Bahnhof Oberstdorf

Oberstdorf
Straßenseite des Bahnhofsgebäudes
Daten
Lage im Netz	Endbahnhof
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	5
Abkürzung	MOF
IBNR	8004585
Preisklasse	3
Eröffnung	29. Juli 1888
Webadresse	Stationsdatenbank der BEG
bahnhof.de	Oberstdorf-1018818
Architektonische Daten
Architekt	Rhode Kellermann Wawrowsky
Lage
Stadt/Gemeinde	Oberstdorf
Land	Bayern
Staat	Deutschland
Koordinaten	47° 24′ 39″ N, 10° 16′ 40″ O47.41083910.277662
Höhe (SO)	805 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken
Immenstadt–Oberstdorf (km 20,702)
Bahnhöfe in Bayern

Der Bahnhof Oberstdorf ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke Immenstadt–Oberstdorf auf dem Gebiet der bayerischen Marktgemeinde Oberstdorf. Er wurde von der Allianz pro Schiene als Kleinstadtbahnhof des Jahres 2006 ausgezeichnet.

Der Bahnhof Oberstdorf ist die südlichste Bahnstation Deutschlands, die nördlichste ist der Bahnhof Westerland (Sylt).

Lage

Der Bahnhof befindet sich im Norden des Oberstdorfer Zentrums. Eine Verbindung zwischen dem Bahnhof und dem Zentrum stellt die Hauptstraße dar, die im Süden des Bahnhofes in den Bahnhofsplatz mündet. Das Bahnhofsgebäude befindet sich auf dem Bahnhofsplatz und besitzt die Adresse Bahnhofstraße 2.^[1] Es steht quer zu den Gleisanlagen. An den Bahnhofsplatz schließt sich im Osten die Bahnhofstraße. Ungefähr am Ende der Bahnsteige, wo die Abstellanlagen beginnen, ändert sich der Name der Bahnhofstraße in Friedhofstraße. Gegenüber den Abstellanlagen befindet sich der Oberstdorfer Waldfriedhof. Im Westen des Bahnhofs befindet sich der Busbahnhof, er besitzt zwei Busstege und liegt an der Poststraße. Etwas weiter westlich zweigt von der Poststraße die Straße Im Steinach ab. Zwischen der Straße Im Steinach und dem Bahnhof liegen Wohnhäuser und ein Gewerbegebiet. Im Norden überquert die Straße Im Steinach die Gleisanlagen mit Hilfe eines Bahnübergangs. Nach dem Bahnübergang mündet sie wie die Friedhofstraße im Osten der Gleisanlagen in die Straße Am Bannholz. Der Bahnhof liegt auf 805 m ü. NHN.^[2]

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 29. Juli 1888 von der Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) als Endpunkt ihrer Sekundärbahn von Sonthofen eröffnet. Er erhielt damals ein Empfangsgebäude im LAG-Stil und ein Bahnbetriebswerk. Am 1. August 1938 wurde der Bahnhof zusammen mit der Strecke verstaatlicht. Das Betriebswerk bestand bis zum 23. März 1951 als eigenständiges Werk, danach war es bis zu seiner Auflösung am 1. Januar 1964 eine Außenstelle des Betriebswerks Kempten.^[3]

Das Empfangsgebäude wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört, sodass im Jahr 1963 ein Neues errichtet wurde. Der Neubau erhielt eine überdachte Freiterrasse mit Aussicht auf die Alpen und Infrarotheizung unter der Decke. Für das hohe Fremdenverkehrsaufkommen existierten mehrere Läden und ein Selbstbedienungsrestaurant.^[4] Seit 1976 wird der Betrieb durch das Stellwerk Oberstdorf Fahrdienstleiter gesteuert, welches im Jahr 1976 in Betrieb ging. Es handelt sich um ein Spurplanstellwerk von Lorenz der Bauart SpDrL60.^[5] 2001 wurde das 1963 erbaute Empfangsgebäude durch einen Neubau ersetzt. Für die 2006 erfolgte Auszeichnung als Kleinstadtbahnhof des Jahres waren vor allem das neu gebaute Empfangsgebäude und das Verkehrskonzept des Marktes Oberstdorf entscheidend.^[6][7]

