BMW G30

BMW
BMW G30 Limousine (2017–2020)
BMW G30 Limousine (2017–2020)
BMW G30 Limousine (2017–2020)
G30, G31, G38
Verkaufsbezeichnung:5er
Produktionszeitraum:seit 2017
Klasse:Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine, Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,6–4,4 Liter
(125–467 kW)
Ottohybrid:
2,0–3,0 Liter
(150–290 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(110–294 kW)
Länge:4936–5001 mm
Breite:1868–1903 mm
Höhe:1467–1479 mm
Radstand:2975–2982 mm
Leergewicht:1605–2035 kg
VorgängermodellBMW F10/F11
NachfolgemodellBMW G60/G61
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]5 Sterne

Der BMW G30 ist die Stufenhecklimousine der siebten Generation der Pkw-Reihe BMW 5er. Auf Basis des seit 2017 gebauten Typs werden auch die Stufenhecklimousine mit langem Radstand BMW G38 sowie der Kombi BMW G31 gebaut. Das auf dem BMW G30 basierende Modell BMW M5 hat die eigene Baureihenbezeichnung BMW F90 und wird seit Anfang 2018 angeboten. BMW G30 und G31 lösten die ab Anfang 2010 produzierten Modelle F10 (Limousine) und F11 (Kombi) ab.

Modellgeschichte

Allgemeines

Am 13. Oktober 2016 wurde die Stufenheckvariante G30 vorgestellt,[2] die seit dem 11. Februar 2017 verkauft wird. Gebaut wird das Fahrzeug im BMW Group Werk Dingolfing sowie bei Magna Steyr in Graz.

Die Kombi-Version G31 (Touring) wurde am 1. Februar 2017 vorgestellt, die Messepremiere hatte sie wie auch die Alpina-Version B5 auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017.[3] Seit dem 20. Mai 2017 ist der G31 auf dem Markt.[4]

Auf der Shanghai Auto Show im April 2017 präsentierte BMW die ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmte Langversion G38 der Limousine. Sie hat einen um 133 mm längeren Radstand als die Basisversion und wird von BMW Brilliance Automotive Ltd. in Shenyang gefertigt.[5]

Der auf dem G30 basierende Alpina D5S und der BMW M5 (F90) wurden auf der IAA 2017 erstmals auf einer Fahrzeugmesse gezeigt;[6][7] der M5 war seit Anfang des Jahres 2018 erhältlich.[8]

Im Sommer 2019 wurde im Rahmen der BMW-Veranstaltung #NEXTgen der auf dem G30 basierende Versuchsträger mit Elektroantrieb („Power BEV“) gezeigt, dessen Antriebseinheit ohne Verwendung von Seltenen Erden (wie zum Beispiel Neodym) hergestellt wurde.[9]

Am 27. Mai 2020 präsentierte BMW eine überarbeitete Version der Baureihe. Sie kam im Juli 2020 in den Handel.[10]

Das Nachfolgemodell G60 zeigte BMW als Limousine am 24. Mai 2023. Erstmals wird mit dieser Generation auch eine vollelektrische Version (i5) des 5ers angeboten.[11] In der Fachpresse waren bereits seit 2022 getarnte Fahrzeuge gezeigt worden.[12]

Varianten

  • G30, Heckansicht (2017–2020)
    G30, Heckansicht (2017–2020)
  • G31 Touring, Heckansicht (2017–2020)
    G31 Touring, Heckansicht (2017–2020)
  • G31 Touring M550d, Heckansicht (2017–2020)
    G31 Touring M550d, Heckansicht (2017–2020)
  • G38 Li
    G38 Li

Bilder Modellpflege

  • BMW 530d Limousine (2020–2023)
    BMW 530d Limousine (2020–2023)
  • BMW 530d Limousine, Heckansicht (2020–2023)
    BMW 530d Limousine, Heckansicht (2020–2023)
  • BMW 530d Touring, Heckansicht (seit 2020)
    BMW 530d Touring, Heckansicht (seit 2020)

Technik

Das Fahrzeug wurde wie der 7er (G11) und der Z4 (G29) auf der CLAR-Plattform realisiert.

