Bahnhof Trieste Centrale

Trieste Centrale
	Der Bahnhof
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Endbahnhof
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	9
IBNR	8300107
Eröffnung	19. Juni 1878
Webadresse	Profil auf rfi.it
Architektonische Daten
Architekt	Wilhelm von Flattich
Lage
Stadt/Gemeinde	Triest
Region	Friaul-Julisch Venetien
Staat	Italien
Koordinaten	45° 39′ 30″ N, 13° 46′ 18″ O
Höhe (SO)	2 m s.l.m.
Eisenbahnstrecken
	Trieste Centrale–Villa Opicina km 0,000; Linea di cintura di Trieste km 0,000;
Liste der Bahnhöfe in Italien

Der Bahnhof Trieste Centrale (offiziell stazione ferroviaria di Trieste Centrale, abgekürzt Trieste C.le; einst Triest Südbahnhof) ist der Hauptbahnhof der norditalienischen Stadt Triest und einer der wichtigsten Bahnhöfe der autonomen Region Friaul-Julisch Venetien.

Lage

Der Bahnhof befindet sich an der Piazza della Libertà am westlichen Ende des Stadtviertels Borgo Teresiano in unmittelbarer Nähe des alten Freihafens von Triest. Der Kopfbahnhof verfügt über neun Bahnsteiggleise und wird jährlich von ca. sechs Millionen Passagieren genutzt.

Geschichte

Bis 1918

Das heutige Schienenverkehrsnetz der Stadt Triest, seinerzeit die größte und bedeutendste Hafenstadt der österreichischen Monarchie, basiert im Wesentlichen auf Bahnstrecken aus der altösterreichischen Verwaltung. Die österreichische Eisenbahngesellschaft k.k. Südliche Staatsbahn eröffnete den Hauptbahnhof der Stadt Triest am 27. Juli 1857 zusammen mit dem letzten Abschnitt von Adelsberg als Endbahnhof der Österreichischen Südbahn von Wien.^[1]

Der Hauptbahnhof der Stadt Triest wurde direkt am Alten Hafen auf aufgeschüttetem Land errichtet. Die Anbindung Triests an die neue Eisenbahn-Hauptachse führte zu einem weiteren wirtschaftlichen Aufschwung der Stadt und stärkte deren Position im Habsburgerreich. Mit der Privatisierung der Südlichen Staatsbahn ging der Bahnhof am 23. September 1858 in die Verwaltung der Südbahn-Gesellschaft über.^[2]

Das heutige Stationsgebäude wurde von dem deutsch-österreichischen Architekten und Baudirektor der Südbahn-Gesellschaft, Wilhelm von Flattich, geplant und am 19. Juni 1878 eingeweiht.

Am 2. Juli 1914^[3] wurden die Särge des beim Attentat von Sarajevo umgekommenen österreichisch-ungerischen Thronfolgerpaares Erzherzog Franz Ferdinand und Sophie von Hohenberg über diesen Bahnhof per Südbahn nach Wien überführt, nachdem sie vorher an Bord der Viribus Unitis nach Triest gebracht worden waren.

Nach 1918

Der aktuelle Name des Bahnhofs lautet Trieste Centrale-

Anlässlich des 100. Jahrestages des Beginns des Ersten Weltkrieges wurde am 28. Juli 2014 ein Gedenkstein für die an diesem Tag 100 Jahre zuvor zur Front abgerückten Soldaten errichtet.

Galerie

Stationsgebäude (2021)
Gleise (2007)
Bahnsteige (2007)

Literatur

Moritz Oder: Bahnhöfe. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 1: Abdeckung–Baueinstellung. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1912, S. 383–403 Beispiel 10. Bahnhof Triest: S. 403 u. Tafel VII Abb. 5–6.

Weblinks

Commons: Bahnhof Trieste Centrale – Album mit Bildern

Einzelnachweise

↑ Wilhelm Koch: Eisenbahn-Stations-Verzeichniss der dem Vereine Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen angehörigen, sowie der übrigen im Betriebe oder Bau befindlichen Eisenbahnen Europa's. 4. Auflage. Barthol, Berlin 1872, OCLC 162670413, S. 52–53 (archive.org [abgerufen am 29. November 2023]).
↑ Österreichische Südbahn. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 7: Kronenbreite–Personentarife. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1915, S. 444.
↑ Wladimir Aichelburg: Sarajevo - das Attentat 28. Juni 1914. Das Attentat auf Erzherzog Franz Ferdinand von Österreich-Este in Bilddokumenten, 2. Auflage, Wien 1999, S. 79.

[1] Wilhelm Koch: Eisenbahn-Stations-Verzeichniss der dem Vereine Deutscher Eisenbahn-Verwaltungen angehörigen, sowie der übrigen im Betriebe oder Bau befindlichen Eisenbahnen Europa's. 4. Auflage. Barthol, Berlin 1872, OCLC 162670413, S. 52–53 (archive.org [abgerufen am 29. November 2023]).

[2] Österreichische Südbahn. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 7: Kronenbreite–Personentarife. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1915, S. 444.

[3] Wladimir Aichelburg: Sarajevo - das Attentat 28. Juni 1914. Das Attentat auf Erzherzog Franz Ferdinand von Österreich-Este in Bilddokumenten, 2. Auflage, Wien 1999, S. 79.

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