Bahnstrecke Alba Iulia–Zlatna

Alba Iulia–Zlatna
Kursbuchstrecke (CFR):	210
Streckenlänge:	42 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
von Arad 418,7 Alba Iulia Ampoi 414,3 Bărăbanț ≈412,9 0 Bărăbanț Antestație nach Târgu Mureș 3 Bărăbanț Nord 8 Șard Ighiu 11 Ampoița Ampoi 14 Tauțu Ampoiului 18 Văleni Meteș 21 Poiana Ampoiului 26 Prisaca 29 Feneș 31 Zlatna Tehnică Ampoi 35 Zlatna hc. 37 Zlatna

Die Bahnstrecke Alba Iulia–Zlatna ist eine Nebenbahn in Rumänien. Sie verläuft überwiegend im Tal des Flusses Ampoi am Südrand des Trascău-Gebirges im Westen Siebenbürgens.

Geschichte

Die Bahnlinie von Alba Iulia nach Zlatna wurde 1895 als Schmalspurbahn in Betrieb genommen. 1984 wurde diese durch eine Normalspurbahn ersetzt^[1]. Da die ursprüngliche Strecke durch die Innenstadt von Alba Iulia führte (mit den Haltestellen Alba Iulia Cetate und Micești) und dort die Verlegung einer Normalspur nicht möglich war, wurde von der Bahnstrecke Alba Iulia–Târgu Mureș in Höhe der Ortschaft Bărăbanț eine Verbindung zum ursprünglichen Streckenverlauf am Bahnhof Șard-Ighiu hergestellt. Die Strecke verlängerte sich dadurch um ca. 4 km.

Heutige Situation

Die Strecke ist eingleisig. Sie wurde 2006 von der privaten Gesellschaft Regiotrans übernommen. Es verkehren derzeit (2018) täglich vier Personenzüge in jede Richtung.

Quellen

1. ↑ David Turnock: Romania’s Railway Development 1950-1989: Changing Priorities for Socialist Construction. In Geographica Pannonica 09/2005. S. 32–42