Bahnhof Sigmaringen

Sigmaringen
Empfangsgebäude, Gleisseite (2015)
Empfangsgebäude, Gleisseite (2015)
Empfangsgebäude, Gleisseite (2015)
Daten
Lage im NetzTrennungsbahnhof
BauformDurchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise5
AbkürzungTSIG
IBNR800069
Vorlage:Infobox Bahnhof/Wartung/IBNR in Wikidata verschieden von lokaler IBNR
Preisklasse5
Eröffnung26. Juli 1873
Architektonische Daten
BaustilNeorenaissance
Lage
Stadt/GemeindeSigmaringen
LandBaden-Württemberg
StaatDeutschland
Koordinaten48° 5′ 13″ N, 9° 13′ 20″ O
Höhe (SO)572 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Sigmaringen
Bahnhöfe in Baden-Württemberg
i16

Der Bahnhof Sigmaringen ist ein Eisenbahnknoten in der baden-württembergischen Stadt Sigmaringen, der Kreisstadt des Landkreises Sigmaringen.

Geschichte

Das Empfangsgebäude wurde ab 1872 im Stil der Neorenaissance von Baurat Schlierholz und Bauinspektor Eulenstein im Auftrag der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen erbaut und am 26. Juli 1873 anlässlich der Vollendung der Bahnstrecke Ulm–Sigmaringen eröffnet. In den folgenden Jahrzehnten erfolgte die Fertigstellung der ebenfalls württembergischen Bahnstrecke Tübingen–Sigmaringen sowie der, heute nicht mehr bestehenden, badischen Bahnstrecke Krauchenwies–Sigmaringen.

Landesbahnhof

Als letzte nach Sigmaringen führende Strecke verlängerte die Hohenzollerische Landesbahn 1910 ihre von Engstingen kommende Strecke über Hanfertal hinaus nach Sigmaringen. Von der Donaubrücke kommend führte das Gleis gerade im Gefälle zum Landesbahnhof nördlich des Staatsbahnhofes und der Landesbahnstraße. Es war ein Bahnsteiggleis und ein ebenes Ausziehgleis vorhanden, am Ausziehgleis gab es auch eine Umsetzmöglichkeit und Lokbehandlungsanlagen. Ein kleines Empfangsgebäude und ein Güterschuppen waren vorhanden. Der Zugang zur Staatsbahn war über die Bahnsteigunterführung möglich. Nach 1975 wurden das Ausziehgleis entfernt und ein Umsetzgleis am Bahnsteig angelegt. 1994 wurde das Gleis von der Brücke südlich verschwenkt und in den Staatsbahnhof eingeführt, es wurde ein zusätzlicher Bahnsteig angelegt. Der Landesbahnhof wurde aufgegeben und die Gleisanlagen entfernt.[1]

Heutiger Betrieb

LinieVerlaufTakt (HVZ wochentags)Betreiber
IRE 6StuttgartReutlingenTübingen – Mössingen – HechingenBalingen (Württ) – Albstadt-Ebingen – Sigmaringen – Herbertingen – Aulendorf120 MinutenDB Regio
RE 55Ulm HbfBlaubeuren – Schelklingen – Ehingen (Donau) – Munderkingen – Riedlingen – Herbertingen – MengenSigmaringen – Beuron – TuttlingenImmendingenDonaueschingen (– Villingen)60 MinutenDB Regio
RB 53Sigmaringen – Sigmaringendorf – Mengen – Herbertingen – Bad Saulgau – Altshausen – Aulendorf120 MinutenDB Regio
RB 66Tübingen Hbf – Dußlingen – Nehren – Mössingen – Bodelshausen – Hechingen – Bisingen – Balingen (Württ) – Albstadt-Ebingen – Sigmaringen120 MinutenSWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH
RB 68Sigmaringen – Hanfertal – Jungnau – Veringenstadt – Hettingen – Gammertingen (– Hechingen)60 Minuten
(mit Taktlücken)
SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH
RB 43aFreizeit-Express Obere Donau:
SigmaringenFridingen (b Tuttlingen) – Tuttlingen (– Immendingen – Geisingen-Leipferdingen – Blumberg-Zollhaus)
Sa/So vier Zugpaare im SommerhalbjahrSWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH
Stand: 12. Dezember 2022
Empfangsgebäude (2015)
Bahnsteige und Gleise (2022)

Literatur

  • Wolfgang Wenzel: 150 Jahre Eisenbahnen in Sigmaringen. Ein Geschichts-, Heimat- und Eisenbahnbuch. 1. Auflage. Gmeiner-Verlag GmbH, Meßkirch 2023, ISBN 978-3-8392-0447-4 (320 Seiten).
Commons: Bahnhof Sigmaringen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Gerd Wolff, Hans-Dieter Menges: Deutsche Klein- und Privatbahnen. Band 3: Württemberg. Eisenbahn-Kurier, Freiburg 1995, ISBN 3-88255-655-2, S. 26.

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Sigmaringen, Bahnhof Straßenseite
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Sigmaringen, Bahnhof Gleisseite
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Blick auf Bahnsteige und Gleise des Bahnhofs Sigmaringen vom Mühlberg aus.