BMW R 1100 RS

BMW
Baureihe 259, Typschlüssel 0411
R 1100 RS
Hersteller	BMW
Verkaufsbezeichnung	R 1100 RS
Produktionszeitraum	1993 bis 2001
Klasse	Motorrad
Bauart	Tourer
Motordaten
Boxermotor mit zwei Zylindern
Hubraum (cm³)	1085
Leistung (kW/PS)	66/90 bei 7250 min−1
Drehmoment (N m)	95 bei 5500 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	215
Getriebe	5 Gänge
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	vorn Ø 305 mm Doppelscheibenbremsen hinten Ø 285 mm Scheibenbremse
Radstand (mm)	1473
Maße (L × B × H, mm):	2175 × 920 × 1300
Sitzhöhe (cm)	78–82
Leergewicht (kg)	239
Vorgängermodell	BMW R 100 RS
Nachfolgemodell	BMW R 1150 RS

Die BMW R 1100 RS ist ein vollverkleidetes Motorrad von BMW. Der Tourer wird wie alle Modelle der R-Reihe von einem Zweizylinder-Boxermotor angetrieben und wurde in den Jahren von 1993 bis 2001 im BMW-Werk Berlin in Spandau 26.037 mal^[1] gebaut.

Technische Daten

Antrieb

Der luft- und ölgekühlte Zweizylindermotor erzeugt aus 1085 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 66 kW (90 PS) und ein maximales Drehmoment von 95 Nm bei einer Drehzahl von 5500 min⁻¹.

• 

  BMW R 1100 RS, mit unterer Motorverkleidung

• 

  R 1100 RS im BMW Museum, ohne Motorverkleidung

Die zwei Zylinder des längs eingebauten Boxermotors haben eine Bohrung von Ø 99 mm Durchmesser. Die Kolben haben einen Hub von 70,5 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 10,7 : 1. Jeder Zylinderkopf des Viertaktmotors hat eine kettengetriebene obenliegende Nockenwelle, die über Kipphebel zwei Einlass- und zwei Auslassventile steuert. Die Kraftstoffaufbereitung erfolgt durch ein Bosch Motronic MA 2.2 mit Schubabschaltung. Der Kraftstofftank fasst 23 Liter.

Das Motorrad beschleunigt in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h.

Fahrwerk

Das Fahrwerk besteht dreiteilig aus Vorderrahmen, Hinterrahmen und mittragendem Motor.

Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telelever-Gabel mit Dreiecks-Längslenker und einem hydraulisch gedämpften Zentralfederbein. Die Hinterradaufhängung setzt sich aus einer Paralever-Einarmschwinge mit hydraulisch gedämpften, einstellbarem Zentralfederbein zusammen.

Die Federung kann hinten individuell eingestellt und den Wünschen des Fahrers angepasst werden, je nachdem, ob sportliches oder komfortables Fahren bevorzugt wird. Sitzhöhe, Lenkerstellung, Windschild und Handbremshebel lassen sich ebenfalls verstellen. Auf Wunsch wurde die R 1100 RS mit Antiblockiersystem geliefert. Die Bereifung hat vorn die Dimension 120/70–ZR17 und hinten 160/60–ZR18.

Siehe auch

• Liste der BMW-Motorräder

Weblinks

Commons: BMW R1100RS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ pressbmwgroup.com, Alle Motorräder, Serienmodelle seit 1923 (bis 2004) (PDF, 1,8 MB) Seite 69, abgerufen am 10. März 2019.

V

Aktuelle BMW-Motorräder

Supersportler	S 1000 RR
Sporttourer	F 800 GT • R 1250 RS
Tourer	R 1250 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL
Reiseenduro	G 310 GS • F 750 GS • F 850 GS • F 800 GS Adventure • F 850 GS Adventure • S 1000 XR • R 1250 GS • R 1250 GS Adventure
Naked Bike	G 310 R • F 800 R • R 1250 R • S 1000 R • R nineT / Scrambler / Urban G/S
Roller	C 650 Sport • C 650 GT • C evolution
Cruiser	BMW R 18

Liste der BMW-Motorräder

V

Ältere BMW-Motorräder

Vorkriegszeit	Einzylinder R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 Boxer R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 750 (Rennmotorrad) • RS 500 Kompressor
Zweiter Weltkrieg	R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)
Nachkriegszeit	R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68
Vollschwingen-BMW 1955–1969	R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S
„Strich-Fünfer“ 1969–1973	R 50/5 • R 60/5 • R 75/5
„Strich-Sechser“ 1973–1976	R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S
„Strich-Siebener“ 1976–1985	R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS
„Kleine“ Zweizylinder-Boxer 1978–1985	R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS
Zweizylinder-Boxer 1980–1997	R80 R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R R100 R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic
Vierventil-Boxer (1. Generation) 1993–2006	R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL
Vierventil-Boxer (2. Generation) seit 2004	R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS (K25) • BMW R 1200 R (K27) • BMW R 1200 R (K53) • BMW R 1200 RT (K26) • BMW R 1200 RT (K52)
F- und G-Baureihe seit 1993	Einzylinder F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS Zweizylinder F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS
K-Baureihe (Reihenmotor) seit 1983	Dreizylinder K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT Vierzylinder K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R
HP-Baureihe	HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto
Roller	R 10 (Prototypen) • C1