Bahnstrecke Kowel–Brest

Kowel–Brest

Bahnwaggons in Kowel

Streckenlänge:

124 km

		von Sdolbuniw und Sarny
	0	Kowel (Ковель)
		nach Warschau und nach Wolodymyr-Wolynskyj
		Turija
	2	Werbka (Вербка)
		nach Kamin-Kaschyrskyj
	10,2	Moschtschena (Мощена)
	15,4	Hredky (Гредьки)
	18,3	Schurawlyny (Журавлини)
	21,1	Mysowe (Мизове)
	28,4	Borsowa (Борзова)
	32,1	Wyschwa (Вижва)
	38,7	Tschewel (Чевель)
	43	Krymne (Кримне)
	46,5	Ljudka (Людка)
	49,6	Kraska (Краска)
	56,8	Sabolottja (Заболоття)
	64,6	Ukraine/Belarus
		Gütergleis
	66,7	Chazislau (Хаціслаў)
	72,1	Melniki (Мельнікі)
	78,6	Malaryta (Маларыта)
	89,5	Pascheschyn (Пажэжын)
	93,1	Ramatowa (Раматова)
	99,6	Sakruzin (Закруцін)
	101,5	Barawaja (Баравая)
	105,4	Dubok (Дубок)
	106,7	Schamtschuschyna (Жамчужына)
	109,1	Kamennaja (Каменная)
	112,2	Pasjolak Muchawez (Пасёлак Мухавец)
	114,5	Bjarosawy Haj (Бярозавы Гай)
	117,2	Brest-Uschodni (Брэст-Усходні)
		Muchawez
		Bahnstrecke Brest-Tamaschojka
	121,6	Brest-Paleski (Брэст-Палескі)
		von Baranawitschy
	124,3	Brest-Zentralny (Брэст-Цэнтральны)
		nach Warschau und Białystok

Die Bahnstrecke Kowel–Brest ist eine grenzüberschreitende Hauptbahn in der Ukraine und in Belarus. Sie verläuft von Kowel, einem Eisenbahnknoten in der Westukraine, in nordwestlicher Richtung über die Grenzbahnhöfe Sabolottja und Chazislau nach Brest, einem Eisenbahnknoten im Südwesten von Belarus nahe der Grenze zu Polen. Die Strecke ist in einer Spurweite von 1520 m ausgeführt, eingleisig und nicht elektrifiziert. Der Betrieb wird auf ukrainischer Seite durch die Ukrainischen Bahnen, im Speziellen die Lwiwska Salisnyzja, und auf belarussischer Seite ab Chazislau durch die Belaruskaja tschyhunka (Belarussische Eisenbahnen) geführt.

Geschichte

Die Strecke wurde im Jahr 1873 durch die Kiew-Brester Eisenbahn eröffnet. Die Kiew-Brester Eisenbahn wurde 1882 Teil der Russischen Südwestbahnen, nach 1918 ging die Strecke an die Polnischen Staatsbahnen PKP über. Die Strecke wurde auf Normalspur umgebaut, die Relation Brześć n./B. C. – Kowel hatte 1939 die Kursbuchnummer 529.^[1] Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die Strecke zur Sowjetunion und wurde wieder auf Breitspur umgespurt, 1991 ging die Strecke dann in den Besitz der Ukrainischen Eisenbahnen bzw. der Belarussischen Eisenbahnen über.