Bahnhof Lissabon Chelas

Lisboa Chelas
Die Verzweigung der Linha de Cintura mit dem Bahnhof Chelas im Hintergrund
Daten
Lage im Netz	Trennungsbahnhof
Bauform	früher Keilbahnhof, jetzt Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	2
IBNR	9400249
Eröffnung	1888
Lage
Stadt/Gemeinde	Lissabon
Distrikt	Lissabon
Staat	Portugal
Koordinaten	38° 44′ 21″ N, 9° 7′ 8″ W38.73905-9.118886
Eisenbahnstrecken
Linha de Cintura Chelas–Santa Apolónia
Liste der Bahnhöfe in Portugal

Der Bahnhof Lissabon Chelas ist ein ehemaliger Bahnhof in der portugiesischen Hauptstadt Lissabon am Streckenkilometer 9,7 der Linha de Cintura in der Freguesia Marvila gelegen. Der gleichnamige U-Bahnhof der Linha Vermelha der Metro Lissabon liegt luftlinienmäßig rund zwei Kilometer entfernt, der nächstgelegene U-Bahnhof ist Olaias, knapp 300 Meter entfernt, jedoch existieren keine Verbindungswege.

Anlage

Durch seine Lage an der Trennung der beiden Cintura-Linienäste in die Richtung Braço de Prata bzw. Santa Apolónia war der Bahnhof ursprünglich ein Keilbahnhof, der Bahnsteig Richtung Santa Apolónia ist heute jedoch abgebaut. Heute umfasst der Bahnhof noch zwei Seitenbahnsteige am Ast Richtung Braço de Prata, welcher bis 2013 auf vier Gleise ausgebaut werden soll. Betrieblich gesehen ist der Bahnhof eine Haltestelle, obwohl die Concoardância de Xabregas genannte Abzweigung unmittelbar westlich des Bahnhofs liegt.

Geschichte

Der Bahnhof wurde 1888 eröffnet, als die Linha de Cintura dem Betrieb übergeben wurde. 1957 wurde die Linha de Cintura und somit auch das Gleisareal von Chelas elektrifiziert, obwohl die Ausschreibung bereits 1926 stattgefunden hatte^[1], um die Dampflokomotiven aus dem Rossiotunnel zu verbannen.

Betrieb

Der Bahnhof wurde bis zum 14. Juni 2015 ausschließlich von Nahverkehrszügen der CP Urbanos de Lisboa bedient. Die Linha de Azambuja bediente ihn im Halbstundentakt mit dem Zuglauf Alcântara-Terra–Castanheira do Ribatejo. Seit dem 14. Juni 2015 halten auch die Züge der Linha de Azambuja nicht mehr in Chelas, so dass der Bahnhof seither keine Zughalte mehr aufweist. Die Relationen Mira Sintra-Meleças–Lissabon Oriente und Bahnhof Sintra–Alverca der Linha de Sintra halten ebenfalls nicht am Bahnhof, genauso wenig wie die verbliebenen Zugverbindungen zwischen Santa Apolónia und der Linha de Cintura.

Zukunft

Als Vorbereitung für den Bau der Terceira Travessia do Tejo, welche nach Chelas von der Linha de Cintura abzweigen soll, ist der Ausbau der Linha de Cintura zwischen Roma-Areeiro und Braço de Prata auf vier Gleise geplant. Der Bahnhof Chelas soll dabei von Grund auf neu erbaut und nach Norden verschoben werden, ebenfalls ist eine Verknüpfung mit der U-Bahn geplant,^[2][3] dies jedoch nicht mit dem U-Bahnhof Chelas, sondern mit dem nahegelegenen Bahnhof Olaias geplant.^[4]

Einzelnachweise

1. ↑ http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1926/N925/N925_master/GazetaCFN925.pdf
2. ↑ bpcc.pt: Railways in Portugal (Memento vom 2. Juli 2011 im Internet Archive)
3. ↑ http://www.scribd.com/doc/8308756/Terceira-Travessia-do-Tejo-Estudo-de-Impacte-Ambiental-Resumo-Nao-Tecnico
4. ↑ ucm.es: UNISCI DP 16 - Rodrigues. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original; abgerufen am 2. September 2021.@1@2Vorlage:Toter Link/www.ucm.es (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)