Bahnhof Dover Priory

Dover Priory
DoverPrior2.jpg
Bahnhof Dover, Blickrichtung Norden
Daten
BauformDurchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise3
AbkürzungDVP
PreisklasseD
Eröffnung22. Juli 1861
Lage
Stadt/GemeindeDover
CountyKent
LandesteilEngland
StaatVereinigtes Königreich
Koordinaten51° 7′ 35″ N, 1° 18′ 18″ O
Eisenbahnstrecken
Liste der Bahnhöfe im Vereinigten Königreich
i16i16i18

Empfangsgebäude
(c) Ben Brooksbank, CC BY-SA 2.0
SR-Elektrolokomotive der Baureihe 71 im Jahre 1959
Eine Ordnance-Survey-Karte Dovers von 1945, welche Dover Priory und den Bahnhof Dover Marine zeigt
Eine Railway-Clearing-House-Karte Dovers von 1908

Der Bahnhof Dover Priory (englisch für Priorat) ist der mittlerweile einzige Bahnhof der Stadt Dover in Kent. Die Verbindungen werden allesamt von Southeastern betrieben. Der Bahnhof liegt im Südosten des britischen Eisenbahnnetzes und ist der südliche Endpunkt der South Eastern Main Line.

Verbindungen (Stand Dezember 2016)

Außerhalb der Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge in der Regel so:

Eine Busverbindung zum Hafen von Dover gibt es seit 2014 nicht mehr.[3]

Geschichte

Der Bahnhof Dover Priory wurde am 22. Juli 1861 eröffnet,[4] als temporärer Endbahnhof der London, Chatham and Dover Railway (LCDR). Am 1. November 1861 wurde der Kopfbahnhof durch die Komplettierung eines Tunnels zum Westhafen, wo die LCDR den Bahnhof Dover Harbour baute, zum Durchgangsbahnhof.[4] Anfänglich wurde der Bahnhof Dover Town (Stadt) genannt, aber im Juli 1863 wurde er umbenannt (“leading to rival SER to adopt the name for one of its Dover stations”).[4] 1927 wurden die Passagierverkehre zum Bahnhof Priory zusammengelegt, 1932 folgte eine Modernisierung.[5] Die Chatham Main Line nach dem Bahnhof Priory wurde 1959 elektrifiziert im Zuge der ersten Phase der Elektrifizierung der Bahnstrecken an der Kenter Küste, gemäß dem BR-1955-Modernisierungsprogramm.[6] Die Strecke nach Ramsgate über Deal wurde anschließend im Zuge der zweiten Phase des Elektrifizierungsplanes im Januar 1961 elektrifiziert.[6] Im Juni 1961 wurde auch die Strecke Richtung Folkestone elektrifiziert.[6] Die Hochgeschwindigkeitsverbindung nach London-St Pancras wurde 2009 aufgenommen.[7]

Ermordung des Bahnhofsvorstehers 1868

1868 wurde der Bahnhofsvorsteher Edward Walsh(e) vom 18 Jahre alten Thomas Wells, einem Gepäckträger der LCDR, ermordet,[8] nachdem jener diesen für seine Arbeit getadelt hatte. Wells wurde verurteilt und gehängt.[9]

Siehe auch

Elektrischer Triebzug der Klasse 411, die durch Electrostars und Javelins ersetzt wurde.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c National-Rail-Fahrplantafel 207 (Memento des Originals vom 3. Januar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.networkrail.co.uk
  2. ↑ National-Rail-Fahrplantafel 212 (Memento des Originals vom 2. Januar 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.networkrail.co.uk
  3. ↑ [1]
  4. ↑ a b c Dover Priory Station. Dover - Lock and Key of the Kingdom. 2007. Archiviert vom Original am 7. Februar 2007. Abgerufen am 10. Februar 2007.
  5. ↑ David Glasspool: Dover Priory. Kent Rail. 2007. Abgerufen am 29. März 2007.
  6. ↑ a b c Electric Railways. 'Stendec Systems'. 2007. Archiviert vom Original am 28. September 2007. Abgerufen am 1. Februar 2007.
  7. ↑ Dover gets high-speed CTRL trains (englisch), BBC News. 14. Juli 2006. 
  8. ↑ Charles Hindley: Curiosities of street literature, comprising “cocks”, or “catch pennies”: a large and curious assortment of street-drolleries, squibs, histories, comic tales in prose and verse, broadsides on the royal family, political litanies, dialogues, catechisms, acts of Parliament, street political papers ... Reeves and Turner, 1871, S. 239.
  9. ↑ Steve Fielding: Hangman's Record 1868-1899. Chancery House, 1994, ISBN 0-900246-65-0, S. 2.

Weblinks

Commons: Bahnhof Dover Priory – Sammlung von Bildern

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Linien
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Folkestone CentralFern Southeastern
High Speed 1
London-Sandwich		Ende
Folkestone CentralEisenbahn Southeastern
South Eastern Main Line		Ende
Folkestone CentralEisenbahn Southeastern
Kent Coast Line		Martin Mill
BeginnEisenbahn Southeastern
Chatham Main Line		Kearsney
BeginnEisenbahn Southeastern
Chatham Main Line		Canterbury East

Auf dieser Seite verwendete Medien

Dover Priory Station 01.jpg
Main station building at Dover Priory railway station. Photographed on 30 September 2007.
DoverPrior2.jpg
Autor/Urheber: Daniel Leach, Lizenz: CC BY 3.0
Picture taken of Dover Priory Station showing the platforms towards Ramsgate / Faversham
Dover, Folkestone & Tunbridge Wells RJD 33.jpg
Pre Grouping railway junction around Dover, Folkestone & Tunbridge Wells
Dovermap1945.jpg
from the 1945 OS map of East Kent 1 inch to the mile
Sinnbild Eisenbahn.svg
Sinnbild Eisenbahn
1592 at Dover Priory.jpg
Autor/Urheber: Phil Scott - Our Phellap in der Wikipedia auf Englisch, Lizenz: CC-BY-SA-3.0
BR Class 411, no. 1592, at Dover Priory
Dover Priory Station, with SR electric locomotive geograph-2384023-by-Ben-Brooksbank.jpg
(c) Ben Brooksbank, CC BY-SA 2.0
Dover Priory Station, with SR electric locomotive.
View northward, towards Priory Tunnel and the lines to Canterbury and London, Deal and Ramsgate. The locomotive, BR 2,550hp 750v Bo-Bo No. E5000, is at a bay platform, apparently with an electric multiple-unit train. Phase 1 of the Kent Coast Electrification (the ex-London, Chatham & Dover lines east of Gillingham) had just been completed that month, June 1959. These electric locomotives were employed primarily for freight working.