Bahnstrecke Kowel–Zawadówka

Kowel–Zawadówka
Bahnhof Kowel
Streckennummer:	63
Streckenlänge:	30 km
Spurweite:	1520 mm (Russische Spur)
von Kiew 451 Kowel nach Маларита, (Belarus) nach Львів (Lemberg) 458 Черкаси-Волинські / Tscherkasi-Wolniski 464 464 km 467 Кошари / Koschari 469 Кошари-Нові / Koschari-Nowi 474 Паридуби / Paridubi 479 Мацеїв / Mazeiw 483 483 km 490 Підгородне / Pidgorodnje 493 493 km 496 Скиви / Skibi 501 Любомль / Ljuboml 507 Яагодин / Jagodin 511 0,000 Granica Państwa Dorohusk Bug, Ukraine / Polen 2,031 Dorohusk 4,584 Daniel (vorher "Krutgas", bis etwa 2014) 5,868 Duncan (vorher "Damazy", bis etwa 2014) 7,722 Wólka Okopska seit 1. Aug. 1951 12,409 Tezet (vorher "Dominik", bis etwa 2015) 14,000 Brzeźno 20,922 Chełm-Wschodni 23,120 Chełm 24,300 Uherka 24,967 Uherka Mijanka 30,452 Dionizy Naftobaza Naftobaza (bis 2014 "Zawadówka Naftobaza") Quellen[1][2]

Die Bahnstrecke Kowel–Zawadówka ist eine Bahnstrecke in russischer Breitspur in der Ukraine und Polen. Sie wird in Polen als Strecke Nr. 63 geführt.^[3]

Geografische Lage

Rechts die Breitspurstrecke Kowel–Zawadówka, links das parallele Normalspurgleis

Die Strecke verbindet den Eisenbahnknoten Kowel im Nordwesten der Ukraine, quert bei Dorohusk den Grenzfluss Bug nach Polen und führt von dort über Chełm nach Zawadówka.^[4]

Technische Parameter

Die Strecke ist eingleisig und in der russischen Breitspur von 1520 mm gebaut. Sie ist nicht elektrifiziert. In Polen stellt sie aufgrund des dort sonst überwiegend in Normalspur betriebenen Netzes einen Inselbetrieb dar,^[4] weshalb sie aus der Zuständigkeit der PKP ausgegliedert wurde.

Geschichte

Der polnische Teil der Strecke wurde 1958 eröffnet und zunächst von den PKP betrieben.^[3] 2020 wurde dieser Streckenabschnitt aus dem Bestand der PKP ausgegliedert und eine eigene Eisenbahninfrastruktur- und Eisenbahnverkehrsgesellschaft für ihren Betrieb gegründet, die PKP Linia Chełmska Zzerokozorowa Sp. z o.o., eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung, die eine Tochter der PKP LHS ist, die die Linia Hutnicza Szerokotorowa betreibt, ebenfalls ein Inselbetrieb in russischer Breitspur, etwas weiter südlich gelegen. Die PKP LHS ist wiederum eine Tochtergesellschaft der PKP.^[5] Auf ukrainischer Seite wird die Strecke von der ukrainischen Staatsbahn, Ukrsalisnyzja, betrieben.

Betrieb

Auf der Strecke verkehren ausschließlich Güterzüge.^[5]

Wissenswert

Ausfädelung des normalspurigen Gleises im Bahnhof Kowel, das nach rechts führt, aus dem Breitspurgleis, das nach links führt

Parallel besteht zwischen Chełm und Kowel auch eine Strecke in Normalspur, die im Bahnhof von Kowel endet.

Literatur

• І. В. Копилова und О. В. Хільчевска: Україна Атлас Залізниць. Картографія, Київ 2008.
• PKP LHS: More than 40 Years in the Railway Transport Market: Further Developement. In: OSJD Bulletin 3/4 2020, S. 35f.
• Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2010. Eurosprinter, Rybnik 2010. ISBN 978-83-926946-8-7

Einzelnachweise

1. ↑ Stankiewicz und Stiasny: Atlas, F12, F13 (Text); Копилова und Хільчевска: Україна Атлас, S. 12; PKP LHS: More than 40 Years, S. 36
2. ↑ Linia Ягодин – Zawadówka Naftobaza (63). In: bazakolejowa.pl. Ogólnopolska Baza Kolejowa, 25. Dezember 2019, abgerufen am 6. November 2020 (polnisch). 
3. ↑ ^{a b} Stankiewicz und Stiasny: Atlas, F13 (Text).
4. ↑ ^{a b} Stankiewicz und Stiasny: Atlas, Taf. F13.
5. ↑ ^{a b} PKP LHS: More than 40 Years, S. 36.