Bahnstrecke Domažlice–Tachov

Odb. Pasečnice–Tachov
Kursbuchstrecke (SŽ):	184
Streckenlänge:	69,706 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:	C3
Streckengeschwindigkeit:	50 km/h
von Praha-Smíchov (vorm. BWB) 5,864 Odb. Pasečnice (Domažlice km 0,025) nach Furth im Wald (vorm. BWB) 6,127 Havlovice 470 m ~6,200 ehem. Protektoratsgrenze (1938–1945) 7,355 Pila 465 m 9,026 Trhanov 460 m 11,587 Klenčí pod Čerchovem 445 m 14,110 Postřekov 445 m 16,244 Nový Kramolín 450 m 17,446 Vlkanov 435 m von Staňkov (vorm. LB Stankau–Bischofteinitz–Ronsperg) 21,353 Poběžovice früher Ronsperg 430 m 27,406 Mutěnín 460 m 29,379 Hostouň 435 m 31,312 Svržno 435 m 32,902 Újezd Svatého Kříže 435 m 35,582 Bělá nad Radbuzou 445 m 36,724 Bělá nad Radbuzou zastávka 450 m 41,719 Třemešné pod Přimdou 510 m Dubec 495 m 47,158 Borek u Tachova 470 m 50,864 Stráž u Tachova 460 m 53,930 Bor zastávka 490 m von Svojšín (vorm. LB Schweißing–Haid) 57,518 Bor früher Haid 475 m 61,370 Doly 490 m 64,253 Staré Sedliště 505 m 68,414 Pernolec 495 m 70,995 Malý Rapotín 490 m 72,428 Tachov zastávka 480 m Mže von Planá u Mariánských Lázní (vorm. LB Plan–Tachau) 75,570 Tachov früher Tachau 530 m Quellen: [1]

Die Bahnstrecke Domažlice–Tachov ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich als Lokalbahn Taus–Tachau (tschech. Místní dráha Domažlice–Tachov)^[2] erbaut und betrieben wurde. Die Strecke zweigt bei Domažlice (Taus) aus der Bahnstrecke Praha-Smíchov–Furth im Wald ab und führt in Westböhmen nach Tachov (Tachau).

Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.^[3]

Am 28. März 1908 erhielt der „Bürgermeister der königlichen Stadt Taus, Johann Ludvik, im Vereine mit Max Dussek, Bezirksobmann in Taus, Dr. Anton Steidl, Landtagsabgeordneten in Prag, Andreas Eckl, Bezirksobmann in Eisendorf und Heinrich Swoboda, Bürgermeister der Stadt Tachau, die erbetene Konzession zum Baue und Betriebe einer als normalspurige Lokalbahn auszuführenden Lokomotiveisenbahn von der Station Taus nach Tachau“ erteilt.^[4] Das Aktienkapital der Gesellschaft betrug insgesamt 2.300.000 Kronen.^[5] Der Sitz der Gesellschaft war in Wien.

Am 1. August 1910 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führten die k.k. Staatsbahnen (kkStB) im Auftrag der Lokalbahn Taus–Tachau aus. Nach dem Ersten Weltkrieg traten an Stelle der kkStB die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).

Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn drei gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse aus.^[6]

(c) Pavel Hrdlička, Wikipedia, CC BY-SA 4.0

Am 1. Januar 1925 wurde die Lokalbahn Taus–Tachau per Gesetz verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert.^[7]

Am 1. Jänner 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Im Fahrplan 2018 bedienen die České dráhy die Strecke werktags etwa zweistündlich mit Personenzügen, die teilweise über Tachov hinaus bis Planá u Mariánských Lázní durchgebunden werden. In der Hauptverkehrszeit verkehren auf Teilabschnitten einzelne Verstärkerzüge.^[8]

Die Elektrifizierung der Teilstrecke Domažlice–Poběžovice ist im Rahmen der Dekarbonisierung des Eisenbahnbetriebs bis 2032 vorgesehen.^[9]

Für Rechnung der Lokalbahn Taus–Tachau erwarben die kkStB fünf Lokomotiven der Reihe 178. Die Lokomotiven besaßen die Betriebsnummern 178.106–178.109 und 178.113.

Im Reiseverkehr kommen Dieseltriebwagen der Baureihen 810 und 814 zum Einsatz.

Commons: Railway line 184 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Domažlice–Planá u Mariánských Lázní auf www.zelpage.cz
• Fahrplan 2018 (Memento vom 15. März 2018 im Internet Archive)

1. ↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
2. ↑ Historische Wertpapiere: Lokalbahn Taus–Tachau. Aktie über 5000 Kronen. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. März 2019; abgerufen am 13. Januar 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.geerkens.at 
3. ↑ Erlass der tschechischen Regierung vom 20. Dezember 1995 (Memento desOriginals vom 1. April 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/kormoran.vlada.cz
4. ↑ Konzessionsurkunde vom 28. März 1908. Reichsgesetzblatt für die im Reichsrate vertretenen Königreiche und Länder vom 11. April 1908. In: ALEX – Historische Rechts- und Gesetzestexte Online. Abgerufen am 13. Januar 2021. 
5. ↑ Historische Wertpapiere: Lokalbahn Taus–Tachau. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Februar 2021; abgerufen am 13. Januar 2021.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.geerkens.at 
6. ↑ Fahrplan 1912 der kkStB – gültig ab 1. Mai 1912
7. ↑ Staatsgesetz der Tschechoslowakei Nr. 156/25 (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) (tschechisch)
8. ↑ Kursbuchstrecke 184 auf portal.idos.cz, abgerufen am 4. April 2017.
9. ↑ „Koncepce rozvoje elektrické Trakce v České republice“ auf zdopravy.cz (PDF; 2,7 MB)