BMW C 600 Sport

BMW
C 600 Sport
Hersteller	BMW
Verkaufsbezeichnung	C 600 Sport
Produktionszeitraum	2012 bis 2020
Klasse	Motorroller
Motordaten
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor mit elektronischer Saugrohreinspritzung
Hubraum (cm³)	647
Leistung (kW/PS)	44/60 bei 7500 min−1
Drehmoment (N m)	66 bei 6000 min−1
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	175
Getriebe	Stufenloses Riemengetriebe
Antrieb	Kettenantrieb
Bremsen	Doppelscheibenbremse Ø 270 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel vorn, Scheibenbremse Ø 270 mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel hinten
Radstand (mm)	1.591
Maße (L × B × H, mm):	2.180 × 775 × 1378
Sitzhöhe (cm)	780 bis 800
Leergewicht (kg)	249 (90 % vollgetankt)

Der BMW C 600 Sport, ab 2015 BMW C 650 Sport ist ein Motorroller des deutschen Motorradherstellers BMW.

Geschichte

Der C 600 Sport wurde erstmals zusammen mit seinem reiseorientierten Pendant BMW C 650 GT am 10. November 2011 anlässlich der Mailänder Motorradmesse EICMA 2011 der Öffentlichkeit vorgestellt.^[1]

Die geplante Auslieferung im Frühjahr 2012 verzögerte sich aufgrund technischer Probleme.

Ab dem 14. Juli 2012 wurden die ersten Fahrzeuge in Italien, Spanien und Frankreich ausgeliefert, ab dem 21. Juli 2012 auch in Deutschland. Alle weiteren europäischen Märkte folgten am 28. Juli 2012, die Überseemärkte wurden ab Herbst 2012 beliefert.^[3]

2015 wurde der Name in BMW C 650 Sport geändert und so dem Schwestermodell C 650 GT angepasst. Zeitgleich wurde das CVT-Getriebe völlig überarbeitet, was eine deutlich bessere Beschleunigung ermöglichte.^[4] Aufgrund der Abgasnorm Euro 5 sowie BMWs Ausrichtung auf Elektroantrieb für alle zukünftigen Roller lief die Produktion des C 650 Sport 2020 ohne Nachfolger aus.

Technik

Antrieb

Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-DOHC-Reihenmotor mit einem Hubzapfenversatz von 90° und einem Hubraum von 647 cm³. Er leistet in der aktuellen EURO4-Version 44 kW (60 PS) bei 7750/min und produziert ein maximales Drehmoment von 63 Nm bei 6000/min. Das CVT-Getriebe treibt über eine gekapselte Rollenkette das Hinterrad an.^[5][6]

Fahrwerk

Das Vorderrad wird von einer Ø 40 mm Upside-Down-Gabel geführt, das Hinterrad von einer Einarmschwinge aus Leichtmetallguss. Beide Räder haben einen Durchmesser von 15 Zoll. Die Bremsen sind serienmäßig mit einem ABS ausgerüstet.^[5]

Literatur

• Jan Leek: BMW: Motorräder seit 1945. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03475-4, Seite 142 (Reihe Typenkompass)

Siehe auch

• Liste der BMW-Motorräder

Weblinks

Commons: BMW C 600 Sport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• C 650 Sport. In: Website von BMW Motorrad. Bayerische Motoren Werke AG, abgerufen am 13. Juni 2017. 

Einzelnachweise

1. ↑ BMW C 600 Sport & C 650 GT. EICMA, archiviert vom Original am 18. Februar 2013; abgerufen am 5. August 2012 (englisch). 
2. ↑ Stephan Maderner: Born on the 14. July: die BMW-Scooter. Markteinführung in Deutschland eine Woche später. In: kfz-betrieb online. Vogel Medien, 19. Juni 2012, archiviert vom Original am 4. Juli 2012; abgerufen am 24. Dezember 2014. 
3. ↑ BMW C 600 Sport und C 650 GT – Markteinführung im Juli 2012. In: Motorräder. Bayerische Motoren Werke AG, Juli 2012, archiviert vom Original am 10. Februar 2013; abgerufen am 21. März 2015: „Im Juli 2012 startet BMW Motorrad mit der Markteinführung der ersten Maxi-Scooter von BMW.“ 
4. ↑ Johannes Müller: Fahrbericht BMW C 650 Sport und GT. In: Stadt, Land, Fluss. MOTORRAD online, 11. November 2015, abgerufen am 13. Juni 2017: „BMW präsentiert im spanischen Valencia die Weiterentwicklung ihrer Premium-Maxiscooter C 650 Sport und C 650 GT. Fahrspaß nicht ausgeschlossen.“ 
5. ↑ ^{a b} Mike Schümann: Roller-Neuheiten 2012 von BMW. In: News. MOTORRAD online, 8. November 2011, archiviert vom Original am 10. November 2011; abgerufen am 14. November 2021: „Die Bayern präsentierten auf der Mailänder Messe als einzige echte Neuheiten zwei Maxi-Scooter sowie zwei Enduro-Varianten.“ 
6. ↑ Guido Saliger: Der Antrieb der BMW-Scooter. In: Technik. Zeitschrift TOURENFAHRER, archiviert vom Original am 11. Oktober 2012; abgerufen am 14. November 2021: „Mit den Roller-Typen C 600 Sport und C 650 GT wird auch das Motoren-Portfolio bei BMW um eine Variante erweitert.“ 

V

Aktuelle BMW-Motorräder

Supersportler	G 310 RR • S 1000 RR • M 1000 RR
Sporttourer	R 1250 RS
Tourer	R 1250 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL
Reiseenduro	G 310 GS • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure • S 1000 XR • R 1250 GS • R 1250 GS Adventure • F 900 XR • S 1000 XR
Naked Bike	G 310 R • F 900 R • R 1250 R • S 1000 R • R nineT / Scrambler / Urban G/S
Roller	C 400 X • C 400 GT
Cruiser	BMW R 18

Liste der BMW-Motorräder

V

Ältere BMW-Motorräder

Vorkriegszeit	Einzylinder R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp) Boxer R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 750 (Rennmotorrad) • RS 500 Kompressor
Zweiter Weltkrieg	R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)
Nachkriegszeit	R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68
Vollschwingen-BMW 1955–1969	R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S
„Strich-Fünfer“ 1969–1973	R 50/5 • R 60/5 • R 75/5
„Strich-Sechser“ 1973–1976	R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S
„Strich-Siebener“ 1976–1985	R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS
„Kleine“ Zweizylinder-Boxer 1978–1985	R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS
Zweizylinder-Boxer 1980–1997	R80 R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R R100 R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic
Vierventil-Boxer (1. Generation) 1993–2006	R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL
Vierventil-Boxer (2. Generation) seit 2004	R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS (K25) • BMW R 1200 R (K27) • BMW R 1200 R (K53) • BMW R 1200 RT (K26) • BMW R 1200 RT (K52)
F- und G-Baureihe seit 1993	Einzylinder F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS Zweizylinder F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS
K-Baureihe (Reihenmotor) seit 1983	Dreizylinder K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT Vierzylinder K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R
HP-Baureihe	HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto
Roller	R 10 (Prototypen) • C1 • BMW C evolution