Die adaptiven LED-Scheinwerfer erreichen eine Leuchtreichweite von bis zu 500 Metern, die Serienausstattung umfasst nicht-adaptive LED-Scheinwerfer.[13]

Ab Herbst 2019 sind der M550d und M550i Limousine mit Laserlicht erhältlich; dessen Fernlicht hat eine Leuchtweite von 650 Metern.[14]

Karosserie

Die Karosserie wird in Aluminium-Stahl-Mischbauweise gebaut, was zur Gewichtseinsparung gegenüber den Vorgängermodellen bis 100 kg[13], bei der Langversion 130 kg, beiträgt.[5] Der Träger der Instrumententafel besteht wie beim BMW i8[15] aus Magnesium (damit beträgt hier die Gewichtsersparnis gegenüber dem Vorgänger 2 kg).[13]

Der Luftwiderstandsbeiwert (cw) der Limousine erreicht bis zu 0,22[16], womit die BMW 520d Efficient Dynamics Edition als eine der strömungsgünstigsten Serienlimousinen gilt. Dafür wird unter anderem eine Luftklappe im Kühlergrill verwendet, die bei geringem Bedarf an Kühlluft schließt; von BMW als „Active-Air-Stream-Niere“ bezeichnet. Die übrigen Modelle weisen cw-Werte von 0,23 und 0,25 auf.[13]

Gegenüber dem Vorgänger konnte die CO2-Bilanz bis zu 14 % verbessert werden. Dazu werden bei der Produktion regenerative Energien, Recyclate in thermoplastischen Kunststoffen und Sekundäraluminium verwendet.

Wie beim Vorgänger sind die vorderen Sitze mit aktiven Kopfstützen ausgestattet, die sich bei einem Heckaufprall nach vorn neigen.[17][18] Für die Innenverkleidung der Heckklappe werden nachwachsende Kenaffasern eingesetzt.[13]

Fahrwerk

Die Vorderräder werden wie beim Vorgänger an Doppelquerlenkern geführt. Die Hinterachse ist eine weitgehend aus Aluminium gefertigte Fünflenkerkonstruktion. Auf Wunsch ist eine Allradlenkung („Integral-Aktivlenkung“) erhältlich, die den Hinterrädern geschwindigkeitsabhängig einen Lenkwinkel bis zu 3 Grad erlaubt, wobei elektromechanisch geregelt unter 60 km/h die Hinterräder entgegengesetzt zu den Vorderrädern eingeschlagen werden; das verbessert die Manövrierfähigkeit. Bei hohen Geschwindigkeiten folgt der Einschlag der Hinterräder dem der Vorderräder, was die Fahrstabilität erhöht.[19][20]

Motoren und Getriebe

Zum Marktstart im Februar 2017 waren zunächst zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren verfügbar. Einen Monat später wurde der aus der 3er-Reihe bekannte Plug-in-Hybrid eingeführt. Zudem kamen der 520d in einer sparsamen Efficient Dynamics Edition und das vorläufige Topmodell M550i xDrive mit 340 kW (462 PS) in den Handel.[21] Mit Ausnahme der Motoren der M-Modelle stammen jetzt auch die Ottomotoren aus dem neuen Motorenbaukasten. Alle G30 haben ein 8-stufiges ZF-Wandlerautomatikgetriebe; nur der 520 war bis Sommer 2018 noch mit manuell zu schaltendem Sechsganggetriebe erhältlich.[19][22]

Die Dieselmotoren außer dem 520d Efficient Dynamics Edition sowie 525d und die Ottomotoren außer dem 520i sind mit dem Allradantrieb xDrive lieferbar.

2019 wurde beim 530e iPerformance zusätzlich zur Hinterradantriebsvariante eine Variante mit Allradantrieb eingeführt und die Kapazität des Akkumulators erhöht.[23] Seit November 2019 gibt es bei den 520d-Modellen 48-Volt-Mildhybrid-Technik mit erweiterten Möglichkeiten zur Rekuperation als Serienausstattung,[14] mit der Modellpflege im Jahr 2020 für alle Modelle.[10] Seit November 2020 ist zudem der 545e xDrive als weitere Plug-in-Hybrid-Version erhältlich.[24] Im März 2021 ergänzte der 520e die Modellpalette.[25]

