BMW G11

BMW
BMW G11
BMW G11
BMW G11
G11, G12
Verkaufsbezeichnung:7er
Produktionszeitraum:2015–2022
Klasse:Oberklasse
Karosserieversionen:Limousine
Motoren:Ottomotoren:
2,0–6,6 Liter
(183–448 kW)
Ottohybrid:
2,0–3,0 Liter
(240–290 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(170–294 kW)
Länge:5098–5260 mm
Breite:1902 mm
Höhe:1467–1479 mm
Radstand:3070–3210 mm
Leergewicht:1755–2295 kg
VorgängermodellBMW F01
NachfolgemodellBMW G70

Die Baureihe G11 des 7er-Modells von BMW wurde am 10. Juni 2015 angekündigt und kam im Oktober 2015 auf den Markt.[1] Es ist das Nachfolgemodell des ab 2008 produzierten F01. Dieses Fahrzeug ist das erste Modell auf der neuen CLAR-Plattform von BMW.[2] Das Nachfolgemodell G70, das auch als vollelektrischer i7 angeboten wird, wurde am 20. April 2022 vorgestellt.[3]

Modellgeschichte

Allgemeines

Die offizielle Vorstellung der G11-Modellreihe fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2015[1] vom 17. bis 27. September 2015 statt. Im selben Jahr wurde das Fahrzeug mit dem Goldenen Lenkrad in der Klasse Luxuswagen ausgezeichnet.[4] Wie alle seine Vorgänger wurde auch dieser 7er im BMW-Werk Dingolfing produziert.[5]

Im Frühjahr 2016 stellte BMW die 12-Zylinder-Variante M760Li xDrive vor.[6] Sie wurde letztmals in der 7er-Reihe verwendet.[7] Die Modelle mit einem verlängerten Radstand tragen intern die eigene Baureihenbezeichnung G12 und sind in der Verkaufsbezeichnung mit einem L gekennzeichnet. Für die äußere Form war BMW-Creative-Design-Director Nader Faghihzadeh verantwortlich,[8] der auch die 6er-Reihe (Coupé, Cabrio, Gran-Coupé) gestaltete.[9]

Modellpflege 2019

Am 16. Januar 2019 präsentierte BMW eine überarbeitete Version des G11.[10] Nachdem 2018 44 % der 7er (24.500 Fahrzeuge) in China verkauft wurden,[11] ist die größte optische Veränderung ein um 40 % vergrößerter Kühlergrill („Doppelniere“), um dort erfolgreich zu sein;[10] Varianten mit Ottomotor, die aufgrund der Umstellung auf den WLTP-Zyklus 2018 nicht mehr angeboten wurden, waren im modellgepflegten G11 wieder erhältlich. Der Plug-in-Hybrid 740e wurde durch den 745e mit Sechszylinderottomotor ersetzt.[12]

Ab April 2021 bot BMW den M760Li ausschließlich in China in einer Zweifarblackierung Aventurinrot (dunkelrot)-Metallic und Kaschmirsilber-Metallic (oben) in Verbindung mit Vollausstattung an, wobei dies auf eine Edition von 25 Fahrzeugen begrenzt war.[13] Bis Juni 2022 verkaufte BMW die letzten 12-Zylinder-Motoren in der The Final V12-Edition des 7er.[14]

Technik

Das Fahrzeug baut auf der modularen CLAR-Plattform von BMW auf.[2]

Für den Wagen wird industriell hergestellter Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) im Verbund mit Stahl und Aluminium verwendet, was gegenüber dem Vorgänger bis zu 130 kg Gewicht einspart; so wird ein drei Meter langer Dachholm aus Carbon eingesetzt.[15] Der cw-Wert des 730d beträgt 0,24; dazu trägt auch eine aktive Luftklappensteuerung bei.[16]

Das Fahrwerk hat vorn eine Doppelquerlenkerachse mit aufgelöster unterer Lenkerebene in Aluminiumbauweise, hinten eine doppelt akustisch entkoppelte Fünflenkerachse.[17] Die serienmäßige Ausstattung umfasst Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung und Dynamischer Dämpfer Control.[5] Darüber hinaus ist eine „Integral-Aktivlenkung“ erhältlich.[18] Die Bremsanlage hat belüftete Scheibenbremsen rundum, vorn mit Vierkolben-Festsätteln.[16][17]

Mit der Sonderausstattung „Ferngesteuertes Parken“ kann er als erstes Serienfahrzeug weltweit ohne Fahrer am Steuer in Kopfparklücken oder Garagen hinein- und wieder herausmanövrieren. Dies wird vom Fahrer an einem Display-Schlüssel aktiviert und vom Fahrzeug teilautomatisiert ausgeführt, während der Fahrer auf Hindernisse achtet.

