Bahnstrecke Ağstafa–Atarbenian

Ağstafa–Atarbenian
Streckenlänge:	125 km
Spurweite:	1520 mm (Russische Spur)
Stromsystem:	3000 =
Bahnstrecke Poti–Baku von Baku 0 Ağstafa nach Tiflis, Poti und Batumi 10,4 Poyli Novaya 11,8/0 Qazax 12,0 Daş Salaxli Bergwerksanschluss 29,9 Burxudarlı Aserbaidschan / Armenien 44,2 Idschewan 52,3 Lusabats 61,0 Gosch 80,0 Dilidschan 96,0 Bosigech 108,0 Kilometer 108 111,4 Megradsor 119.6 Kakawadsor Bahnstrecke Jerewan–Sotk von Sotk 125,4 Atarbenian Bahnstrecke Jerewan–Sotk nach Jerewan

Die Bahnstrecke Ağstafa–Atarbenian war der zentrale Abschnitt der Eisenbahnverbindung zwischen Baku und Jerewan.

Lage im Netz

Die Strecke schloss im Norden im Bahnhof Ağstafa (Aserbaidschan) an die Bahnstrecke Poti–Baku an. Im Süden mündete sie im Bahnhof Atarbenian (Armenien) in die Bahnstrecke Jerewan–Sotk.

Geschichte

Die Strecke wurde in zwei Abschnitten in „sowjetischer“ Breitspur von 1520 mm errichtet: 1972 der überwiegend in Aserbaidschan gelegene Abschnitt von Ağstafa bis Idschewan. Dieser wurde nachträglich 1985/1986 mit 3000 Volt Gleichstrom elektrifiziert. 1986 wurde dann auch der südliche Abschnitt von Idschewan bis Atarbenian – und zwar gleich elektrisch – in Betrieb genommen. Aufgrund des bei Auflösung der Sowjetunion ausbrechenden Konflikts zwischen beiden bald unabhängigen Staaten um Bergkarabach wurde der Personenverkehr auf der Strecke 1989, der Güterverkehr 1990 eingestellt. Seitdem ruht der Betrieb auf der Strecke.^[1]

Literatur

• Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006. ISBN 954-12-0128-8.

Weblinks

• Homepage der Armenischen Eisenbahn (en)

Einzelnachweise

1. ↑ Robinson, S. 6, 8.