Ausstattung

Der G30 hat ein intelligentes Start-Stopp-System, das in Abhängigkeit von der Verkehrssituation arbeitet; das Navigationssystem „Business“ gehört zur Serienausstattung.[13] Im Instrumententräger ist anstelle der vier Analoginstrumente mit hochauflösendem 5,7″-Display auf Wunsch ein multifunktionales 12,3″-Instrumentendisplay (hochauflösendes Farbdisplay in Black-Panel-Technologie) erhältlich. Auf Wunsch gibt es ein Head-up-Display, dessen projizierte Fläche um 70 Prozent vergrößert wurde.[26]

Weiter ist der G30 auf Wunsch mit folgenden Fahrerassistenzsystemen lieferbar, die aus der 7er-Reihe (G11) übernommen wurden: Ausweich-, Querverkehr-, Spurwechsel- sowie Spurhalteassistent. Der 5er unterstützt teil-autonomes Fahren im Bereich Lenken, Bremsen und Beschleunigen.[21]

Technische Daten

Ottomotoren

520i520i530i /
530i xDrive		540i /
540i xDrive		M550i xDriveM5 xDriveM5 Competition xDriveM5 CS xDrive
Bauzeitraumseit 201802/2017–06/2020seit 07/2020seit 07/202202/2017–06/202007/2020–06/202202/2017–06/2020seit 07/202003/2017–02/201807/2019–11/202011/2020–10/202312/2017–11/202011/2020–10/202307/2018–11/202011/2020–10/202303/2021–01/2022
MotortypB48B16M0B48B20B58B30N63B44S63B44T4
MotorartOttomotor
MotorbauartR4R6V8
AufladungAbgas­turbo­laderzwei Abgasturbolader
GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzung
VentilsteuerungDOHC
VentilhubverstellungValvetronic
Hubraum1597 cm1998 cm³2998 cm³4395 cm³
max. Leistung125 kW (170 PS)
bei 5000–6000/min		135 kW (184 PS)
bei 5000–6500/min		180 kW (245 PS)
bei 5000–6500/min		185 kW (252 PS)
bei 5200–6500/min		250 kW (340 PS)
bei 5500–6500/min		245 kW (333 PS)
bei 5500–6250/min		340 kW (462 PS)
bei 5500–6000/min		390 kW (530 PS)
bei 5500–6000/min		441 kW (600 PS)
bei 5600–6700/min		441 kW (600 PS)
bei 6000/min		460 kW (625 PS)
bei 6000/min		467 kW (635 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment250 Nm
bei 2000–4700/min		290 Nm
bei 1350–4250/min		350 Nm
bei 1560–4800/min		350 Nm
bei 1450–4800/min		450 Nm
bei 1380–5200/min		450 Nm
bei 1600–4800/min		650 Nm
bei 1800–4750/min		750 Nm
bei 1800–4600/min		750 Nm
bei 1800–5650/min		750 Nm
bei 1800–5600/min		750 Nm
bei 1800–5800/min		750 Nm
bei 1800–5860/min		750 Nm
bei 1800–5950/min
Getriebe, serienmäßig8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional—
Antrieb, serienmäßigHinterrad­antriebHinterrad­antrieb / Allrad­antrieb⁠(1)Allradantrieb
Antrieb, optional—[Allrad­antrieb][Allrad­antrieb]⁠(2)—
Lenkung, serienmäßigVorderradlenkung
Lenkung, optional—Allradlenkung[19]
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Limousine		8,37,87,96,5 [6,4]6,2 [6,0]6,4 [6,3]5,1 [4,8]5,2 [4,9]4,03,83,43,33,0
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Touring		—8,28,36,8 [6,7]6,5 [6,3]6,7 [6,6]5,15,2—
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Limousine		226235250⁠(3)250⁠(3)
305⁠(4)		305
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Touring		—225250⁠(3)—
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Limousine		7,15,4–5,95,3–5,56,3–7,2 [6,8–7,7]5,5–5,9 [6,0–6,4]5,3–5,5 [5,9–6,1]6,5–6,9 [6,9–7,4]6,3–6,5 [6,6–6,8]8,9–9,19,7–10,010,4–10,710,7–10,811,310,7–10,811,3
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Touring		—5,8–6,25,5–5,76,7–7,6 [7,3–8,1]5,8–6,3 [6,5–7,0]5,6–5,8 [6,2–6,4]7,3–7,77,0–7,1—
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Limousine		162124–134120–125143–163 [153–173]126–136 [137–147]121–126 [135–140]149–159 [159–169]144–149 [152–156]204–209221–229238–243243–246259243–246259258
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Touring		—132–141126–131152–171 [165–183]133–143 [149–159]127–133 [142–147]167–177159–164—
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6d

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.

