BYD Qin

Der BYD Qin (chinesisch 秦) ist eine Limousine des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto, einer Tochtergesellschaft des BYD-Konzerns. Das Fahrzeug wurde 2012 als Plug-in-Hybrid-Konzeptfahrzeug^[1] auf der Beijing Auto Show (ursprünglich) unter der Bezeichnung BYD Chin^[2] erstmals öffentlich gezeigt und im April 2013 auf der Auto Shanghai^[3] näher in der Serienversion vorgestellt. Seit Frühjahr 2016 wird das Fahrzeug auch als Elektroauto gebaut. Das Modell ist nach der Qin-Dynastie benannt, einem der wichtigsten Abschnitte der chinesischen Geschichte.

1. Generation (2013–2022)

1. Generation
BYD Qin (2013–2022)
Produktionszeitraum:	2013–2022
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter (113 kW) + Elektromotor: 110 kW Elektromotor: 160 kW
Länge:	4740 mm
Breite:	1770 mm
Höhe:	1480–1490 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1720 kg

Markteinführung

Der BYD Qin ist das Nachfolgemodell für den BYD F3DM,^[1] der in China keinen Markterfolg hatte und dessen Produktion eingestellt wurde. Eine zunächst für Mitte 2013 geplante Markteinführung wurde vom Unternehmen bis Dezember verschoben, bis die chinesische Regierung die angekündigten Steuerermäßigungen und weitere Subventionen für umweltfreundliche Fahrzeuge veröffentlichte.

In den ersten Wochen des Jahres 2014 konnte BYD bereits 6000 Qin verkaufen.^[4] Bis Februar 2015 konnten rund 18.700 Fahrzeuge vermarktet werden.^[5]; erklärtes Ziel ist der Absatz von 2000 Fahrzeugen monatlich.

Im Gegensatz zu anderen Herstellern, die bei der Werbung für Hybridfahrzeuge eher umwelt- und klimafreundliche Aspekte betonen, setzt BYD für die Vermarktung auch Vergleichende Werbung ein. Dabei werden Geschwindigkeit und die durch die Motorenkombination mögliche Beschleunigung hervorgehoben.^[6] Das Fahrzeug wird auch in Lateinamerika vermarktet.^[7]

Staatliche Subvention

Chinesische Großstädte sind mit erheblicher Luftverschmutzung belastet, die in erheblichem Umfang durch die wachsende Motorisierung mitverursacht wird. Die Regierung hat daher umfangreiche Modernisierungskampagnen eingeleitet, mit dem Ziel die überwiegend mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren angetriebenen Fahrzeuge zunehmend durch umweltfreundlichere Automobile zu ersetzen. Die Zentralregierung gewährt beim Kauf eines Hybridfahrzeuges vom Typ BYD Qin (Verkaufspreis: 189.800 RMB, ca. 24.000 Euro) eine staatliche Prämie in Höhe von rund 35.000 RMB (ca. 4600 Euro). Darüber hinaus gewähren mehrere Provinzen weitere Förderungen.^[6]

Technische Daten

Der Qin verfügt über einen Elektromotor (110 kW) und einen 1,5 Liter Turbo-Ottomotor (113 kW/154 PS), die zusammen eine Beschleunigung von 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h ermöglichen. Der Hersteller wirbt damit, dass dies das derzeit schnellste Serien-Hybridfahrzeug auf dem Markt sei, was aber nicht belegt ist.^[6]

Die LiFePo4-Akkumulatoren sind eine Eigenentwicklung des Mutterkonzerns BYD, einem der weltgrößten Hersteller wieder aufladbarer Akkus. Diese recyclingfähige Hochenergiezelle (13 kWh) gilt als sicher (kein Thermisches Durchgehen) und als umweltfreundlich (keine Schwermetalle oder toxische Elektrolyte).

Laut Herstellerangaben reicht die gespeicherte Energie, um mit dem Fahrzeug 70 km ohne Aufladen (und ohne jegliche Nutzung des Benzinmotors) zurückzulegen. Die Akkumulatoren sollen bei täglichem Leerfahren und Laden mindestens 10 Jahre halten.

Die Elektroversion wird von einem 160 kW starken Elektromotor angetrieben, der den Qin EV 300 in 7,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Höchstgeschwindigkeit gibt BYD mit 150 km/h, die elektrische Reichweite mit 350 km an.