Aufbau

Empfangsgebäude

Das 2001 errichtete Gebäude wurde vom Architekturbüro Rhode Kellermann Wawrowsky entworfen. Es kostete circa elf Millionen D-Mark. Das Gebäude ist mit Holz verkleidet und befindet sich im Besitz von DB Station&Service. Das circa 12.000 Quadratmeter große Gebäude bietet Platz für sechs Geschäfte und ein Reisezentrum. Im Gebäude befinden sich außerdem öffentlich zugängliche Toiletten.^[6][8]

Bahnsteige

Der Bahnhof besitzt fünf Gleise an drei Bahnsteigen. Die Gleise 2 und 3 sowie 4 und 5 befinden sich jeweils an einem Mittelbahnsteig. Gleis 1 hat einen Seitenbahnsteig. Das Bahnhofsgebäude steht im Süden quer zu den Bahnsteigen. Alle Bahnsteige sind überdacht, mit digitalen Zugzielanzeigern ausgestattet und barrierefrei. Im Empfangsgebäude befinden sich mehrere Ladengeschäfte und ein DB-Reisezentrum.

Der Seitenbahnsteig an Gleis 1 ist 219 Meter lang und 38 Zentimeter hoch. Der Mittelbahnsteig an den Gleisen 2 und 3 verfügt über eine Länge von 273 Metern und eine Höhe von 38 Zentimetern. Der Bahnsteig an den Gleisen 4 und 5 ist ebenfalls 38 Zentimeter hoch und 330 Meter lang.^[9]

Verkehr

(c) Colin Smith, CC BY-SA 2.0

Der Bahnhof Oberstdorf wird wie folgt bedient:

Linie	Verlauf	Frequenz
IC 24	Hamburg-Altona – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel-Wilhelmshöhe – Würzburg – Augsburg – Kempten – Oberstdorf	ein Zugpaar täglich
IC / RE 32	Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Kempten – Oberstdorf	ein Zugpaar täglich
	(Nürnberg – Donauwörth –) Augsburg – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Oberstdorf	Zweistundentakt
	Ulm – Memmingen – Kempten – Immenstadt – Oberstdorf	Stundentakt
	München – Kaufering – Buchloe – Kaufbeuren – Kempten – Immenstadt – Oberstdorf	Zweistundentakt
Stand: 12. Dezember 2021

Die Zuggattung des Dortmunder Intercity mit dem Namen Allgäu wechselt in Ulm: Ab dort ist er ein Regional-Express, während es sich im Gesamtverlauf der Rückfahrt um einen Intercity handelt. Der Hamburger Intercity fährt unter dem Namen Nebelhorn und nimmt auf den gleichnamigen Gipfel Bezug.

Vom 9. Dezember 2007 bis zum 12. Dezember 2020 fuhr außerdem der alex (bis 2010: Arriva-Länderbahn-Express) von München nach Oberstdorf, der den seit dem 14. Dezember 2003 verkehrenden Allgäu-Express ablöste und von der Länderbahn betrieben wurde.

Neben dem Bahnhof Oberstdorf befindet sich der Busbahnhof, welcher von den Linien in die umliegenden Ortschaften – darunter die Linie 1 ins österreichische Kleinwalsertal – bedient wird.^[10][11]

Weblinks

Commons: Bahnhof Oberstdorf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Wikinews: Bahnhöfe des Jahres 2006: Hamburg Dammtor und Oberstdorf – Nachricht

• Gleise in Serviceeinrichtungen (MOF). DB InfraGO (PDF; 178 KiB)

Einzelnachweise