Bahnhof Shin-Sapporo

Shin-Sapporo (新札幌)
Ansicht des Bahnhofs (August 2018)
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Kreuzungsbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
Abkürzung	H05
Eröffnung	9. September 1973
Lage
Stadt/Gemeinde	Sapporo
Präfektur	Hokkaidō
Staat	Japan
Koordinaten	43° 2′ 19″ N, 141° 28′ 21″ O43.03867141.47251
Höhe (SO)	19 m T.P.
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Shin-Sapporo (新札幌)
JR Hokkaido Chitose-Linie U-Bahn Sapporo Tōzai-Linie
Liste der Bahnhöfe in Japan

Der Bahnhof Shin-Sapporo (jap. 新札幌駅, Shin-Sapporo-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Hokkaidō. Er befindet sich im Osten von Sapporo im Stadtteil Atsubetsu-ku.

Um die beiden Betriebsteile zu unterscheiden, schreibt man den Eisenbahnteil ganz mit Kanji-Schriftzeichen, während beim U-Bahn-Teil für „Sapporo“ die Hiragana-Schrift verwendet wird (新さっぽろ駅).

Shin-Sapporo ist ein Durchgangsbahnhof an der Chitose-Linie von Sapporo nach Tomakomai, die von der Gesellschaft JR Hokkaido betrieben wird. In Shin-Sapporo halten sämtliche Schnellzüge, die von Sapporo aus in Richtung Süden oder Osten verkehren. Dazu gehören die Super Hokuto und Hokuto nach Hakodate, die Suzuran nach Muroran, die Super Ōzora nach Kushiro und die Super Tokachi nach Obihiro. Am häufigsten verkehrt der Airport Liner von Otaru über Sapporo zum Flughafen Neu-Chitose (alle 15 bis 30 Minuten). Im Nahverkehr fahren Regionalzüge in einem dichten Takt zwischen Sapporo und Tomakomai.

Ebenso ist Shin-Sapporo die östliche Endstation der Tōzai-Linie der U-Bahn Sapporo, die über Ōdōri nach Miyanosawa im Westen der Stadt führt. Zum Verkehrsknoten gehört darüber hinaus der Busbahnhof Shin-Sapporo. Er besteht aus zwei Bussteigen mit insgesamt 15 Haltestellen, an denen über vierzig Stadt- und Regionalbuslinien mehrerer Gesellschaften halten.^[1]

Der dreigeschossige Bahnhof liegt auf einem von Westen nach Osten ausgerichteten Viadukt. Im Erdgeschoss befinden sich einige Läden, das zweite Stockwerk dient als Verteilerebene. Zwei Gleise an Seitenbahnsteigen führen durch die dritte Ebene. Da hier ausnahmslos alle Züge anhalten, gibt es keine Überholgleise. Der Bahnhof ist beidseits von den Gebäuden des Einkaufszentrums Shin-Sapporo Arc City umgeben, weshalb er von außen kaum erkennbar ist.

Über zwei Fußgängerpassagen ist der U-Bahnhof erreichbar, der in Nord-Süd-Richtung ausgerichtet ist. Er besitzt einen rund 15 Meter breiten Mittelbahnsteig, den breitesten im gesamten U-Bahn-Netz Sapporos. Die Gleise sind durch halbhohe Bahnsteigtüren abgetrennt.

Im Fiskaljahr 2014 wurden durchschnittlich 14.118 Fahrgäste pro Tag gezählt, womit Teine der am drittmeisten frequentierte Bahnhof von JR Hokkaido ist.^[2]

• 
  Bahnsteigsperren
• 
  Gleise der Chitose-Linie
• 
  U-Bahn-Verteilerebene
• 
  U-Bahnhof

Während des Zweiten Weltkriegs befanden sich auf dem Gelände rund um den heutigen Bahnhof ein landwirtschaftlicher Betrieb und ein Armeewaffendepot, während die Chitose-Linie einen längeren Umweg darum herum machte. Zwei Jahrzehnte später begann die Stadt, das Gebiet zum Subzentrum Shin-Sapporo-Fukutoshin mit Bürogebäuden und Einkaufszentren zu entwickeln. Teil dieses Projekts war eine neue, direktere Streckenführung der Chitose-Linie zwischen Naebo und Kita-Hiroshima, die am 9. September 1973 zusammen mit dem Bahnhof Shin-Sapporo in Betrieb genommen wurde.^[3] Vorher trug der benachbarte Güterbahnhof diesen Namen.

Das Verkehrsamt der Stadt Sapporo verlängerte die Tōzai-Linie der U-Bahn von Shiroishi nach Shin-Sapporo und eröffnete diesen Abschnitt am 21. März 1982, wodurch ein Umsteigeknoten im Osten der Stadt entstand.^[4] Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Eisenbahnteil der Anlage am 1. April 1987 in den Besitz von JR Hokkaido über.

Commons: Bahnhof Shin-Sapporo (Eisenbahn) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Bahnhof Shin-Sapporo (U-Bahn) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Bahnhofsinformationen von JR Hokkaido (japanisch)

1. ↑ Übersichtsplan Busbahnhof Shin-Sapporo. Stadt Sapporo, 2016, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 27. Juli 2016; abgerufen am 24. Juli 2016 (englisch). 
2. ↑ 会社概要 (Unternehmensprofil). JR Hokkaido, 2015, abgerufen am 24. Juli 2016 (japanisch). 
3. ↑ Kazuo Tanaka: 写真で見る北海道の鉄道 (Hokkaidōs Eisenbahn auf Fotos). Band 1. Hokkaidō Shinbunsha, Sapporo 2002, ISBN 978-4-89453-220-5, S. 122–123. 
4. ↑ 乗降客でにぎわう 札幌 地下鉄延長東西線が開業, Hokkaidō Shimbun, 20. März 1982.