Serienausstattung sind LED-Scheinwerfer, auf Wunsch ist das aus dem BMW i8 bekannte Laserlicht erhältlich.

Die längere Version G12 kann mit einem Panoramaglasdach, das beleuchtete Grafiken enthält (Sky Lounge), bestellt werden. Bei diesem wird eine auf das Glas gedruckte Grafik seitlich von LED-Elementen beleuchtet.[5]

Bei der Modellpflege 2019 wurde der Geräuschkomfort verbessert: Unter anderem[10] erhielten die hinteren Radhäuser neue Abschirmungen, die das Abrollgeräusch vermindern, ab dem 750i werden dickere Seitenscheiben von 5,1 mm Stärke serienmäßig eingesetzt.[19]

Ebenso bekamen G11/G12 ab Januar 2019 ein volldigitales Kombiinstrument mit 12,3 Zoll großer Anzeige.[11] Das Infotainment hält sich über eine eingebaute SIM-Karte mit unbegrenztem Datenvolumen aktuell.[19] Auch das Update zum autonomen Parken Mitte 2019 soll drahtlos erfolgen. Neu ist ein Rückfahrassistent als Teil des Parkassistenten; er soll den Fahrer beim Ausparken und Rangieren auf engem Raum unterstützen, zum Beispiel in Parkhäusern, Hofeinfahrten oder auf Passstraßen. Im Prinzip ist der Rückfahrassistent ein rückwärts abgespieltes Makro: Die Lenkbewegungen des Fahrers der zuletzt vorwärts und mit einer Geschwindigkeit von maximal 36 km/h gefahrenen Strecke werden gespeichert. Bei der Ausführung des Rückfahrassistenten wird im Rückwärtsgang die zuvor aufgezeichnete Linie auf einer Strecke von bis zu 50 Metern gefahren; dabei muss der Fahrer das Fahr- und Bremspedal betätigen und weiterhin das Umfeld beachten.[11][12] Der Zwölfzylindermotor bekam einen Ottopartikelfilter.[20]

Technische Daten

Ottomotoren

730i⁠(1)730Li⁠(1)740i740Li750i750Li750i750Li750i750LiM760Li
Bauzeit01/2019–06/202202/2016–01/201906/2015–05/201801/2019–11/202011/2020–06/202210/2016–06/2022[21]⁠(3)01/2019–06/2022⁠(2)
MotorartOttomotor
MotorbauartR4R6V8V12
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungAbgasturboladerzwei Abgasturbolader
variable VentilsteuerungValvetronic
MotortypB48B20B58B30N63B44TÜ2N74B66TÜ[21][22]
Hubraum1998 cm³2998 cm³4395 cm³6592 cm³
max. Leistung183 kW (249 PS)190 kW (258 PS) bei
5000–6500/min		240 kW (326 PS) bei
5500–6500/min		330 kW (450 PS) bei
5500–6000/min		390 kW (530 PS) bei
5500–6000/min		448 kW (610 PS) bei
5500–6500/min		430 kW (585 PS)[20] bei
5250–5750/min
max. Drehmoment400 Nm bei
1550–4500/min		400 Nm bei
1550–4400/min		450 Nm bei
1380–5000/min		650 Nm bei
2000–4500/min		750 Nm bei
1800/min		750 Nm bei
1800–4600/min		800 Nm bei
1550–5000/min		850 Nm bei
1600–4500/min
Getriebe, serienmäßig8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAllradantrieb xDrive
Antrieb, optional–Allradantrieb xDrive–
Lenkung, serienmäßigElektromechanische Servolenkung mit Servotronic (Vorderräder)[17]
Lenkung, optionalAllradlenkung[23]
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		6,26,35,55,64,7
[4,4]		4,7
[4,5]		4,04,14,04,13,73,8
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		250⁠(4)250⁠(4)
305⁠(5)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)[24]		7,05,75,86,8–7,06,8–7,07,9–8,1
[8,1–8,3]		8,0–8,3
[8,3–8,5]		9,59,5–9,69,512,812,4–12,5
CO2-Emission,
kombiniert in g/km[24]		161133134159–164159–164184–189
[189–194]		187–192
[192–197]		217218216217294282–285
Tankinhalt in Litern78[25][26][27]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMP
  • Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)
(1) 
u. a. China, Österreich
(2) 
in Europa bis 11/2020[20]
(3) 
in Europa bis 05/2018
(4) 
elektronisch abgeregelt
(5) 
mit M Driver's Package

