Bahnstrecke Düsseldorf–Solingen

Düsseldorf–Solingen
Bahnhof Düsseldorf-Eller
Streckennummer (DB):	2413 (D Hbf–D-Eller) 2676 (D-Eller–Hilden) 2671 (Hilden–Solingen)
Kursbuchstrecke (DB):	450.1
Streckenlänge:	19 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	140 (zweigleisig: Solingen Hbf – Düsseldorf Hbf) km/h
Hauptstrecke von Duisburg Strecke von Wuppertal S-Bahn von Mettmann/Wuppertal 5,7 Düsseldorf Hbf Strecke nach Neuss S-Bahn nach Neuss 4,5 Düsseldorf Volksgarten 4,1 Emma (Abzw) nach Düsseldorf Abstellbf (hoch) nach Düsseldorf Abstellbf (tief) 3,5 Düsseldorf-Wersten (Abzw) 3,3 Düsseldorf-Oberbilk (Hp & Abzw) Güterumgehungsbahn Berg (Abzw) Güterstrecke nach Reisholz S-Bahnstrecke nach Köln Hauptstrecke nach Köln 1,2 Sturm (Abzw) 1,0 Düsseldorf-Eller Mitte Güterstrecke von Düsseldorf-Hardt 0,0 28,6 Düsseldorf-Eller (parallel geführte Strecken) A 46 34,9 -0,1 Hilden Güterstrecke nach Opladen ehem. Verbindungsstrecke 1,2 Hilden Süd 5,2 Solingen Vogelpark Strecke von Gruiten 7,2 Solingen Hbf Strecke nach Opladen Strecke nach Remscheid Quellen: [1][2]

Die Bahnstrecke Düsseldorf–Solingen ist eine durchgehend zweigleisige und mit Oberleitung versehene Eisenbahnstrecke in Deutschland.

Die 19 Kilometer lange Strecke verbindet die Nordrhein-Westfälische Landeshauptstadt Düsseldorf mit Solingen und wird heute von der S-Bahn Rhein-Ruhr sowie einer Regional-Express-Linie genutzt.

Geschichte

• 1891: ab 1. Oktober vom ersten Düsseldorfer Hauptbahnhof bis Düsseldorf-Eller, im weiteren Verlauf Mitbenutzung der Rheinischen Strecke zwischen Düsseldorf-Eller und Hilden
• 1894: ab 3. Januar von Hilden bis Ohligs-Wald (heute Solingen Hauptbahnhof)
• 1917: neue Strecke von Düsseldorf-Eller nach Hilden parallel zur Rheinischen Strecke
• 1945: Stilllegung dieser parallelen Strecke zwischen Düsseldorf-Eller und Hilden, wieder Mitbenutzung der Rheinischen Strecke
• 1968: Neue Haltepunkte Düsseldorf Volksgarten und Düsseldorf-Oberbilk für die S-Bahn-Linie Ratingen – Düsseldorf-Garath
• 1976: am 26. September Eröffnung des neuen Haltepunktes Hilden Süd
• 1977: am 23. Januar Eröffnung des neuen Haltepunktes Solingen Vogelpark
• 1979: am 30. Juli neue Strecke von Düsseldorf-Eller nach Hilden parallel zur Rheinischen Strecke
• 1980: am 28. September Aufnahme elektrischer Betrieb Hilden – Solingen-Ohligs (heute Solingen Hauptbahnhof)

Zugangebot

• Bis 29. September 1979 Nahverkehrs- und Eilzüge Düsseldorf Hauptbahnhof – Solingen-Ohligs – Remscheid-Lennep
• Seit 30. September 1979 Linie S 7 Düsseldorf Flughafen (Terminal) – Solingen-Ohligs
• später in der Hauptverkehrszeit Ergänzungen durch die Linie S 1 nach Dortmund über Duisburg/Essen/Bochum
• Seit 2009 Wegfall der S 7 und ständige Durchbindung der S 1
• Planungen, die Strecke nach Remscheid zu elektrifizieren und die S-Bahn bis Wuppertal durchzubinden

Die Strecke wird auf kompletter Länge von der Linie S 1 der S-Bahn Rhein-Ruhr genutzt, zumeist im 20-Minuten-Takt. Seit dem 11. Dezember 2022 verkehrt außerdem im Stundentakt der Regional-Express RE 47 (Düssel-Wupper-Express) mit Halt in Düsseldorf Hbf, Düsseldorf-Eller Mitte, Hilden und Solingen Hbf.

Tarif

Die gesamte Strecke liegt im Gebiet des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Darüber hinaus findet (bei längeren Fahrten über die Verbundgrenze hinweg) der NRW-Tarif Anwendung.

Auf dem Abschnitt zwischen Solingen-Vogelpark und Solingen Hbf gilt außerdem der VRS-Tarif, der hauptsächlich bei Fahrten ins VRS-Gebiet genutzt wird.

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung der Strecke 2413: Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Eller
• Beschreibung der Strecke 2676: Düsseldorf-Eller – Hilden
• Beschreibung der Strecke 2671: Hilden – Solingen Hauptbahnhof
• Beschreibung der Strecke 2324: Düsseldorf-Eller – Hilden (parallele Strecke, siehe Bahnstrecke Troisdorf–Mülheim-Speldorf)
• Beschreibung der Strecke 2418: Sturm (Abzw) – Düsseldorf-Eller (parallele Strecke)
• Beschreibung der ehem. Verbindungsstrecke 2673: Hilden

Einzelnachweise

1. ↑ DB Netze - Infrastrukturregister
2. ↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.