(1) 
bei Touring
(2) 
für Limousine
(3) 
abgeregelt
(4) 
abgeregelt; mit M Driver’s Package
(5) 
ab 07/2018: Euro 6d-TEMP

Hybrid

G30 530e
520e530e iPerformance530e /
530e xDrive		545e xDrive
Bauzeit03/2021–05/202203/2017–06/201907/2019–06/2020seit 07/202011/2020–10/2023
MotortypB48B20B58B30
MotorartOttomotor + Elektromotor
MotorbauartR4R6
MotoraufladungAbgasturbolader
GemischaufbereitungBenzindirekteinspritzung
VentilsteuerungDOHC
VentilhubverstellungValvetronic
Hubraum1998 cm³2998 cm³
Systemleistung150 kW (204 PS)185 kW (252 PS)215 kW (292 PS)290 kW (394 PS)
max. Drehmoment350 Nm420 Nm600 Nm
Verbrennungsmotorleistung120 kW (163 PS)
bei 5000–6500/min		135 kW (184 PS)
bei 5000–6500/min		210 kW (286 PS)
bei 5000–6000/min
Verbrennungsmotordrehmoment300 Nm
bei 1350–3700/min		290 Nm
bei 1350–4250/min		300 Nm
bei 1350–4000/min		450 Nm
bei 1500–3500/min
E-Motor-Leistung80 kW (109 PS)
bei 3140/min		83 kW (113 PS)
bei 3170/min		80 kW (109 PS)
bei 3140/min
E-Motor-Drehmoment265 Nm
bei 100–2500/min		250 Nm
bei 0–3170/min		265 Nm
bei 100–2500/min
Getriebe, serienmäßig8-Stufen-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAllradantrieb
Antrieb, optional—[Allradantrieb]—
LenkungVorderradlenkung
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Limousine		7,96,26,1 [6,2]5,94,6
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Touring		8,2—6,1—
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Limousine		225
140⁠(1)		235
140⁠(1)		235 [230]
140⁠(1)		250
140⁠(1)
Höchstgeschwindigkeit
in km/h,
Touring		218
140⁠(1)		—225
140⁠(1)		—
elektr. Reichweite
in km,
Limousine		53–614561–66 [55–58]62–67 [56–58]54–57
elektr. Reichweite
in km,
Touring		52–57—52–57 [48–53]—
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Limousine		1,7–1,91,9–2,11,6–1,8 [2,0–2,1]1,7–1,8 [2,0–2,1]2,2–2,3
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Touring		1,8–2,0—1,8–2,0 [2,2–2,4]—
Stromverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km,
Limousine		14,5–15,113,113,6–14,5 [15,0–15,4]13,7–14,8 [15,9–16,4]15,8–16,3
Stromverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km,
Touring		15,0–15,6—15,4–16,1 [16,1–16,7]—
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Limousine		39–4344–4936–41 [46–49]39–42 [46–49]49–53
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Touring		42–46—42–46 [50–54]—
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6dEuro 6⁠(2)Euro 6d-TEMPEuro 6d

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb.

(1) 
rein elektrisch
(2) 
ab 07/2018: Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren

