BMW F48

BMW
BMW X1 F48 (2015–2019)
BMW X1 F48 (2015–2019)
BMW X1 F48 (2015–2019)
F48
Verkaufsbezeichnung:X1
Produktionszeitraum:2015–2022
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(100–170 kW)
Ottohybrid:
1,5 Liter
(162–170 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(85–170 kW)
Länge:4439–4447 mm
Breite:1821 mm
Höhe:1582–1612 mm
Radstand:2670 mm
Leergewicht:1505–1820 kg
VorgängermodellBMW E84
NachfolgemodellBMW U11
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[1]
Sterne im C-NCAP-Crashtest (2016)[2]

Die zweite Generation des Kompakt-SUVs BMW X1 von BMW trägt die interne Modellnummer F48. Sie wurde im Juni 2015 als Nachfolger der Baureihe E84 angekündigt und basiert auf der BMW UKL2-Plattform. Das Nachfolgemodell stellt die im Juni 2022 präsentierte Baureihe U11 dar.

Modellgeschichte

Die offizielle Vorstellung fand auf der Internationalen Automobil-Ausstellung 2015[3] vom 17. bis 27. September 2015 in Frankfurt am Main statt. Der F48 wurde im BMW-Werk Regensburg[4] und im Nedcar Werk in Born produziert.[5]

Für den chinesischen Markt wird von BMW Brilliance Automotive in Shenyang eine verlängerte Version des X1 mit der Entwicklungsbezeichnung F49 gefertigt.[6] Auf dieser Basis erschien auch die nur in China erhältliche Hybridversion „X1 xDrive25Le iPerformance“ die auf der Chengdu Motor Show 2016 präsentiert wurde.[7][8]

Ebenfalls ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt war der auf der Langversion des X1 basierende 60H der chinesischen Marke Zinoro. Das Plug-in-Hybrid-Fahrzeug kam am 23. März 2017 dort in den Handel.[9]

Mitte 2019 wurde eine überarbeitete Version des X1 vorgestellt. Ab März 2020 war die Baureihe auch außerhalb Chinas mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich.[10]

Über 1,1 Millionen X1 dieser Generation wurden verkauft.[11]

Karosserie und Technik

Der Hauptunterschied zum Vorgänger ergibt sich aus der verwendeten Plattform mit quer eingebauten Motoren und Frontantrieb. Somit haben die sDrive-Modelle ohne Allradantrieb/xDrive keinen traditionellen Hinterradantrieb mehr.[12] Weil der Motor quer verbaut ist, verwendete BMW bei den X1-Automatik-Versionen Getriebe des Zulieferers Aisin.[13] (In Automatik-Modellen mit längs eingebautem Motor verwendet BMW üblicherweise Getriebe des Zulieferers ZF).[14]

Der cw-Wert liegt zwischen 0,28[15][16] und 0,29.[17] Das Design stammt von dem Australier Calvin Luk.[18]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenraum
    Innenraum
  • BMW X1 F48 (2019–2022)
    BMW X1 F48 (2019–2022)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • BMW X1 F48 25e (2020–2022)
    BMW X1 F48 25e (2020–2022)
  • BMW X1 F49 (2016–2022)
    BMW X1 F49 (2016–2022)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Das Fahrwerk hat vorn eine Eingelenk-Federbeinachse in Aluminium-/Stahl-Leichtbauweise und hinten eine Mehrlenkerachse in Stahlleichtbauweise. Alle Räder werden mit belüfteten Scheibenbremsen gebremst.[15]

Ausstattung

Die Ausstattungsliste beinhaltet unter anderem:

Sicherheit

Neben Antiblockiersystem (ABS) einschließlich Bremsassistent und Cornering Brake Control (CBC) sind Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, sowie ein elektronisches Stabilitätsprogramm mit Antriebsschlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt) vorhanden. Ferner existieren sechs Airbags (Fahrer/Beifahrer, Seitenairbags und durchgehende Kopfairbags). Einige Motorvarianten sind mit dem Allradantrieb xDrive verfügbar.