Plug-in-Hybrid

BMW 740e (2016–2019)
auf der Paris Motor Show 2018
BMW 745Le (2019–2022)

Die Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind erkennbar an der Verkaufsbezeichnung e iPerformance. Mit der Modellpflege 2019 wurde die Akkukapazität von 9,2 auf 10,4 kWh Nettoinhalt vergrößert. Rein elektrisch werden damit 53 km Reichweite genannt.[19]

740e740Le745e745Le745e745Le
Bauzeit07/2016–01/201901/2019–11/202011/2020–06/2022
MotorOttomotor + Elektromotor
MotorbauartR4
+ E-Motor		R6
+ E-Motor
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungAbgasturbolader
variable VentilsteuerungValvetronic
MotortypBMW B48BMW B58
Hubraum1998 cm³2998 cm³
Systemleistung240 kW (326 PS) bei
5000–6500/min		290 kW (394 PS) bei
5000–6000/min
Verbrennungsmotorleistung190 kW (258 PS) bei
5000–6500/min		210 kW (286 PS) bei
5000–6000/min
Spitzenleistung des Elektromotors83 kW (113 PS) bei
3170/min[19]
max. Drehmoment500 Nm600 Nm
Verbrennungsmotordrehmoment400 Nm bei
1550–4400/min		450 Nm bei
1500–3500/min		450 Nm bei
1600–3500/min
Maximales Drehmoment des Elektromotors250 Nm bei
3170/min		265 Nm bei
100–2500/min
Getriebe, serienmäßig8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßigHinterradantrieb
Antrieb, optional–Allradantrieb
xDrive		–Allradantrieb
xDrive		–Allradantrieb
xDrive
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		5,45,5
[5,3]		5,25,3
[5,1]		5,25,3
[5,1]
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		250
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)[24]		2,12,2
[2,5]		2,1–2,32,2–2,3
[2,3–2,6]		2,1–2,22,2
[2,4–2,5]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km[24]		4951
[56]		48–5250–53
[52–59]		49–5049–51
[55–58]
Tankinhalt in Litern46
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6
(ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d-TEMPEuro 6d
  • Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb)