518d[27]⁠(1)520d Efficient Dynamics Edition520d /
520d xDrive		525d[28]530d /
530d xDrive		540d xDriveM550d xDrive
Bauzeitraumseit 07/201803/2017–03/201802/2017–06/2020seit 07/202007/2017–06/201902/2017–06/2020seit 07/202007/2017–06/2020seit 07/202007/2017–06/2020
MotortypB47D20B57D30M0B57D30B57D30C
MotorartDieselmotor
MotorbauartR4R6
Motoraufladungein Variable-Turbinengeometrie-Laderzwei VTG-Lader in Stufen­aufladungein VTG-Laderzwei VTG-Laderzwei VTG-Ladervier VTG-Lader
GemischaufbereitungCommon-Rail-Direkteinspritzung
VentilsteuerungDOHC
Hubraum1995 cm³2993 cm³
max. Leistung110 kW (150 PS)
bei 4000/min		140 kW (190 PS)
bei 4000/min		170 kW (231 PS)
bei 4400/min		195 kW (265 PS)
bei 4000/min		210 kW (286 PS)
bei 4000/min		235 kW (320 PS)
bei 4400/min		250 kW (340 PS)
bei 4400/min		294 kW (400 PS)
bei 4000–4400/min
max. Drehmoment350 Nm
bei 1750–2500/min		400 Nm
bei 1750–2500/min		500 Nm
bei 2000/min		620 Nm
bei 2000–2500/min		650 Nm
bei 1500–2500/min		680 Nm
bei 1750–2250/min		700 Nm
bei 1750–2250/min		760 Nm
bei 2000–3000/min
Getriebe, serienmäßig8-Stufen-Automatik­getriebe6-Gang-Schalt­getriebe⁠(2) / 8-Stufen-Automatik­getriebe⁠(3)8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional—(8-Stufen-Automatik­getriebe)
[—]⁠(2)		—
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAllradantrieb
Antrieb, optional——[Allrad­antrieb]—[Allrad­antrieb]—
Lenkung, serienmäßigVorderradlenkungAllradlenkung
Lenkung, optionalAllradlenkung[19]—
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Limousine		8,87,57,7 (7,5) [7,6]7,2 [7,2]6,65,7 [5,4]5,6 [5,4]4,74,64,4
Beschleunigung,
0–100 km/h in s,
Touring		9,3—8,0 (7,8) [7,9]7,6 [7,6]6,85,8 [5,6]5,7 [5,6]4,94,84,6
Höchstgeschwindigkeit
in km/h, Limousine		220237238 (235) [232]235 [232]250⁠(4)
Höchstgeschwindigkeit
in km/h, Touring		212—230 (225) [222]225 [222]245250⁠(4)
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Limousine		4,4–4,63,9–4,34,2–4,5 (4,1–4,5) [4,5–4,9]4,1–4,3 [4,3–4,5]4,4–4,84,5–4,9 [5,0–5,4]4,5–4,6 [4,8–5,0]5,2–5,65,0–5,15,9–6,1
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km,
Touring		4,7–4,9—4,5–4,9 (4,3–4,7) [4,9–5,3]4,3–4,5 [4,6–4,7]4,7–5,14,7–5,1 [5,3–5,7]4,7–4,9 [5,1–5,2]5,5–5,95,3–5,46,4–6,7
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Limousine		116–122102–114109–119 (108–118) [119–129]108–112 [114–118]116–126118–128 [132–142]118–122 [125–131]138–147131–135154–159
CO2-Emission,
kombiniert in g/km,
Touring		123–129—119–129 (114–124) [129–139]113–119 [120–124]124–134124–134 [139–149]123–128 [133–137]145–154138–142168–176
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6d-TEMPEuro 6Euro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6Euro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6⁠(5)Euro 6dEuro 6⁠(5)

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit optionalem Antrieb. Werte in ( ) gelten für Fahrzeuge mit optionalem Getriebe.

(1) 
nur in Österreich erhältlich
(2) 
seit Sommer 2018 nicht mehr erhältlich
(3) 
mit xDrive
(4) 
abgeregelt
(5) 
ab 07/2018: Euro 6d-TEMP