Kindersitze lassen sich an der Rückbank nur auf den Außensitzen sicher befestigen. Dort sind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Die Beifahrer-Airbag-Deaktivierung ist serienmäßig vorhanden, so lässt sich auf dem Beifahrersitz ein Kindersitz befestigen.

Motoren (F48)

Die Modelle werden nach Hubraum und Motortyp unterschieden. Die Zahl (18, 20, 25) bezeichnet bei diesem Modell nicht die ungefähre Hubraumgröße in Zehntellitern, sondern erhöht sich analog zu der Motorleistung. Der Buchstabe steht für den Motortyp („i“ für Ottomotor, „d“ für Dieselmotor).[19]

Ottomotoren

Der X1 sDrive18i ist seit März 2018 mit Ottopartikelfilter ausgerüstet, so dass die Euro 6d-Temp-Norm erfüllt wird.[20]

BMW X1sDrive18isDrive20ixDrive20isDrive20ixDrive20ixDrive25i/
xDrive28i (USA)
Bauzeit11/2015–07/2017
11/2020–08/2022		07/2017–11/202011/2020–08/202207/2017–11/202010/2015–11/202010/2015–01/2022
MotortypOttomotor
MotorbauartDreizylinder-ReihenmotorVierzylinder-Reihenmotor
Gemisch­aufbe­reitungDirekteinspritzung
AufladungAbgas­turbo­lader
variable VentilsteuerungValvetronic
Hubraum1499 cm³1998 cm³
MotorcodeB38A15M0B38A15M1B48A20U1B48A20M1B48A20M0B48B20O0
max. Leistung
bei 1/min		100 kW (136 PS)/
4400–6000		103 kW (140 PS)/
4600–6500		131 kW (178 PS)/
5000–5500		141 kW (192 PS)/
5000–6000		170 kW (231 PS)/
4750–6000
Drehmoment
bei 1/min		220 Nm/
1400–4300		220 Nm/
1480–4200		280 Nm/
1350–4200		280 Nm/
1350–4600		350 Nm/
1250–4500
Getriebe,
serienmäßig		6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Automatik­getriebe⁠(1)7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Automatik­getriebe⁠(1)
Getriebe,
[optional]		bis 07/2017 6-Gang-Automatik­getriebe,

seit 11/2020 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe

7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe–
AntriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		9,79,67,67,37,67,46,5
Höchstgeschwindigkeit204 km/h [200 km/h]205 km/h [203 km/h]226 km/h223 km/h226 km/h223 km/h235 km/h
210 km/h⁠(2)
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)		5,1–5,35,5–5,85,8–6,16,3–6,75,7–5,86,3–6,46,4–6,6
CO2-Emission (g/km)
kombiniert		119–124121–124132–141144–153130–132146–149149–152
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6
Tankinhalt51 l61 l51 l61 l[21]
(1) 
mit Steptronic
(2) 
USA

Otto-Hybrid

xDrive25e
Bauzeit03/2020–08/2022
MotortypOttomotor und Elektromotor
MotorbauartDreizylinder-Reihenmotor
MotorcodeB38A15A
MotoraufladungAbgasturbolader
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
variable VentilsteuerungValvetronic
Hubraum1499 cm³
Systemleistung
bei 1/min		162 kW (220 PS)
Verbrennungsmotor, Leistung
bei 1/min		92 kW (125 PS)/
5000–5500
E-Motor, Leistung
bei 1/min		70 kW (95 PS)/
8200
E-Motor, Dauerleistung (30 min)28 kW (38 PS)
max. Systemdrehmoment
bei 1/min		385 Nm
Verbrennungsmotor, Drehmoment
bei 1/min		220 Nm/
1500–3800
E-Motor
Drehmoment		165 Nm/
100–3000
Getriebe, serienmäßigVorderachse: 6-Gang-Automatikgetriebe, Hinterachse Festübersetzung
Antrieb, serienmäßigAllradantrieb mit elektrischer Hinterachse
Antrieb, optional—
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		6,9
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		193
135⁠(1)
Kraftstoffverbrauch gesamt in l/100 km
(Verbrennungsmotor)		1,9–2,1
CO2-Emission,
kombiniert in g/km		43–48
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6d
Tankinhalt36 l
Nettokapazität Akkumulator8,8 kWh
(1) 
rein elektrisch

