Bahnstrecke Kalmar–Berga

Kalmar–Berga
KBJ Lok1 "THOR" um 1900 beim Bahnhof Rockneby, die dann zur SGJ 1 "HABLINGBO" wurde
Streckenlänge:	77,0 km
Spurweite:	891 mm, ab 1973: teilweise 1435 mm
Stångådalsbanan von Linköping 159 Berga Details siehe Bahnstrecke Nässjö–Oskarshamn Oskarshamn Ytterby hpr Frövivägen (früher Frövifors anhalt)[1] 166 Högsby Berga gård Schmalspurstrecke von Oskarshamn (bis 1966) 174 Ruda (ehem. Bhf.) Schmalspurstrecke nach Älghult (bis 1970) Bötterum hpr 179 Långemåla Brusemåla 183 Verlebo 188 Hornsö von Mönsterås bruk 192 Sandbäckshult (ehem. Bhf.) 195 Blomstermåla Skeppnetorp Kaggetorps grusgrop Broholm (bis 1942 Kaggetorp, 1925–1965) 200 Ålem Ödebo by (bis 1942 Ödebo) Södra Bäckebo (nur in den 1930er Jahren) 206 Haraldsmåla 211 Kåremo Nöbble vattentag (Wasserstelle) 217 Rockneby (ehem. Bhf.) Möre skans (bis 1942 Åsarna) Svartingstorp 221 Läckeby Norra Förlösa (bis 1942 Melby) 226 Förlösa 229 Kläckeberga Krafslösa Norrslätt (Berga by, 1941 Funkabo, 1944 Norrslätt) 232 Skälby 233 Kalmar Södra (ehem. P-Halt) Kalmar–Torsås Järnväg von Torsås 234 Kalmar Västra Kust till kust-banan von Emmaboda 235 Kalmar C Kalmar Hafen

Die Bahnstrecke Kalmar–Berga ist eine 77 km lange Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie ist heute Teil der Stångådalsbanan.

Geschichte

Ihr Bau wurde von der am 1. Oktober 1891 gegründeten Bahnbaugesellschaft Föreningen för Kalmar läns östra järnvägs byggand durchgeführt. Die Konzession für den Bau der Strecke wurde am 16. September 1892 erteilt.

Diese Konzession wurde der am 6. August 1895 gegründeten Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag übertragen, die nach dem Bau den Betrieb der Strecke übernahm. Baubeginn der in Spurweite 891 mm (Schmalspur) ausgeführten Strecke war am 24. März 1896. Am 4. Dezember 1897 wurde die Strecke für den Personen- und Güterverkehr als Kalmar–Berga Järnväg (KBJ) in Betrieb genommen.

Übergang an Statens Järnvägar

Im Rahmen der Allgemeinen Eisenbahnverstaatlichung in Schweden kaufte der schwedische Staat 1940 die Bahnstrecke Kalmar–Berga sowie die Mönsterås nya Järnvägsaktiebolag und übertrug sie den Statens Järnvägar, die Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag wurde aufgelöst.^[2][3]

Betrieb und Umspurung

Der Personenverkehr auf der gesamten Strecke wurde 1967 eingestellt. 1973 wurde der Streckenabschnitt zwischen Sandbäckshult und Kalmar auf Normalspur umgebaut. Heute ist die Bahn gänzlich auf Normalspur umgebaut.

Weblinks

• Geschichte der Kalmar-Berga Järnväg (schwedisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Frövivägen hp. Sandbäckshult–Ruda–Berga, Bandel 546. In: banvakt.se. Abgerufen am 18. November 2018. 
2. ↑ KBJ, Kalmar – Berga Järnväg
3. ↑ Kalmar–Berga järnväg. In: Theodor Westrin (Hrsg.): Nordisk familjebok konversationslexikon och realencyklopedi. 2. Auflage. Band 13: Johan–Kikare. Nordisk familjeboks förlag, Stockholm 1910, Sp. 673 (schwedisch, runeberg.org).