gashuun Sukhait, South Gobi Desert Rail, Mongolia; Übersichtskarte. (PDF; 272 kB) Abgerufen am 27. März 2009.
  5. ↑ Bahn baut Schienennetze im Nahen Osten. In: DIE WELT. Abgerufen am 11. Dezember 2016.
  6. ↑ Mongolian Mining Corporation - Rail road. (Nicht mehr online verfügbar.) In: mmc.mn. Archiviert vom Original am 15. Januar 2018; abgerufen am 20. Januar 2018.
  7. ↑ BMI Research: Slowing Chinese demand of coal to hurt Mongolia. In: mining.com. 3. September 2016, abgerufen am 20. Januar 2018.
  8. ↑ Terrence Edwards: Border jam puts Mongolia's coal lifeline under threat. In: Reuters. 13. November 2017, abgerufen am 20. Januar 2018.
  9. ↑ David Stanway: Mongolia plans coal rail link to China by 2021: official. In: Reuters. 8. November 2018 (reuters.com [abgerufen am 12. Dezember 2020]).