Dieselmotoren

BMW X1sDrive16d⁠(1)sDrive18dxDrive18dsDrive20dxDrive20dxDrive25d
Bauzeit10/2015–08/202211/2018–08/202210/2015–10/201711/2017–08/202210/2015–08/2022
MotortypDieselmotor
MotorbauartDreizylinder-ReihenmotorVierzylinder-Reihenmotor
Gemisch­aufbe­reitungCommon-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation
AufladungAbgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie
Hubraum1496 cm³1995 cm³
MotorcodeB37C15U0B47C20U0B47C20U0B47C20O1B47C20O0B47C20O1B47C20T0
max. Leistung
bei 1/min		85 kW (116 PS)/
4000		110 kW (150 PS)/
4000		140 kW (190 PS)/
4000		170 kW (231 PS)/
4400
Drehmoment
bei 1/min		270 Nm/
1750–2250		330 Nm/
1750–2750		400 Nm/
1750–2500		450 Nm/
1500–3000
Getriebe,
serienmäßig		6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-Automatik­getriebe6-Gang-Schaltgetriebe8-Gang-Automatik­getriebe⁠(2)
Getriebe,
optional		–8-Gang-Automatik­getriebe⁠(2)–8-Gang-Automatik­getriebe⁠(2)–
AntriebVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s		11,19,3 [9,4]⁠(2)9,3 [9,4]⁠(2)7,97,67,86,6
Höchstgeschwindigkeit190 km/h205 km/h204 km/h222 km/h220 km/h [219 km/h]⁠(2)219 km/h235 km/h
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)		3,94,1–4,34,8–5,04,4–4,74,8–5,14,7–5,04,9–5,2
CO2-Emission (g/km)
kombiniert		104109–114127–132116–124127–134123–131128–137
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 6
Tankinhalt51 l ab 2019 61l
(1) 
Version für Spanien, Italien und Österreich, nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.
(2) 
mit Steptronic

Motoren (F49 Langversion für China)

Otto-Hybrid

xDrive25Le iPerformance⁠(1)
Bauzeit08/2016–07/2019[8]ab LCI 08/2019[22]
MotorartOttomotor und Elektromotor
MotorbauartR3
MotoraufladungAbgasturbolader
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotortypB38
Hubraum1499 cm³
Systemleistung170 kW (231 PS)
Verbrennungsmotor, Leistung100 kW (136 PS)
E-Motor, Leistung70 kW (95 PS)
max. Systemdrehmoment385 Nm
Verbrennungsmotor, Drehmoment220 Nm
E-Motor
Drehmoment		165 Nm
Getriebe, serienmäßigVorderachse: 6-Gang-Automatikgetriebe, Hinterachse Festübersetzung
Antrieb, serienmäßigAllradantrieb mit elektrischer Hinterachse
Antrieb, optional—
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		7,4
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		120⁠(2)
Kraftstoffverbrauch gesamt in l/100 km
(Verbrennungsmotor)		1,81,3
Kapazität Akkumulator10,7 kWh netto24 kWh, NMC-811
Elektrische Reichweite
nach chin. Fahrzyklus CNEDC		60 km110 km
Tankinhalt35 l
(1) 
nur in China
(2) 
rein elektrisch