2. Generation (seit 2018)

2. Generation
BYD Qin Pro (seit 2018)
Produktionszeitraum:	seit 2018
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5 Liter (80–118 kW) Ottomotor: 1,5 Liter (81 –118 kW) + Elektromotor: 110–145 kW Elektromotor: 100–135 kW
Länge:	4765 mm
Breite:	1837 mm
Höhe:	1495–1515 mm
Radstand:	2718 mm
Leergewicht:	1360–1690 kg

Die zweite Generation des BYD Qin wurde auf der Beijing Auto Show im April 2018 vorgestellt. Da die alte Generation zunächst weiter angeboten wurde, erhält der neue Qin den Namenszusatz Pro. Der Qin Pro ist das erste BYD-Fahrzeug, das von dem neuen Chefdesigner Wolfgang Egger gestaltet wurde. Antriebsseitig kommt wieder der Plug-in-Hybridantrieb aus dem Vorgängermodell zum Einsatz, die Systemleistung steigt jedoch auf 224 kW (304 PS).^[8] Später wurde auch wieder eine Elektroversion eingeführt.^[9] Außerdem ist das Fahrzeug auch ohne elektrifizierten Antrieb erhältlich.

Seit Januar 2021 ist der Qin mit einem überarbeiteten Plug-in-Hybrid-System auch als Plus erhältlich. Er hat nun einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (Blade-Batterie) in zwei Größen. Die Gesamtreichweite soll über 1000 km betragen.^[10] Eine entsprechende Elektroversion wird seit April 2021 verkauft.^[11]

• 
  Heckansicht
• 
  BYD Qin Plus (seit 2021)

Technische Daten

Verkaufszahlen

2023 wurde der BYD Qin weltweit 456.306 mal verkauft, davon 126.469 Einheiten mit batterieelektrischem Antrieb.^[14]

Weblinks

Commons: BYD Qin – Sammlung von Bildern

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} W.E. Ning: BYD Qin concept debuts at the Beijing Auto Show - CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 28. April 2012, abgerufen am 4. Juli 2018 (englisch). 
2. ↑ BYD Auto, Build Your Dreams! In: bydeurope.com. 18. April 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. Juli 2018; abgerufen am 4. Juli 2018 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bydeurope.com 
3. ↑ Tycho de Feijter: Production version of the BYD Qin hits the Shanghai Auto Show - CarNewsChina.com. In: carnewschina.com. 23. April 2013, abgerufen am 4. Juli 2018 (englisch). 
4. ↑ BYD's Qin Electric Hybrid Now Best Selling Electric Car (Memento desOriginals vom 22. März 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.evworld.com EV-World vom 21. März 2014. Abgerufen am 16. November 2014.
5. ↑ In February, BYD Sold 2,200 Plug-In Electric Cars In China (Memento desOriginals vom 15. Juni 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/insideevs.com InsideEV vom Januar 2015. Abgerufen am 7. Juni 2015.
6. ↑ ^{a b c} BYD Qin hybrid CarNewsChina vom 18. November 2013. Abgerufen am 1. Dezember 2013.
7. ↑ "BYD Qin Plug-In Hybrid Now On Sale In Costa Rica" GreenCarReports vom 9. Dezember 2013. Abgerufen am 5. Oktober 2014.
8. ↑ Official Images Of The New BYD Qin Pro Hybrid Sedan For China vom 23. April 2018. Abgerufen am 10. Mai 2018.
9. ↑ The New BYD Qin Sedan Is A Beauty And A Hybrid vom 12. März 2018. Abgerufen am 10. Mai 2018.
10. ↑ 这回凭实力圈粉 试驾比亚迪秦PLUS DM-i vom 15. Januar 2021. Abgerufen am 14. März 2021.
11. ↑ 补贴后售9.98万起 比亚迪多款新车上市 vom 7. April 2021. Abgerufen am 8. April 2021.
12. ↑ Usman Ansari: 2018 BYD Qin Pro launched. CarSpiritPk-Internetportal, 22. September 2018 (englisch)
13. ↑ (Gallery) BYD Qin Pro EV – NEDC 520KM ($15,000). WAutoM-Internetportal, 14. Dezember 2019 (englisch)
14. ↑ ^{a b} World EV Sales Report — Tesla Model Y is the Best Selling Model in the World! In: cleantechnica.com. 5. Februar 2024, abgerufen am 6. Februar 2024. 
15. ↑ World EV Sales Report — Tesla Model Y Wins 1st Best Seller Title In Record Year. In: cleantechnica.com. 7. Februar 2023, abgerufen am 24. Januar 2024.