Bahnstrecke Bologna–Ancona

Bologna–Ancona
FS ETR 500 bei Imola
FS ETR 500 bei Imola
Streckennummer (RFI):84 (Bologna–Rimini)
102 (Rimini–Ancona)
Kursbuchstrecke (IT):60
Streckenlänge:204 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:3 kV =
von Mailand (LL), von Mailand (AV) und von Verona
von Pistoia und von Padua
0,000Bologna Centrale
FER nach Portomaggiore
0,330Cabina B
nach Florenz (DD), nach Florenz (AV) und linea di cintura
4,008Bivio San Vitale
FER
6,545San Lazzaro di Savena seit 2008[1]
10,906Mirandola-Ozzano
13,013Ozzano dell’Emilia seit 2002[2]
16,256Varignana
23,034Castel San Pietro Terme
von Fontanelice
34,056Imola (RFI)
Bahnstrecke Massalombarda–Imola–Fontanelice
von Riolo Bagni
41,832Castelbolognese-Riolo Terme
nach Ravenna
von Florenz
49,062Faenza
nach Lavezzola und nach Ravenna
64,773Forlì
69,510Villa Selva
71,506Forlimpopoli-Bertinoro bis 2003 Bahnhof[3]
82,624Cesena
89,632Gambettola
96,216Savignano sul Rubicone bis 2002 Bahnhof[4]
101,273Santarcangelo di Romagna
111,042Rimini Fiera seit 2004[5]
von Ferrara
111,042Rimini
116,278Rimini Miramare
121,035Riccione
124,966Misano Adriatico
129,321Cattolica-San Giovanni-Gabicce
Grenze Emilia-Romagna / Marken
144,422Pesaro
156,885Fano
169,11Marotta-Mondolfo
178,158Senigallia
185,030Marzocca
190,562Montemarciano
von Orte
195,299Falconara Marittima
198,307Palombina
200,557Ancona Torrette seit 2002[6]
200,557
0,000
Ancona
nach Lecce
1,720Ancona Marittima

Die Bahnstrecke Bologna–Ancona ist eine italienische Hauptbahnstrecke unter der Führung der Ferrovie dello Stato Italiane, die die Emilia-Romagna mit der Adriaküste verbindet.

Geschichte

Die Konzession zum Betrieb der Bahnlinie wurde am 21. Mai 1856 erteilt und die Eröffnung erfolgte bis Ende 1861: der Abschnitt BolognaForli am 1. September 1861, der Abschnitt bis Rimini am 5. Oktober 1861 und die komplette Strecke Bologna–Ancona konnte am 17. November 1861 eingeweiht werden.

Streckenbeschreibung

Sie beginnt in Ancona in den Marken und führt die Adriaküste entlang bis nach Rimini, dem Eintrittstor zur Emilia-Romagna. Im Abschnitt zwischen Rimini und Bologna ist das durchfahrene Gebiet flach. Die Bahnstrecke ist zweigleisig und elektrifiziert und verzeichnet einen bemerkenswerten Güter- und Passagierverkehr. Alle Zugarten verkehren auf dieser Strecke.

Sie verläuft nach der Ausfahrt von Bologna Centrale bis zur Einfahrt Cesena durchgehend schnurgerade in der Poebene am Appenninfuß Richtung Südosten. Dabei beträgt die Höchstgeschwindigkeit derzeit max. 200 km/h.[7] Dabei werden bis Cesena Imola, Castel-Bolognese, Faenza oder auch Forli erschlossen. Nach Cesena verläuft die Bahnstrecke weiterhin – mit wenigen Bogen – geradlinig bis zur Adriaküste in Rimini. In der Küstenebene geht es dann weiter südöstlich bis Cattolica, von wo aus der Monte San Bartolo im Hinterland vergleichsweise kurvenreich und sogar mit einem Tunnel passiert wird. Ab Pesaro hält sich die Trassierung wieder unspektakulär an die flache Küstenlinie bis zum Endpunkt Ancona, wobei Falconara Marittima – mit der Einmündung der Bahnstrecke aus Rom (über Orte) – als auch Fano passiert werden.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Bologna–Ancona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Impianti FS. In: I Treni Nr. 307 (September 2008), S. 7.
  2. Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
  3. Impianti FS. In: I Treni Nr. 256 (Februar 2004), S. 6.
  4. Stazioni soppresse. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 6–7.
  5. Treni in fiera. In: I Treni Nr. 256 (Februar 2004), S. 7.
  6. Impianti FS. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 7.
  7. Comune di Cesena- www.comune.cesena.fc.it: Treni, linea Bologna - Rimini: sabato 17 e domenica 18 marzo circolazione ferroviaria sospesa fra Cesena e Santarcangelo di Romagna per la manutenzione straordinaria a due ponti ferroviari. Abgerufen am 17. Juli 2021 (italienisch).

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ETR 500 near Imola.