Bahnhof Lille-Flandres
| Lille-Flandres | |
|---|---|
 Empfangsgebäude | |
| Daten | |
| Bauform | Kopfbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 17 |
| IBNR | 8700030 |
| Eröffnung | 1892 |
| Architektonische Daten | |
| Architekten | Léonce Reynaud und Sydney Dunnett |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Lille |
| Département | Département Nord |
| Koordinaten | 50° 38′ 10″ N, 3° 4′ 16″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Frankreich | |
Der Bahnhof Lille-Flandres (französisch Gare de Lille-Flandres) ist ein Kopfbahnhof der SNCF in der nordfranzösischen Stadt Lille.
Gebäude
Der Bahnhof wurde für die Bahngesellschaft CF du Nord von den Architekten Léonce Reynaud und Sydney Dunnett erbaut. Der Bau begann 1869 und wurde erst 1892 beendet. Die Fassade des Empfangsgebäudes integriert die dorthin translozierte Front des ehemaligen Pariser Belgischen Bahnhofs, des Vorgängerbahnhofs des dortigen Gare du Nord, ergänzt um ein zusätzliches Stockwerk und einen Uhrturm.[1]
Der Bahnhof weist siebzehn Bahnsteiggleise an neun Bahnsteigen auf. Acht der Gleise enden unter der 65,36 m breiten und 160 m langen Bahnhofshalle. Mit ihrer Firsthöhe von 27,15 m ist sie die größte in Frankreich errichtete derartige Halle.[2]
Bahnhofshalle und Außenbahnsteige
Bahnhofshalle
Verkehrsbedeutung
Lille-Flandres ist der Hauptbahnhof von Lille, jedoch hat er einen Teil seiner Bedeutung im Jahre 1993 an den wenige hundert Meter östlich gelegenen, neu errichteten Durchgangsbahnhof Lille-Europe abgegeben, an dem jetzt durchgehende TGV- und Eurostar-Züge halten.
In Lille-Flandres halten Intercité- und TER-Züge. Diese verbinden Lille unter anderem mit Antwerpen, Ostende, Lüttich und Tournai. Zudem enden hier TGV-Verbindungen aus Paris Nord. Am Bahnhof halten ferner die zwei Linien der Straßenbahn Lille, die Liller U-Bahn und eine Reihe von Buslinien.
Personenzug mit Tenderlokomotive der Baureihe 242 TA der SNCF bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof (1957)
Dieselelektrische Lok der Baureihe 51 der Belgischen Staatsbahn NMBS/SNCB in der Halle (1985)
Zug des TER Nord-Pas-de-Calais mit Zweisystemlokomotive BB 22293 im Bahnhof Lille-Flandres (2014)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Richard Deiss: Flügelradkathedrale und Zuckerrübenbahnhof. Kleine Geschichte zu 200 europäischen Bahnhöfen. Bonn 2010, S. 47.
- ↑ Les gares françaises et japonaises, halle et bâtiment principal bei pastel.archives-ouvertes.fr, abgerufen am 29. April 2020
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Bahnhof Lille-Flandres
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De laatste keer dat ik, voor de dag waarop deze foto genomen is, in Lille ben geweest was in april, en in april maakte ik een foto die nu alweer verleden tijd is. Sinds kort hebben de BB 25500-locs van ruim veertig jaar oud het veld moeten ruimen, en zijn zij in Nord-Pas-de-Calais vervangen door BB 22000-locs, de oudere broer van de Nederlandse 16/17/1800-locs. Het voordeel is gelukkig wel dat deze locs nu wél schoon zijn, dat was in april niet zo. Loc 22293 staat klaar als TER 843226 naar Lens via Libercourt.
La dernière fois que j'étais à Lille etait en avril, mais depuis avril quelque chose à changé dans le parc de TER Nord-Pas-de-Calais. Les BB 25500 ont été remplacé par des BB 22000, devenu innecessaire dans le trafic fret. La 22293 est au point de départ, comme TER 843226 à destination de Lens via Libercourt.
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Getrokken Belgische trein in Lille Flanders
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La gare de Lille-Flandres à Lille (Nord).
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Approaches to Lille Fives (Nord) 1957, with a 242.TA class 4-8-4T propelling coaches into the station.