Bahnhof Jerusalem-Malcha

Jerusalem-Malcha יְרוּשָׁלַיִם – מַלְחָה
Außenansicht des Bahnhofes
Daten
Lage im Netz	Endbahnhof
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Eröffnung	9. April 2005
Webadresse	https://www.rail.co.il/en/stations/jerusalem-malha
Lage
Stadt/Gemeinde	Jerusalem
Ort/Ortsteil	Malcha
Bezirk	Jerusalem
Staat	Israel
Koordinaten	31° 44′ 52″ N, 35° 11′ 17″ O31.74781335.188153
Eisenbahnstrecken
Jaffa–Jerusalem

Stadtgrenze = ––––; Grüne Linie = Bahnhof Jerusalem

(c) I, Eden1996, CC BY-SA 3.0

Bahnhofsschild des Bahnhofes Jerusalem-Malcha

IC3-Dieseltriebwagen im Bahnhof

Der Bahnhof Jerusalem-Malcha (hebräisch תַּחֲנַת הָרַכֶּבֶת יְרוּשָׁלַיִם – מַלְחָהTachanat ha-Rakkevet Jerūschalajim Malchah) war von 2005 bis 2018 der wichtigste Bahnhof der israelischen Hauptstadt Jerusalem. Der im Stadtteil Malcha liegende Bahnhof ist der Endpunkt der Eisenbahnstrecke Jaffa–Jerusalem und wurde nach Sanierung der Strecke 2005 eröffnet.

Geschichte

Bau und Bestand

Der Bahnhof entstand im Zuge der Sanierung der Eisenbahnstrecke Jaffa–Jerusalem, bei der die Strecke vom ursprünglichen Jerusalemer Bahnhof um etwa 3,5 Kilometer verkürzt wurde. Seit der Eröffnung des Bahnhofes am 9. April 2005 ist dieser der Endpunkt der Strecke. Er wurde vom Architekturbüro Amnon Niv & Amnon Schwartz entworfen.^[1]

Der Bahnhof umfasst drei Ebenen, in der unteren befinden sich die beiden Bahnsteige mit insgesamt vier Gleisen. Er ist komplett barrierefrei über Aufzüge und Rolltreppen zu erreichen.

Der Bahnhof liegt relativ weit entfernt von der Jerusalemer Innenstadt, zudem brauchen die Züge etwa 80 Minuten zwischen Jerusalem und Tel Aviv, was zu einer geringen Auslastung der Züge zwischen beiden Städten führt.

Zukunft

Seit der Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Tel Aviv und Jerusalem im September 2018, deren neuer Bahnhof Jerusalem – Jitzchak Nawon sich unterhalb des innerstädtischen Busbahnhofes befindet, ist die weitere Nutzung des Bahnhofs unklar.

Betrieb

Zwischen Jerusalem-Malcha und Tel Aviv verkehren derzeit IC3-Dreiwagendieseltriebzüge (hebr. Krono'im) im Zwei-Stunden-Takt, der während der Hauptverkehrszeit auf einen Ein-Stunden-Takt verdichtet wird. Wegen Problemen mit den Zügen war die Linie zeitweise (2006–2008) betrieblich in Bet Schemesch geteilt.

Gelegentlich gibt es auch Sonderverkehre zu großen Fußballspielen im benachbarten Teddy-Kollek-Stadion.

Weblinks

Commons: Bahnhof Jerusalem-Malcha – Sammlung von Bildern

• Bahnhofsinformationen der Israel Railways (hebräisch, englisch)
• Bilder des Bahnhofbaus (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ The Malha Train Station – South West Jerusalem. (Nicht mehr online verfügbar.) Amnon Niv & Amnon Shwartz Architects, archiviert vom Original am 18. Februar 2016; abgerufen am 8. November 2014 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/niv-schwartz.com