Bahnstrecke Kowel–Kiew

Kowel–Kiew

Bahnhofsgelände in Manewytschi

Streckenlänge:

453 km

Spurweite:

1520 mm (Russische Spur)

Stromsystem:

25 kV 50 Hz ~

		von Brest (Weißrussland)
		nach Kamin-Kaschyrskyj
		Turija
		von Warschau und Wolodymyr-Wolynskyj
	0	Kowel (Ковель)
		nach Kosjatyn
	32,9	Powursk (Повурськ)
	47,3	Trojaniwka (Троянівка)
	61,2	Manewytschi (Маневичі)
	82,7	Tschortoryjsk (Чорторийськ)
	95,2	Rafaliwka (Рафалівка)
		Schmalspurbahn nach Saritschne
	117,6	Antoniwka (Антонівка)
		von Riwne

	142,3	Sarny (Сарни)
		nach Luninez/Weissrussland
	154,4	Straschiw (Страшів)
	164,2	Klessiw (Клесів)
	176,7	Tomaschhorod (Томашгород)
	188,3	Rokytne-Wolynske (Рокитне-Волинське)
	198,8	Ostky (Остки)
		Lwiwska Salisnyzja Piwdenno-Sachidna Salisnyzja
	219,1	Olewsk (Олевськ)
	231,3	Pojasky (Пояски)
	244,2	Dibrowa-Olewska (Діброва-Олевська)
	251,9	Bilokorowytschi (Білокоровичі)
		nach Owrutsch
	266,2	Kremne (Кремне)
	276,8	Luhyny (Лугини)
	285,9	Klotschky (Клочки)
		nach Owrutsch

		von Nowohrad-Wolynskyj
		von Schytomyr
	296,9	Korosten (Коростень)
	303	Schatryschtsche (Шатрище)
	320,9	Tschopowytschi (Чоповичі)
	348,6	Malyn (Малин)
	355,6	Penisewytschi (Пенізевичі)
	361,6	Irscha (Ірша)
	372,4	Teteriw (Тетерів)
		Zweigstrecke nach Bujan
	7	Majdaniwka (Майданівка)
		Jaswynka (Язвинка)
		Sabujannja (Забуяння)
	17	Bujan (Буян)
		Gütergleis nach Horodok
	0 383,9	Spartak (Спартак)
	395	Borodjanka (Бородянка)
	404,9	Klawdijewo (Клавдієво)
	411	Nemischajewe (Немішаєве)
	416,6	Worsel (Ворзель)
	422	Butscha (Буча)
	427	Irpin (Ірпінь)
	434,4	Bilytschi (Біличі)
	440,4	Swjatoschyn (Святошин)
		Kiewer Stadtringbahn
	441,9	Borschahiwka (Борщагівка)
		von Schmerynka
	446,2	Kyjiw-Wolynskyj (Київ-Волинський)
	449,2	Karawajewi Datschi (Караваєві Дачі)
	452,7	Kiew-Passaschyrskyj (Київ-Пасажирський)
		Kiewer Stadtringbahn sowie nach Poltawa

Die Bahnstrecke Kowel–Kiew ist eine Hauptbahn in der Ukraine. Sie verläuft von Kowel, einem Eisenbahnknoten in der Westukraine in östlicher Richtung über Antoniwka, Sarny, Bilokorowytschi, Korosten und Spartak nach Kiew, der Hauptstadt in der Ukraine. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, die Hauptstrecke ist zwischen Kowel und Korosten eingleisig und nicht elektrifiziert, der Rest der Strecke bis Kiew zweigleisig und elektrifiziert. Der Betrieb wird durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja und ab Olewsk durch die Piwdenno-Sachidna Salisnyzja geführt.

Geschichte

Die Strecke wurde im Jahr 1902 durch die Russischen Südwestbahnen eröffnet, nach 1918 ging der Streckenteil zwischen Kowel und der polnisch-sowjetischen Grenze bis Ostki an die Polnischen Staatsbahnen PKP über, die restliche Strecke wurde den Sowjetischen Eisenbahnen angeschlossen. Die polnische Strecke wurde auf Normalspur umgebaut, dadurch war der durchgehende Verkehr Richtung Kiew nicht mehr möglich und wurde eingestellt,^[1] die Relation Kowel-Sarny-Ostki hatte 1939 die Kursbuchnummer 533,^[2] Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die gesamte Strecke zur Sowjetunion und wurde wieder auf Breitspur umgespurt, seit 1959 ist der Abschnitt zwischen Kiew und Worsel elektrifiziert, danach erfolgte die schrittweise Ausweisung der Elektrifizierung bis Korosten im Jahre 1982.