Dieselmotoren

725d730Ld730d730d730Ld730d730Ld740d xDrive740Ld xDrive740d xDrive740Ld xDrive740d xDrive740Ld xDrive750d xDrive750Ld xDrive750d xDrive750Ld xDrive
Bauzeit06/2016–02/201906/2015–01/201901/2019–06/202007/2020–06/202210/2015–01/201901/2019–06/202007/2020–06/202207/2016–01/201901/2019–11/2020
MotorDieselmotor
MotorbauartR4R6
GemischaufbereitungCommon-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladungzweistufiger AbgasturboladerAbgasturbolader mit variabler TurbinengeometrieZwei VTG-Turbolader[28]Zwei VTG-Turbolader[29]Zwei VTG-Turbolader[30]Vier VTG-Turbolader[31]
MotortypBMW B47D20BMW B57D30[32]
Hubraum1995 cm³2993 cm³
max. Leistung170 kW (231 PS)
bei 4400/min		195 kW (265 PS)
bei 4000/min		210 kW (286 PS)
bei 4000/min		235 kW (320 PS)
bei 4400/min		250 kW (340 PS)
bei 4400/min		294 kW (400 PS)
bei 4000–4400[32]		294 kW (400 PS)
bei 4400
max. Drehmoment500 Nm bei 1500–3000/min620 Nm bei 2000–2500/min650 Nm bei 1500–2500/min680 Nm bei 1750–2250/min700 Nm bei 1750–2250/min760 Nm
bei 2000–3000[32]
Getriebe, serienmäßig8-Gang-Automatik
Antrieb, serienmäßigHinterradantriebAllradantrieb xDrive
Antrieb, optional-Allradantrieb–
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		6.96,1
[5,8]		6,2
[5,9]		5,9
[5,6]		6,0
[5,7]		5,25,35,45,05,14,6[32]4,7[33]4,64,7
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		230250⁠(1)[34]
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)[24]		-4,6–5,0
[4,8–5,2]		4,5–4,9
[4,8–5,2]		5,3–5,5
[5,5–5,7]		5,3–5,5
[5,6–5,8]		4,7–4,9
[5,0–5,2]		4,8–5,0
[5,1–5,3]		5,1–5,35,2–5,45,6–6,05,7–6,05,2–5,45,7–5,9[33]5,8–6,05,9–6,1
CO2-Emission,
kombiniert in g/km[24]		-122–132
[127–137]		119–129
[127–137]		138–144
[143–150]		139–145
[147–153]		123–128
[133–138]		126–130
[133–139]		134–139137–142148–158149–158136–142137–143149[32]152–157155–160
Tankinhalt in Litern78
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6Euro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMPEuro 6dEuro 6Euro 6d-TEMP
  • Werte in eckigen Klammern stehen für das Modell mit xDrive (Allradantrieb).
(1) 
elektronisch abgeregelt

