Bahnstrecke Helmstedt–Holzminden

Helmstedt–Holzminden
Streckenverlauf
Streckennummer (DB):1940
Kursbuchstrecke (DB):312, 354, 355, 358
Streckenlänge:150,5 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
von Magdeburg Hbf
−0,3Helmstedt
von Oebisfelde
nach Braunschweig Hbf
5,5Neu Büddenstedt
Tunnel unter Kreisstraße 63 (50 m)
9,1Alversdorf
von Eilsleben
10,9Schöningen
nach Oschersleben (Bode) und
nach Braunschweig Nordost
Braunschweig Nordost–Schöningen
16,6Söllingen (Braunschw)
von Oschersleben
von Nienhagen
22,3Jerxheim
nach Wolfenbüttel
von Braunschweig
von Heudeber-Danstedt
31,0Mattierzoll
36,7Hedeper
von Braunschweig Hbf
45,3Börßum
nach Wasserleben
nach Bad Harzburg
Börßum WTB–Salzgitter-Bad nur Museumsbetrieb
Oker
47,9Werlaburgdorf
51,3Gielde
55,8Klein Mahner
Groß Mahner
von Leiferde
60,5Salzgitter-Bad
von Goslar
64,7Salzgitter-Ringelheim
nach Hildesheim
Bahnstrecke Hildesheim–Goslar
69,7Neuwallmoden
72,1Lutter (Barenberg)
74,5Nauen (Harz)
von Goslar
79,2Neuekrug-Hahausen
von Derneburg (Han)
86,1Seesen
nach Herzberg (Harz)
Bundesautobahn 7
92,2Ildehausen
94,3Harriehausen
von Groß Düngen
100,0Bad Gandersheim
Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg
von Hannover Hbf
105,9Kreiensen (Keilbahnhof)
nach Osterode Nord
nach Kassel Hbf
Hannöversche Südbahn
Leine
Ippenser Tunnel (205 m)
110,4Greene
Luhetal-Viadukt
Naenser Tunnel (864 m)
115,3Naensen
121,1Wenzen
128,6Vorwohle
nach Emmerthal
135,6Stadtoldendorf
150,5Holzminden
nach Altenbeken

Für detailliertere Streckenbänder siehe die einzelnen Abschnitte
Helmstedt–Börßum, Börßum–Kreiensen und Kreiensen–Holzminden.

Die Bahnstrecke Helmstedt–Holzminden ist eine Eisenbahnstrecke zwischen Helmstedt, Jerxheim, Börßum, Bad Gandersheim, Kreiensen und Holzminden am nordwestlichen Rand des Harzes. Sie trägt die Streckennummer 1940 und besteht aus mehreren Abschnitten, die zum Teil unabhängig voneinander gebaut wurden.

Östlich von Börßum ist die Strecke stillgelegt. Die Verbindung bestand durchgehend von 1868 bis 1979. Von 1868 bis 1945 war der Abschnitt von Jerxheim bis Kreiensen eine wichtige Ost-West-Güterverbindung.

Abschnitte

Helmstedt–Jerxheim

Der Abschnitt Helmstedt–Jerxheim, wurde im Dezember 2007 aufgegeben, um den Abbau von Braunkohle zu ermöglichen. Ein Teilstück bei Helmstedt wird noch als Anschlussbahn genutzt.

Jerxheim–Börßum

Die Bahnstrecke Jerxheim–Börßum wurde 1976 im Personenverkehr und 1979 ganz aufgegeben. Bis zur Unterbrechung der Bahnstrecke Wolfenbüttel–Oschersleben östlich von Jerxheim 1945 an der innerdeutschen Grenze war sie eine wichtige Güterstrecke.

Börßum–Kreiensen

Die Bahnstrecke Börßum–Kreiensen ist nur noch zwischen Neuekrug-Hahausen und Kreiensen zweigleisig.

Der Abschnitt Börßum–Salzgitter-Bad (Warnetalbahn) wird heute nur noch von Museumszügen befahren. Der planmäßige Personenverkehr endete auch hier 1976.

In Salzgitter-Bad mündet neben der Erzbahn der VPS auch die Bahnstrecke Leiferde–Salzgitter-Bad ein; sie wurde als kürzere Verbindung zwischen Braunschweig und Salzgitter-Bad im Vergleich zur Strecke über Börßum 1956 fertiggestellt. Regionalbahnen fahren von Braunschweig über Salzgitter-Bad und Seesen nach Herzberg (Harz); und ab Neuekrug-Hahausen aus Bad Harzburg und Goslar über die Braunschweigische Südbahn an die Leine. In Kreiensen besteht Anschluss an die Hannöversche Südbahn, welche Teil der zumindest im Güterverkehr noch heute bedeutenden Nord-Süd-Strecke ist.

Kreiensen–Holzminden

Der westlichste Abschnitt geht in Holzminden in die Eggebahn zum Bahnknotenpunkt Altenbeken über. Von dort geht es weiter Richtung Ruhrgebiet. Bis 2013 fuhren die Züge von Goslar weiter bis zum Streckenendpunkt Holzminden. Heute fährt die NordWestBahn, welche bis 2013 von Paderborn kommend in Holzminden endete, bis Kreiensen durch.

Auf dieser Seite verwendete Medien

DB 1940 railway map.png
Autor/Urheber: OpenStreetMap contributors, Lizenz: CC BY-SA 2.0
DB 1940, Helmstedt - Holzminden