Weblinks

Commons: BMW F48 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Ergebnis des BMW X1 beim Euro-NCAP-Crashtest. Abgerufen am 13. Januar 2019.
  2. ↑ Safety impact test result. Abgerufen am 13. Januar 2019.
  3. ↑ ampnet: IAA 2015: Der BMW X1 wächst – Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. 15. September 2015, abgerufen am 13. Juni 2018.
  4. ↑ Information zu Modellen aus dem Werk Regensburg, mittelbayerische.de vom 26. Oktober 2017, abgerufen am 11. Mai 2018.
  5. ↑ Produktionsstart des BMW X1 bei VDL Nedcar, auf www.vdlgroep.com, abgerufen am 6. Oktober 2017
  6. ↑ BMW X1 Langversion: F49 feiert Weltpremiere für und in China, bimmertoday.de vom 25. April 2016, 12. Februar 2018 abrufbar
  7. ↑ Uli Baumann: BMW X1 xDrive25Le iPerformance: Hybrid-SUV für China – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 8. September 2016, abgerufen am 13. Juni 2018.
  8. ↑ a b Messepremiere des neuen BMW X1 xDrive25Le iPerformance auf der Chengdu Motor Show 2016. Elektrische Antriebsperformance – außergewöhnlicher Luxus. In: press.bmwgroup.com. BMW Group, 7. September 2016, abgerufen am 13. Juni 2018.
  9. ↑ Brilliance-BMW Zinoro 60H Launched On The Chinese Car Market. 23. März 2017, abgerufen am 24. März 2017.
  10. ↑ Wolfgang Peters: Kompakt-Hybrid im X-Reich. In: FAZ.net. 5. Oktober 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
  11. ↑ Michael Specht: Erstmals auch als E-Auto: BMW beschert neuem X1 Antriebsvielfalt. In: rnd.de. 1. Juni 2022, abgerufen am 21. September 2022.
  12. ↑ Mario Hommen: Neuer X1 mit neuer UKL-Technik. pkw.de, 3. Juni 2015, abgerufen am 29. Dezember 2015.
  13. ↑ BMW X1: Schneeweißchens Fronteinsatz. Abgerufen am 21. Juni 2022 (österreichisches Deutsch): „Der ‚Fronteinsatz‘ bringt es mit sich, dass der Vierzylinder vorne Platz sparend quer verbaut wird. Das schafft mehr Platz, gut so. Leider passt da die weltbeste 8-Gang-Wandlerautomatik von ZF, die BMW in allen Modellen mit längs eingebauten Motoren anbietet, nicht. Weswegen die Bayern erstmals zu einem Japan-Import griffen, zur 8-Gang-Automatik von Aisin, ein ebenfalls weit verbreiteter Wandlerautomat.“
  14. ↑ BMW bezeichnet beide Automatikgetriebe – sowohl ZF als auch Aisin – als Steptronic.
  15. ↑ a b Technische Daten.BMW X1. X1 sDrive16d. (PDF; 108kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, November 2015, S. 1, abgerufen am 13. Juni 2018.
  16. ↑ Technische Daten.BMW X1. X1 sDrive18i mit Handschaltgetriebe. (PDF; 108kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, September 2015, S. 1, abgerufen am 26. Oktober 2018.
  17. ↑ Technische Daten.BMW X1. X1 xDrive20d. (PDF; 110kB) In: press.bmwgroup.com. BMW Group, November 2017, S. 1, abgerufen am 13. Juni 2018.
  18. ↑ Peter Ilg: BMW: Mit der Liebe zum Rundscheinwerfer – ZEIT ONLINE. In: zeit.de. 17. Juni 2015, abgerufen am 13. Juni 2018.
  19. ↑ Preisliste als PDF bei www.bmw.de (Memento vom 14. Juni 2015 im Internet Archive)
  20. ↑ 6d-Temp-Liste bei OPF-Filter.de (Memento vom 10. April 2018 im Internet Archive), 20. April 2018 abgerufen.
  21. ↑ Technische Daten X1 s20i und x20i (07/2015), abgerufen am 26. Oktober 2018.
  22. ↑ https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0293485DE/mehr-elektrische-reichweite-und-effizienz-dank-modernster-batterietechnologie:-der-neue-bmw-x1-xdrive25le-fuer-den-chinesischen-markt?language=de
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie		1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1er1er (E87, E81)1er (F20, F21)1er (F40)
StufenheckF52
2erF44
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)		2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45, F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80		G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)		G60, G61
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)3.0 CSL
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11, U12
CoupéX2F39U10
SteilheckX3E83F25G01, G08
CoupéX4F26G02
SUVSteilheckX5E53E70F15, X5 M (F85)G05, X5 M (F95)
CoupéX6E71, E72F16, X6 M (F86)G06, X6 M (F96)
SteilheckX7G07
XMG09
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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    Back of the BMW X1 F48, 2016 model year
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    Interior of the BMW X1 F48, 2016 model year