Ergänzende Galerie M760 Li

Commons: BMW G11 – Sammlung von Bildern
Commons: BMW G12 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Der neue 7er BMW kommt nach der Weltpremiere auf der IAA 2015 im Oktober auf den Markt - Bild 18. In: t-online.de. Abgerufen am 12. Juni 2018.
  2. ↑ a b Gabriel Nica: BMW CLAR platform to get important update in 2021. 6. Januar 2020, abgerufen am 22. Oktober 2022 (amerikanisches Englisch).
  3. ↑ Stefan Wagner: Der neue BMW 7er (2022) ist opulenter und streitbarer denn je. In: de.motor1.com. 20. April 2022, abgerufen am 20. April 2022.
  4. ↑ Das goldene Lenkrad 2015
  5. ↑ a b c Beschreibung zum neuen 7er 2015 beim BMW-Pressportal 10. Juni 2015, abgerufen am 27. Juni 2018.
  6. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 20. Mai 2016, Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube, abgerufen am 5. Dezember 2018.
  7. ↑ auto-motor-und-sport.de vom 19. Januar 2022, Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell, abgerufen am 19. Januar 2022.
  8. ↑ 7-forum.com vom 29. August 2015, Mit Schlüsselerlebnis: Der neue BMW 750Li xDrive und BMW 730d. Vorstellung mit Fahrbericht, abgerufen am 11. November 2018.
  9. ↑ bimmertoday.de vom 13. März 2011, Designprozess zum neuen BMW 6er Coupé F13, abgerufen am 18. November 2018.
  10. ↑ a b c Gregor Hebermehl, Holger Wittich: BMW 7er Facelift: Mehr Niere, mehr Chrom, neuer V8. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2019.
  11. ↑ a b c computerbase.de vom 16. Januar 2019, BMW: Neuer 7er protzt mit vielen Fahrerassistenzsystemen, abgerufen am 22. April 2019.
  12. ↑ a b faz.net vom 12. April 2019, Mehr Wucht am großen Wagen, abgerufen am 21. April 2019.
  13. ↑ Thomas Harloff: Shanghai-Debüt im Maybach-Style. In: auto-motor-und-sport.de. 20. April 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
  14. ↑ Christina Finke: BMW 7er verabschiedet sich vom V12. In: autozeitung.de. 20. Januar 2022, abgerufen am 31. Dezember 2022.
  15. ↑ faz.net vom 30. Juni 2017, Keine Angst vor hohen Stückzahlen (mit Bild), abgerufen am 10. November 2018.
  16. ↑ a b press.bmwgroup.com, Technische Daten 730d, 730Ld, von 9/2015, (PDF, 118 kB) abgerufen am 14. Dezember 2018.
  17. ↑ a b c BMW Medieninformation zu den 740e iPerformance-Modellen von 07/2016 (PDF, 632 kB), insbesondere Technische Daten ab Seite 24; abgerufen am 7. Dezember 2018.
  18. ↑ newcarz.de vom 27. Februar 2018, BMW 730d xDrive – Die Integral-Aktivlenkung; abgerufen am 28. August 2018.
  19. ↑ a b c d https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/7er/limousine/2019/bmw-7-er-limousine-technische-daten.html, abgerufen am 31. Juli 2020.
  20. ↑ a b c Benny 14: V12-Finale: Produktion des BMW M760Li wird noch 2020 beendet. In: bimmertoday.de. 11. Mai 2020, abgerufen am 8. Januar 2022.
  21. ↑ a b Overboost:2017 BMW M760Li xDrive – спортивный характер, комфортный салон (Memento vom 19. Februar 2016 im Internet Archive), 12. Februar 2016 (russisch)
  22. ↑ Paul Englert: Luxuslimos von BMW und Porsche treten an. In: autozeitung.de. 18. Dezember 2018, abgerufen am 8. Januar 2022.
  23. ↑ Thomas Geiger: Neuer M760Li als Sportler im Smoking. In: autozeitung.de. 5. Februar 2017, abgerufen am 9. Januar 2022.
  24. ↑ a b c d e f BMW 7er Preisliste Juli 2015 (Memento vom 23. November 2015 im Internet Archive)
  25. ↑ press.bmwgroup.com/deutschland, Technische Daten BMW 7er Limousine, gültig ab 11/2015, Downloaddokumente (PDFs bis ca.120 kB), abgerufen am 19. Mai 2019.
  26. ↑ press.bmwgroup.com/deutschland vom 16. Januar 2019, Die neue BMW 7er Reihe - Technische Daten.(PDF, 1,39 MB), abgerufen am 19. Mai 2019.
  27. ↑ press.bmwgroup.com/austria/PressClub Österreich 5. Februar 2017, Der neue BMW M760Li xDrive (PDF, 205 kB), Abruf am 19. Mai 2019.
  28. ↑ ETK-Auszug-Kleiner Turbo. Abgerufen am 2. November 2020 (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11n&typ=7a61&og=01&hg=11&bt=11_8710 (Großer Turbo)).
  29. ↑ ETK-Auszug. Abgerufen am 2. November 2020.
  30. ↑ ETK-Auszug LCI. Abgerufen am 2. November 2020.
  31. ↑ ETK-Niederdruck Turbos. Abgerufen am 2. November 2020 (Turbolader Hochdruck, 2x : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=g11&typ=7c81&og=01&hg=11&bt=11_6680).
  32. ↑ a b c d e BMW Quadturbo-Diesel: Alle Details zur Technik des Top-B57 in bimmertoday - Autor: Benny Hiltscher - 12. Mai 2016
  33. ↑ a b BMW 750d G11 / BMW 750Ld G12: 400 PS-Diesel ab Sommer in bimmertoday - Autor: Benny Hiltscher - 18. Mai 2016
  34. ↑ 4 Lader für den Sechszylinder-Diesel in auto motor und sport - Autor: Uli Baumann - 17. Mai 2016
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40 • F70

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01 • G45

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90 • G90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie		1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600I01
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1erE87, E81F20, F21F40F70
StufenheckF52
2erF44
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)		2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45, F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80		G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)		G60, G61, G68
M5 (G90)
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)3.0 CSL
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11, U12
CoupéX2F39U10
SteilheckX3E83F25G01, G08G45
CoupéX4F26G02
SUVSteilheckX5E53E70F15, X5 M (F85)G05, X5 M (F95)
CoupéX6E71, E72F16, X6 M (F86)G06, X6 M (F96)
SteilheckX7G07
XMG09
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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