Weblinks

Commons: BMW G30 (Limousine) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: BMW G31 (Touring) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Crashtest results. Euro NCAP, 12. April 2017, abgerufen am 12. April 2017 (englisch).
  2. ↑ Neuer BMW 5er vorgestellt | heise Autos. In: heise.de. 13. Oktober 2016, abgerufen am 2. Juli 2019 (Permalink: https://heise.de/-3347934).
  3. ↑ Power-5er mit M-Ambitionen. In: auto-motor-und-sport.de. 7. März 2017, abgerufen am 17. Mai 2021.
  4. ↑ Der neue BMW 5er Touring - Markteinführung am 20. Mai 2017. 14. März 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juni 2017; abgerufen am 25. Mai 2017.
  5. ↑ a b 133 Millimeter mehr für China. 19. April 2017, abgerufen am 20. April 2017.
  6. ↑ Der neue BMW Alpina D5 S ist 286 km/h schnell. 6. September 2017, abgerufen am 17. Mai 2023.
  7. ↑ Alle Bilder, Infos, Video zur Sport-Limousine. In: auto motor und sport. 21. August 2017, abgerufen am 28. Februar 2018.
  8. ↑ BMW M5 2018: Markstart mit 600 PS und erstmals Allradantrieb. In: motorsport-total.com. Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal, 28. August 2017, abgerufen am 2. Juli 2019.
  9. ↑ BMW Group Versuchsträger „Power BEV“: #NEXTGen19. In: press.bmwgroup.com. 25. Juni 2019, abgerufen am 2. Juli 2019.
  10. ↑ a b Patrick Lang: Facelift BMW 5er und 5er Touring (2020): Natürlich wird die Niere größer. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Mai 2020, abgerufen am 27. Mai 2020.
  11. ↑ Stefan Wagner: Neuer BMW 5er und i5 (2023): Alle Infos, Motoren, Preise. In: de.motor1.com. 24. Mai 2023, abgerufen am 28. Mai 2023.
  12. ↑ Christopher Smith, übersetzt von: Roland Hildebrandt: Neuer BMW 5er zeigt sich mit Serienleuchten (Update). In: de.motor1.com. 2. September 2022, abgerufen am 4. April 2023.
  13. ↑ a b c d e f Alle Infos und erste offizielle Bilder, auto motor und sport-Webseite. 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  14. ↑ a b vom 17. Mai 2019, Pressemitteilung: BMW Modellpflege-Maßnahmen zum Sommer 2019, abgerufen am 18. November 2019.
  15. ↑ BMW i8 2013, Abschnitt Intelligenter Leichtbau. In: hybrid-autos.info, abgerufen am 14. Oktober 2018.
  16. ↑ BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz. In: bmw.de. abgerufen am 15. August 2017. „ Luftklappe innerhalb der Active Air Stream Niere geschlossen, was zu cW-[Best]werten von bis zu 0,22 führt …“;
  17. ↑ press.bmwgroup.com 9/2018, Technische Daten. BMW 5er Limousine. (PDF, 610 kB)
  18. ↑ press.bmwgroup.com 11/2020, Technische Daten. BMW 5er Limousine. (PDF, 710 kB)
  19. ↑ a b c d Die Allradlenkung macht agil. Abgerufen am 20. Februar 2017.
  20. ↑ BMW 5er G30-Herstellerwebseite, Fahrdynamik und Effizienz. In: bmw.de. abgerufen am 31. August 2017.
  21. ↑ a b Neuer 5er – das kann er, das kostet er. 13. Oktober 2016, abgerufen am 13. Oktober 2016.
  22. ↑ Maximilian Planker: BMW nimmt uns die Handschalter weg! (Memento vom 29. November 2018 im Internet Archive), In: asphaltleben.de. 30. Mai 2018, abgerufen am 29. November 2018
  23. ↑ Benny: BMW 530e xDrive G30: 5er Plug-in-Hybrid bald auch mit Allrad. In: bimmertoday.de. 5. März 2019, abgerufen am 2. Juli 2019.
  24. ↑ BMW Fünfer Limousine. In: autokauf - Der große Neuwagen-Katalog für Deutschland. Sommer 2020, 18. Juni 2020, S. 78.
  25. ↑ Roland Hildebrandt: BMW 3er und 5er: Jetzt auch als 320e und 520e erhältlich. In: de.motor1.com. 27. Januar 2021, abgerufen am 27. Januar 2021.
  26. ↑ focus.de vom 13. Oktober 2016 zur neuen 5er-Generation, abgerufen am 16. November 2019.
  27. ↑ Der neue BMW 518d. Freude am Fahren mit der neuen Generation Dieselmotoren „Made in Austria“. Abgerufen am 20. März 2019.
  28. ↑ Der neue BMW 525d Technische Daten. (PDF; 113 kB) In: press.bmwgroup.com. Juli 2017, abgerufen am 1. August 2018.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie		1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1er1er (E87, E81)1er (F20, F21)1er (F40)
StufenheckF52
2erF44
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)		2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45, F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80		G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)		G60, G61
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)3.0 CSL
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11, U12
CoupéX2F39U10
SteilheckX3E83F25G01, G08
CoupéX4F26G02
SUVSteilheckX5E53E70F15, X5 M (F85)G05, X5 M (F95)
CoupéX6E71, E72F16, X6 M (F86)G06, X6 M (F96)
SteilheckX7G07
XMG09
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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