Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1910

Wegen der Wertung des Sprintlaufes zwischen Émile Friol (l.), Willy Arend (verdeckt) und Henry Mayer (r.) zugunsten von Friol kam es zum Streit.
Mayer protestiert beim Schiedsrichter Carozzi gegen dessen Entscheidung.

Die Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1910 fanden am 17., 24. und 25. Juli 1910 in Brüssel auf der Karreveld-Radrennbahn statt.

Die Karreveld-Radrennbahn

Die 400 Meter lange Karreveld-Radrennbahn war offen und ihr Belag aus Holz. Sie befand sich in einem Teil von Brüssel, der Karreveld genannt wurde nach dem dort gelegenen gleichnamigen Schloss. Die Bahn wurde am 17. Mai 1908 eröffnet und 1916 geschlossen. 1909 und 1911 fanden dort auch die belgischen Bahnmeisterschaften statt. 1909 kam auf dieser Radrennbahn der belgische Rennfahrer Karel Verbist ums Leben.[1]

Verlauf der WM

Die Bahn-Weltmeisterschaften waren gekennzeichnet durch zahlreiche Konflikte um vermeintliche Fehlentscheidungen. Bei der Entscheidung um die Flieger-Weltmeisterschaft der Amateure hielt der Franzose Paul Texier den deutschen Fahrer Karl Neumer fest, um so den Sieg des Briten William Bailey zu ermöglichen. Daraufhin erklärten die deutschen Vertreter, an keinem Rennen mehr teilzunehmen, bevor diese Angelegenheit nicht zufriedenstellend geklärt sei. Zwar wurde Bailey letztlich zum Sieger erklärt, Texier aber mit einer dreimonatigen Sperre belegt. Gesperrt wurde auch der mehrmalige Weltmeister Leon Meredith, da er sich offenbar unter einem Vorwand des Starts entzogen hatte aus Angst vor einer Niederlage.[2]

Als es nach Ansicht der Deutschen auch bei den Rennen um die Profi-Sprint-Weltmeisterschaft zu einer Fehlentscheidung kam, wurden die deutschen Fahrer vom „Verband Deutscher Radrennbahnen“ (VDR) zurückgezogen und alle deutschen Verbände traten aus der „Union Cycliste Internationale“ aus. Aus Solidarität folgten der „Schweizerische Radfahrer-Bund“ (SRB) sowie die „Union Lodz“ aus Polen.

Die „Oberweltmeisterschaft“

Deutschland veranstaltete am 18. September 1910 in Steglitz b. Berlin eine inoffizielle „Oberweltmeisterschaft“ der Profi-Steher. Das Ergebnis: 1. Piet Dickentman (NED), 2. Fritz Ryser (SUI), 3. Fritz Theile (GER).

Ergebnisse

Berufsfahrer

DisziplinPlatzLandAthlet
Fliegerrennen über 2 km1Frankreich FrankreichÉmile Friol
2Danemark DänemarkThorvald Ellegaard
3(der Deutsche Walter Rütt trat nicht an)
Steherrennen über 100 km1Frankreich FrankreichGeorges Parent
2Belgien BelgienLéon Vanderstuyft
3Vereinigte Staaten 48 Vereinigte StaatenRobert Walthour

Amateure

DisziplinPlatzLandAthlet
Fliegerrennen über 2 km1Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes KönigreichWilliam Bailey
2Deutsches Reich Deutsches ReichKarl Neumer
3Frankreich FrankreichPaul Texier
Steherrennen über 100 km1Belgien BelgienHenri Hens
2Frankreich FrankreichLouis Delbor
3Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes KönigreichSydney Bailey

Einzelnachweise

  1. bruxellons.net (Memento desOriginals vom 20. Januar 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bruxellons.net
  2. Speichen aus der Rad-WM-Geschichte. In: Präsidium der Sektion Radsport der DDR (Hrsg.): Radsport-Woche. Teil I–V. Sportverlag, Berlin 1960.

Literatur

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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of the Germans(1866-1871)
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Sprintlauf bei der Bahn-WM 1910 in Brüssel, v.l.n.r. Emile Friol, Willy Arend (verdeckt), Henry Mayer

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Henry Mayer Protest Bahn WM 1910.JPG
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Henry Mayer (m.) protestiert gegen die Zielentscheidung v. Schiedsrichter Carozzi (verdeckt, mit Hut)