Bahnstrecke Brno–Přerov

Brno hlavní nádraží–Přerov[1]
Kursbuchstrecke (SŽDC):300
Streckenlänge:90,1 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:C3
Stromsystem:Brno–Nezamyslice: 25 kV 50 Hz ~
Nezamyslice–Přerov: 3 kV =
Maximale Neigung:
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
von (Děčín-) Česká Třebová (vorm. k.k. Nördliche Staatsbahn)
0,000Brno hlavní nádraží
von Břeclav (vorm. KFNB)
Verbindungsbahn nach Odb. Slatinská
Güterumfahrung Brno
Svitava
Dálnice 1
8,803Chrlice
Říčka
15,438Sokolnice-Telnice
16,338Újezd u Brna
19,779Hostěrádky-Rešov
22,130Zbýšov
24,195Křenovice horní nádraží
Vlárský průsmyk–Brno
Verbindungskurve von Blažovice
28,592Holubice
Dálnice D1
29,863Velešovice
32,368Rousínov
36,020Komořany u Vyškova
Rakovec
40,366Luleč
46,858Vyškov na Moravě
Haná
Dálnice D1
52,600Hoštice-Heroltice
55,468Ivanovice na Hané
58,021Chvalkovice na Hané
60,605Systemtrennstelle 25 kV / 3 kV
von Morkovice(vorm. LB Nezamislitz–Morkowitz)
62,193Nezamyslice
nach Olomouc–Šternberk (vorm. KFNB)
66,621Němčice nad Hanou
69,005Měrovice nad Hanou
von Tovačov (vorm. KFNB)
73,422Kojetín
nach Český Těšín (vorm. KFNB)
Morava
Malá Bečva
78,391Chropyně
84,275Věžky
von Břeclav (vorm. KFNB)
90,124Přerov přednádraží
90,124Přerov osobní nádraží
nach Olomouc (vorm. KFNB)
nach Bohumin (vorm. KFNB)

Die Bahnstrecke Brno–Přerov ist eine Eisenbahnvwerbindung in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Teil der Mährisch-Schlesischen Nordbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Brno (Brünn) über Holubice, Nezamyslice und Kojetín nach Přerov. Die Strecke ist zwischen Holubice und Přerov Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors VI und des TEN-Korridors Nr. 23.

Geschichte

Der Betrieb auf der Strecke wurde 1869 eröffnet. Im Jahr 1936 wurde die Verbindungsbahn Holubice–Blažovice zur Bahnstrecke Brno–Vlárský průsmyk eröffnet. In den Jahren 1993 bis 1996 wurde die Strecke elektrifiziert.

Am 5. Januar 2012 beantragte Správa železniční dopravní cesty die Herabstufung des nicht für den Fernverkehr genutzten Abschnittes Brno hl.n.–Holubice zur Nebenbahn („regionální dráha“).[2]

Ab 2024 soll die Strecke zweigleisig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgebaut werden. Als erster Abschnitt soll ab Februar 2024 der Abschnitt Nezamyslice–Kojetín umgebaut werden, gefolgt vom Abschnitt Kojetín–Přerov ein halbes Jahr später. Der Bauarbeiten in den Abschnitten Vyškov–Nezamyslice und Blažovice-Vyškov sollen im Februar 2025 beginnen. Der letzte Bauabschnitt von Brünn nach Blažovice soll 2026 erfolgen. Die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke ist bis Mitte 2031 vorgesehen. Es wird mit Kosten in Höhe 57 Milliarden Kronen gerechnet.[3]

Weblinks

Commons: Railway line 300 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1.
  2. „Několik tratí v ČR se změní na regionální tratě“ auf www.zelpage.cz (zuletzt abgerufen am 9. April 2019).
  3. „Rychleji z Brna do Přerova. Správa železnic vybrala projektanty úseku Kojetín – Nezamyslice“ auf www.zelpage.cz